為了更全面體驗(yàn)艾森油門控制器Tuning-Box的駕駛效果，更好的為廣大車友提供真實(shí)、有效的試駕反饋，艾森大連運(yùn)營中心將店內(nèi)大眾POLO 1.4L進(jìn)行安裝試駕，并針對車主最為關(guān)心的效果和油耗兩方面進(jìn)行實(shí)際測試。

安裝簡易，效果直觀，體驗(yàn)前所未有的推背感！

時間：2014年11月6日上午

地點(diǎn)：艾森總部大院，大連華北路

天氣：晴 北風(fēng)4-5級

測試車輛：POLO 1.4L

安裝當(dāng)天天氣給力，工程師準(zhǔn)備好大眾POLO專用Tuning-Box。

工程師找到油門踏板位置傳感器的插口，位置位于踏板上方、儀表臺內(nèi)部。安裝過程很順利，用時不到15分鐘。

冬日陽光下的小POLO看似平靜無常，實(shí)則暗藏玄機(jī)，工程師準(zhǔn)備進(jìn)行試駕。

小編坐在副駕駛，觀察工程師的試駕過程，首先進(jìn)行了原車未開啟控制器情況下的起步提速測試，緊接著開啟油門控制器，調(diào)至運(yùn)動模式最大檔位，測試相同條件下的起步提速，直觀感受：油門響應(yīng)積極，明顯起步有力，提速順暢。

稍后工程師將車子?？吭诼愤?，開啟競速模式最大檔位，一腳油門下去，稍有走神的小編一個后仰，背住緊貼座椅，一種前所未有的推背感讓人神經(jīng)發(fā)麻。直觀感受：油門靈敏，起步推背感，轉(zhuǎn)速攀升速度加快，原本5000轉(zhuǎn)進(jìn)6000轉(zhuǎn)非常緩慢，現(xiàn)在輕松平穩(wěn)，超車很隨意。

233公里實(shí)測，2小時勻速駕駛，油耗測試傳喜訊！

時間：2014年11月10日上午

地點(diǎn)：沈大高速大連到海灣北路段

天氣：晴 西南風(fēng)4-5級

測試車輛：POLO 1.4L 油耗提示燈亮起后加油50元，93#油7.7L

測試目的：艾森Tuning-Box在提高車輛起步提速性能后，油耗是否增加。

工程師與小編從大連站出發(fā)，油表清零，艾森Tuning-Box調(diào)整為競速模式，最大檔位進(jìn)行測試，車輛以120km/h勻速前進(jìn)。

到海灣北，距離大連站46.2km，為提高測試準(zhǔn)確度，掉頭趕回大連站。

到達(dá)大連站，油耗顯示燈沒有亮起，工程師在高速口沿著大連北站轉(zhuǎn)圈，到第四圈的時候油耗顯示燈亮起，此時顯示車輛行駛122.1km。至此，艾森Tuning-Box最大檔位油耗單程測試完畢。接下來測試原車油耗。

原車測試開始，仍然加50元93#油，沈大高速大連站出發(fā)。到海灣北站距離大連站46.5km。掉頭回大連站。

依舊在大連北站轉(zhuǎn)圈，在第三圈的時候，油耗顯示燈亮起。此時顯示111.2km。

總結(jié)：安裝艾森Tuning-Box與原車均加50元93#汽油，同樣的路線，同樣的車速，不同的動力感受，原車狀態(tài)下少跑8km，得出結(jié)論，同樣條件下開啟艾森Tuning-Box競速模式比原廠還省油。