作為一款以拉風見長的敞篷轎跑車，寶馬120i不僅從品牌還是樣式，都屬于敞篷車系里比較吸引眼球的車款，但并不親民的價格和與跑車本質不符的動力，導致這款盡管是掛著藍天白云標的小車在市面上的保有量稱得上比稀有還稀有，但越是金貴就越讓人疼愛，這也就是為何很多寶馬120i車主選擇艾森ecu升級的原因。此次選擇艾森廊坊運營中心的這臺寶馬120i有著特殊意義，是勾先生買來送給太太的禮物，可見勾先生對太太的愛有多深。

平日里二人經(jīng)常換著開這臺敞篷120i，但是經(jīng)過三年的駕駛對敞篷車的新鮮勁兒已然過去了，慢慢地這輛小車動力的不足也就顯現(xiàn)了出來。于是萌生動力提升的想法，經(jīng)過幾番咨詢最終確定艾森ECU升級項目。
勾先生開車到店后艾森工程師首先進行了試駕：雖然是2.0L發(fā)動機，按說帶這個小車是足夠了，但動力輸出尤其是初段加速時，轉速必須踩到3000轉以后才能感受到稍微有些速度感，而且油門沉重，換擋頓挫感太強。艾森工程師一針見血的說出試駕感受后，勾先生深表贊同，于是ECU升級勢在必行。

這臺2011年11月出廠的寶馬120i經(jīng)判斷可以直接OBD讀寫操作，這使得操作過程又簡化了許多。由于勾先生平時事務繁忙，在了解了升級過程和特點后，非常爽快的提前付款并把鑰匙交給工程師，然后去忙自己的事情了，在此真的很感謝勾先生對艾森的這份信任！
OBD升級過程較其他方式要簡單許多，不需要拆電腦，直接診斷口讀寫數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)讀取下來后，打包發(fā)往國外，在經(jīng)過了一個小時的等待后，升級數(shù)據(jù)傳回，馬上植入原車ECU。

寫入完成，工程師再次進行電腦檢測，確認沒有任何問題，按照勾先生離店的囑咐聯(lián)系勾太太到店取車，在等待提車過程中，艾森工程師進行了詳細的試駕：駕駛感受改變很大，給油加速，120i的提速平穩(wěn)有力，6速手自一體變速器擋位同發(fā)動機銜接得非常好，基本感受不到頓挫。擋位之間的順暢切換搭配，隨踩隨有的動力表現(xiàn)，貼背感無時不在。

稍感遺憾的是勾太太到店以后只是簡單了解了一下ECU升級情況，然后急匆匆的開車離店了。工程師還沒有機會給勾太太詳細介紹升級后的效果。不過好消息沒有等待太久，勾太太突然來電，稍帶激動的反饋：“感覺完全不一樣了，油門好輕，輕點就有動力，而且加速很平順，不會一躥一躥的，真的很不錯?！彪m然工程師早就胸有成竹，但從客戶嘴中說出的滿意反饋才是最安心的，能讓客戶有完全不一樣的駕駛體驗，能被客戶完全認可，這就是對艾森最大的肯定！也是艾森繼續(xù)努力的根本動力！
好消息還沒有結束，晚上勾先生來電反饋自己也試駕過120i了，感覺真的不錯，表示想升級自己的豐田陸地巡洋艦，并且還會推薦朋友來艾森做ECU升級！艾森廊坊運營中心的唐經(jīng)理跟勾先生已經(jīng)約好了時間，會詳細研究其愛車的升級方案，最后，再次衷心的感謝勾先生夫婦對艾森廊坊運營中心的信任與支持！
寶馬120i艾森升級參數(shù)：
原始功率：112KW ；原始扭矩：200Nm
艾森效果：123KW ；艾森效果：220Nm