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更新時(shí)間：2025年05月04日
ForgeMotorsport發(fā)布了其針對(duì)VWGolfMk和開發(fā)的新型高性能懸架套件的詳細(xì)信息。這款全新的懸掛套件旨在提供性能和舒適度之間的最佳平衡。具有級(jí)阻尼可調(diào)性，懸掛套件可以設(shè)置為任何偏愛，無論是賽道或街道駕駛，還是軟化，以實(shí)現(xiàn)最大的舒適度。兩個(gè)凸起和反彈都可以同時(shí)調(diào)整，枕頭頂部的枕頭可在
防傾桿是抑制車體在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)傾的重要部件，防傾桿的兩頭與懸掛搖壁向連，當(dāng)車體發(fā)生側(cè)傾時(shí)防傾桿會(huì)順勢(shì)產(chǎn)生扭動(dòng)，同時(shí)產(chǎn)生相反方向的回饋力使車體的側(cè)傾得到控制，因此防傾桿實(shí)際上就是一根軸向扭動(dòng)的桿狀彈簧。防傾桿又稱為橫向穩(wěn)定桿。在很多人的眼里，防傾桿只是一根不起眼的鐵桿，其實(shí)它對(duì)汽車的操控性有不小的
KW公司宣布推出三個(gè)新的避震適用于寶馬mi系列。具體有，或三種可選的反彈和壓縮阻尼，可以單獨(dú)根據(jù)駕駛員的需要來進(jìn)行選擇。不銹鋼KW避震可以降低mm?？蛇xDDC智能手機(jī)應(yīng)用程序的控制?！ ⌒聦汃R系擁有駕駛動(dòng)力，是非常受歡迎的寶馬車型。同樣有三種不同選擇可選，具有獨(dú)立可調(diào)的壓縮和回彈阻尼性能。
近日，菲亞特御用改裝廠阿巴斯Abarth對(duì)外宣布其將在即將到來的巴黎車展上亮相一款新車AbarthFuoriSerie，這款車定位于高端小車，基于菲亞特而大奧，Abarth表示這款車將更能迎合消費(fèi)大眾的高要求，且這款新車可實(shí)行個(gè)人定制，訂購(gòu)者可跟Abarth的工程師，機(jī)械師以及設(shè)計(jì)師溝通個(gè)人定制要求
底盤改裝的第一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須*四條輪胎才能表現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬~mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉(zhuǎn)向特性及懸吊負(fù)荷的改變。隨著動(dòng)
尼桑逍客寬敞、舒適、用途廣泛是作為城市代步車車主來說毫無抵抗力，較高的底盤設(shè)計(jì)也使得該車能有更多的用途，cvt無極變速箱應(yīng)付一般越野路面也不成問題，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用多連桿獨(dú)立懸架，目前在緊湊型suv中實(shí)屬難見。尼桑逍客進(jìn)店準(zhǔn)備改裝
豐田普拉多是在全球的高端中型SUV當(dāng)中都占據(jù)著領(lǐng)先的地位。首先其動(dòng)力強(qiáng)勁，.L和.L兩種大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供了充沛的動(dòng)力。豐田普拉多使用的前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，這讓豐田普拉多即使是在不好的路況下依然能夠保持乘坐的舒適性?！驹囈繇懴到y(tǒng)分析】豐田普拉多的主
請(qǐng)問一下，汽車的后懸架能不能改裝？江淮瑞風(fēng)M，原車是鋼板的后懸掛，在顛簸的地方后排的舒適性不好，想請(qǐng)問一下后懸掛能不能改成不是鋼板的？改成扭力梁或者非獨(dú)立懸掛或者獨(dú)立懸掛？有知道的大神請(qǐng)指教，或者有改裝的店請(qǐng)留言。
傳祺GS（TrumpchiGS）是廣汽乘用車在歐洲名車高性能底盤上全新開發(fā)的一款引領(lǐng)風(fēng)尚都市SUV車型GS融合歐洲設(shè)計(jì)經(jīng)典，采用新科技精心打造，在技術(shù)、工藝、配置以及主、被動(dòng)安全全面創(chuàng)新，有.0L和.T兩種排量，兩驅(qū)和四驅(qū)兩種系統(tǒng)傳祺GS由歐洲成熟平臺(tái)全新開發(fā)，偏重歐系都市SUV路線設(shè)計(jì)，包括雙叉臂
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