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更新時(shí)間：2025年05月04日
下面我們看到的是年一級(jí)方程式賽車的官方安全車梅賽德斯-AMGGTRFIA。這款運(yùn)動(dòng)型銀色和黑色轎跑車在澳大利亞墨爾本舉行的大獎(jiǎng)賽世界錦標(biāo)賽上首次亮相。梅賽德斯說，你會(huì)在所有個(gè)比賽周末看到這輛車。巨大的GTR配備.0升雙渦輪增壓V-發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生馬力和磅-英尺的扭矩。此款GTR可以在.秒內(nèi)以0-英
像要徹底強(qiáng)化車身剛性，加裝一組防滾籠是最快速的方法，同時(shí)還是確保駕駛于碰撞時(shí)的安全保護(hù)，而一組好的防滾籠到底需符合哪些條件，將是本單元探討的重點(diǎn)。首要保護(hù)車手安全次要車身剛性補(bǔ)強(qiáng) 前述的點(diǎn)焊工程雖然有提升剛性的作用，但僅針對(duì)「鈑件與鈑件之間」，以及「鈑件與大梁（ABC柱）等結(jié)構(gòu)之間」，主要用意
接下來(lái)的兩輛拉力樣式比賽車，都是完全比照國(guó)際FIA規(guī)則所打造的N組賽車，在這里先解釋一下所謂的N組賽車，其實(shí)就是所謂經(jīng)過FIA認(rèn)證的市售車，動(dòng)力部分必須完全維持原廠設(shè)定不可改裝，而車體必須依照FIA的規(guī)則進(jìn)行防滾籠及車身強(qiáng)化，至于動(dòng)力之外的所有改裝包括底盤、變速箱、賽車椅、外觀套件等，都有嚴(yán)格的規(guī)定
《特驅(qū)快車杯-FIAGT模擬房車挑戰(zhàn)賽》是由CNSTEA賽盟主辦、特驅(qū)快車獨(dú)家冠名。《特驅(qū)快車杯-FIAGT模擬賽車挑戰(zhàn)賽》的比賽是在“汽車運(yùn)動(dòng)模擬平臺(tái)”上進(jìn)行的?！捌囘\(yùn)動(dòng)模擬平臺(tái)”是由一款專業(yè)的賽車模擬器所搭建。賽車模擬器是一款專業(yè)的賽車模擬軟件，它在PC平臺(tái)上運(yùn)行。該模擬器和普通的賽車游戲有非
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