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三元催化器改裝專(zhuān)題為您提供三元催化器改裝相關(guān)的汽車(chē)改裝案例、汽車(chē)改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年06月23日
三元催化有名催化轉(zhuǎn)換器，是過(guò)濾排氣中有害成份的重要部件，催化轉(zhuǎn)換器又名三元催化器，即過(guò)濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳?xì)浠衔锶N有害成份。催化轉(zhuǎn)換器由殼體、含氧傳感器接口、催化劑本體組成，催化劑本體就是由很細(xì)小的蜂窩結(jié)構(gòu)的銥或銠一類(lèi)的稀有金屬材料組成，通常催化轉(zhuǎn)換器的蜂窩結(jié)構(gòu)密度為目/平方英寸
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:wgs,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。去年年審尾氣超標(biāo)，為擺脫對(duì)黃牛了依賴(lài)，還是想再加個(gè)三元催化，去年研究巡航恢復(fù)氧傳感器發(fā)現(xiàn)國(guó)外版的四眼本來(lái)就設(shè)計(jì)有前置三元催化，只有前置+后置三元才可能滿(mǎn)足當(dāng)年宣傳的歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，正好在淘寶上看到有賣(mài)國(guó)外拆車(chē)的前置三元催化，買(mǎi)個(gè)回
上次拆下來(lái)吹，效果顯著，疏通了堵塞，但我總感覺(jué)不徹底。為什么呢？清理過(guò)家里的空調(diào)濾網(wǎng)就知道了，用高壓氣吹，總不如用肥皂水清洗來(lái)的干凈。無(wú)論是免拆洗清洗油路還是免拆清洗節(jié)氣門(mén)，最終，這些臟東西都需要通過(guò)三元催化排放出去，不是嗎？免拆清洗的（打吊瓶）過(guò)程最后都需要大腳轟油門(mén)，目的就是為了增加排氣壓力，把
在各種改善汽車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)的改裝方法中，為車(chē)子更換高性能的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)“進(jìn)得多，排得快”是最簡(jiǎn)單容易而效果最明顯的方法。而在進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)改裝中，尤以排氣系統(tǒng)更為受到歡迎，因?yàn)椤八辈坏吹靡?jiàn)(小鋼炮般的形狀裝在車(chē)后)，而且更聽(tīng)得到，是少數(shù)能直接給車(chē)主(和他周?chē)娜?提供感官剌激的改裝部件。
排氣系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣從多個(gè)氣缸內(nèi)收集、清潔（經(jīng)三元催化器）、滅聲，然后引到車(chē)后排放。原廠(chǎng)的排氣系統(tǒng)由于要顧及成本、寧?kù)o度和各地不同的排放標(biāo)準(zhǔn)等限制，在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)非常保守，并在一定程度上因排氣效率不高而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。何啟超表示，一套好的改裝排氣系統(tǒng)并不能提升車(chē)子
三元催化，是指將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。但原廠(chǎng)三元催化器為了顧及環(huán)保和成本，一般采用密度較大的陶瓷催化網(wǎng)，形成較大的阻力，減慢廢氣的流速。但在國(guó)內(nèi)改催化器遇到的問(wèn)題很多，例如使用假催
法拉利改裝RES高性能排氣案例法拉利，這輛車(chē)以簡(jiǎn)短的名字解釋了一切。這是一輛非?？斓某?，法拉利將該車(chē)介紹為"歷史上最強(qiáng)大的性能跑車(chē)"，今天騰峰分享的正是這樣的一臺(tái)，超級(jí)跑車(chē)，法拉利。新車(chē)剛落地不久，車(chē)主定了一套進(jìn)品牌的排氣，但時(shí)間遙遙無(wú)期，于是決定先改一套國(guó)字改裝品牌RES出品
奔馳R維修更換蒸發(fā)器今天分享一輛奔馳R更換蒸發(fā)器等維修案例，R是奔馳旗下的豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，不管在動(dòng)力還是配置上都是很出眾的。但奔馳R的蒸發(fā)器總是出現(xiàn)些問(wèn)題，這個(gè)也算是奔馳R級(jí)的通病了。但是這個(gè)奔馳R換蒸發(fā)器是個(gè)超級(jí)工程,需要把整個(gè)中控臺(tái)以及扶手箱都拆掉,才能把蒸發(fā)器進(jìn)行更換維修。這是奔馳R拆下來(lái)的整
本帖最后由精易汽車(chē)改裝于--0:編輯 愛(ài)車(chē)一族的朋友一直都以為汽車(chē)排氣管改裝改的只是美觀(guān)和聲音。其實(shí)，這只是其中的一部份。更重要的是在改裝它的效果。當(dāng)然，排氣管改裝都需要經(jīng)過(guò)一定的改裝預(yù)算的。下面，精易汽車(chē)改裝的小編就給大家講解一下關(guān)于這方面的內(nèi)容吧。排氣歧管 排氣歧管一般是改裝排氣系統(tǒng)中最昂貴
Lepai-樂(lè)排高性能頭段AAQQLepai-樂(lè)排高性能頭段AAQQLepai-樂(lè)排高性能頭段，為愛(ài)車(chē)找回被原車(chē)頭段丟掉的能量，讓動(dòng)力與扭矩?zé)o障礙的無(wú)限提升，讓線(xiàn)性的加速快感在駕駛過(guò)程中淋漓盡致的揮灑。絕大汽車(chē)廠(chǎng)商為了迎合環(huán)保指標(biāo)，設(shè)計(jì)出成本較低的高密度陶瓷三元催化器，由于原廠(chǎng)三元催化器的孔徑太過(guò)細(xì)
產(chǎn)品介紹：Lepai-樂(lè)排高性能頭段，為愛(ài)車(chē)找回被原車(chē)頭段丟掉的能量，讓動(dòng)力與扭矩?zé)o障礙的無(wú)限提升，讓線(xiàn)性的加速快感在駕駛過(guò)程中淋漓盡致的揮灑。絕大汽車(chē)廠(chǎng)商為了迎合環(huán)保指標(biāo)，設(shè)計(jì)出成本較低的高密度陶瓷三元催化器，由于原廠(chǎng)三元催化器的孔徑太過(guò)細(xì)小容易被廢氣中積碳,硫化物等堵塞，原廠(chǎng)三元使用萬(wàn)公里以上都
俗話(huà)說(shuō)“爛車(chē)先爛底”，終年不見(jiàn)陽(yáng)光，歷經(jīng)無(wú)數(shù)坎坷的汽車(chē)底盤(pán)，在常年的腐蝕損壞下嚴(yán)重影響愛(ài)車(chē)的使用壽命。對(duì)于真正的越野車(chē)而言，安裝底盤(pán)護(hù)板更是必須必的程序，一套好的下護(hù)板，可以有效防止石頭或者其他堅(jiān)硬的材質(zhì)將機(jī)動(dòng)車(chē)的油底殼、變速箱下殼體‘排氣管的三元催化部分蹭傷或擊穿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泄漏、變速箱殼體損
寶馬三元催化心得體驗(yàn)加速測(cè)試：GT油門(mén)到底，0-還可以，到了后油門(mén)會(huì)被降檔轉(zhuǎn)，如果不松油，只有轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼，就沒(méi)力，重新松油門(mén)加油，才會(huì)好，這就是頓挫，如果時(shí)速突然超車(chē)也是沒(méi)力，需要等待才有力，因?yàn)樵瓘S(chǎng)鉬堵塞嚴(yán)重，出氣不順，JBOM鉬頭段，出氣迅速，油門(mén)就會(huì)快速響應(yīng)，自然省油，有力，換擋快速高轉(zhuǎn)
寶馬X改裝JBOM競(jìng)技三元催化器，提升%動(dòng)力，加速順暢，效果很好，很滿(mǎn)意
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