| 上次拆下來吹，效果顯著，疏通了堵塞，但我總感覺不徹底。為什么呢？清理過家里的空調(diào)濾網(wǎng)就知道了，用高壓氣吹，總不如用肥皂水清洗來的干凈。 無論是免拆洗清洗油路還是免拆清洗節(jié)氣門，最終，這些臟東西都需要通過三元催化排放出去，不是嗎？免拆清洗的（打吊瓶）過程最后都需要大腳轟油門，目的就是為了增加排氣壓力，把臟東西沖出來。 三元催化器，是安裝在排氣系統(tǒng) 中最重要的部件 ，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的 容器當中，陶瓷材料上有氧化鋁和氧化鈰涂層。稱它是載體，是因為它本身并不參加化學反應(yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。 我網(wǎng)上查了有關(guān)清洗三元催化的資料，發(fā)現(xiàn)有車友用酸洗的方法，其中有用硫酸、鹽酸的，我認為這樣不好，因為它們的酸性太大，而且，如果清洗不干凈，容易在三元催化中殘留，在三元催化高溫工作環(huán)境下，硫酸和鹽酸都會發(fā)生反應(yīng)，生成硫化物和氯化物，這些物質(zhì)附著在載體上，可能影響三元催化，說不定會有致命的傷害。 有車友用草酸清洗，而且交了作業(yè)，我隨即查了草酸的化學性質(zhì)和用途，發(fā)現(xiàn)它廣泛用于清洗行業(yè)，潔廁精就是它的產(chǎn)品之一，在工業(yè)清洗金屬方面用途很廣。草酸和氧化鋁、氧化鈰以及鉑、銠、鈀都不發(fā)生化學反應(yīng)。更難能可貴的是，即便是沖洗不干凈，有殘留，在三元催化高溫工作環(huán)境下，化學反應(yīng)是這樣的： 草酸在189.5℃或遇濃硫酸會分解生成二氧化碳、一氧化碳和水。 HOOCCOOH====CO2↑+CO↑+H2O 都是氣體，不會在載體上有殘留。所以，我決定用草酸清洗。我把想法和張師傅做了溝通，他認為可行，于是，我查了有關(guān)資料，搞清楚了草酸清洗水的濃度配比，今天早上備料，去找張師傅。  大姑娘上轎咯。。。。。。  拆！  拆傳感器線。  去這里買點配料。。。。。。沒錯，就是蔬菜水果店。  怎么又開始吹上了？。。。。。。呵呵，這個不是疏堵，是為了降溫，因為我是熱車開來的，如果不降溫，高溫的三元催化被冷的清洗液一激，那些陶瓷蜂窩載體非炸裂開不可，大家一定要記住呀，先降溫。  再看看“肚臍眼”  對了，塑料桶中就是今天的主料：20%濃度的草酸，5公斤；塑料袋里就是剛才我在蔬菜水果店里買的配料，土豆和胡蘿卜，網(wǎng)友介紹的做法。  繼續(xù)降溫。  依然能吹出來煙塵，唉。。。。。。可見，高壓氣吹法，不可能完全徹底地疏堵，總會有點遺漏，畢竟，是盲操作。  我傷痕累累的后輪，冬天再修補吧。  看，依然吹出來這么多結(jié)晶體。  我用手試了試溫度，還很高，繼續(xù)吹吧，反正吹三元催化也不上稅！  拆氧傳感器，這玩意不敢酸洗，風險大，拆下來吧。  這個好拆。  后面這個就麻煩咯，無法下扳手。最后還是先把另一端的接線卡座拆掉，用梅花扳手套進來拆掉的。  這就是傳說中的氧傳感器（前）  這張清晰點。  難啃的骨頭，琢磨怎么拆呢。  抽空照了照上次疏通的成果。  又有點堵了。。。。。。知道為啥么？我不是打吊瓶了么？我不是又自己免拆清洗節(jié)氣門了么？清洗出來的臟東西，最終都要過這一關(guān)，小顆粒能沖出去，大顆粒就在這里了。這就是有些朋友說的為啥做過保養(yǎng)后感覺動力下降的原因吧。  正拆接線頭。  摘掉了。  穿過線，梅花扳手才能套進去。  氧傳感器 （后）  配菜，胡蘿卜是用來堵卸掉氧傳感器那兩個洞的。  后來，張師傅怕蘿卜斷在里面掏不出來，就找了兩個廢棄的傳感器裝上堵漏。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-16 22:35 編輯 ]  裝上挺合適的。  前面也一樣處理，省蘿卜咯。  我的土豆不圓，也小，店里兄弟出去買了個大蘿卜，呵呵，好用，這是標配，我去的那個店里沒有白蘿卜，所以，我買土豆了，同學們，還是蘿卜好使，下次一定要買蘿卜。 爆菊花咯。  插進去，喀嚓，讓我想起了傷感的歌：《把根留住》。。。。。。  制作灌水工具。  配藥水。 20%濃度的草酸有點太厲害，1：1兌水，搞成10%濃度的。  準備灌腸。  開始灌。。。。。。  B70的三元催化后面帶了一段，太長了，看不到里面的反應(yīng)。據(jù)伊蘭特和蒙迪歐車友的作業(yè)來看，里面應(yīng)該是10分鐘后開始冒泡沫，翻臟物。  繼續(xù)灌。。。。。。肚子好脹。  菊花很嚴實，基本不漏。白蘿卜，呵呵，網(wǎng)友的智慧是無窮的，真好用呀。  閑來無事，和張師傅聊有關(guān)清洗三元催化的問題，他說，免拆清洗法對有些人有用，對有些人無用，有個長途車司機就反應(yīng)，加這個BG的就很好，車子動力恢復。  對，就是這玩意。。。。。。。我琢磨，如果說免拆有用，最有可能是跑長途，經(jīng)常高速，排氣壓力大，能把清洗出來的臟東西及時排出去，否則，就沒用。像我這種80%市區(qū)跑的人，應(yīng)該沒用，事實上也就是沒用，上次吹干凈了，我不是有打吊瓶了嗎？這不，上面圖片能看到，還是有些堵。  怎么開始拆這個了？呵呵，意外呀。 三元催化不是用藥水泡上了嗎？至少需要等一個小時，我和張師傅聊了半天，說到進氣系統(tǒng)的清洗問題，一致意見，必須拆洗，否則，影響三元催化。張師傅說：閑著也是閑著，干等不如咱拆洗進氣系統(tǒng)，于是乎。。。。。。  拆！  拆！拆！拆的就是進氣歧管。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-16 22:50 編輯 ]  手術(shù)前留下存照。  油耗上升了，從這一箱油開始，我也搞不懂是為啥了，感覺車子又沒勁了，莫非是油品？抑或是我的人品？明天再折騰。   外面摘線了，所以，防側(cè)滑等亮了。  重點是洗它。  捎帶著也洗節(jié)氣門，其實，外面我自己洗了，不臟。  免拆嗎，背面夠不著，所以，還是臟點。  但，俺洗的效果還是不錯滴，看，多么光滑，這是怠速時也就是不踩油門時節(jié)氣門的情況，周圍的縫隙就是進氣的，如果臟了，進氣受影響，怠速就會抖，嚴重的，怠速打方向或者開空調(diào)就會熄火。后面有。。。。。。  不大容易拆呀。  即拆之，則洗之。  光亮如新了。  還沒弄下來。   洗洗更健康。里外都干凈了。  哇塞，終于拆下來了?？纯磁K不臟？  油泥有木有？積碳有木有？  仔細欣賞，到底有木有？ [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-16 23:00 編輯 ]  拆傳感器。  這回認真回答：積碳有木有！油泥有木有！ 我的吊瓶白打了，還打了兩瓶呢，呵呵，當初也就是為了教大家如何打吊瓶，現(xiàn)在用圖片證明：打吊瓶清洗進氣系統(tǒng)，純粹是扯蛋。  繼續(xù)拆解。  看看進氣壁。  車仆清洗劑，噴噴噴  立馬就能看到有多臟。  拿來了5灌清洗劑，噴吧。   手指進去撫摸了一下，就醬紫了。  哇，好惡心。。。。。。。這是可變進氣氣門。我曾天真的以為打吊瓶可以清楚這玩意。  刷子上來了。。。。。  香蕉水也加入了，浸泡。。。。。  仔細刷。  再加點香蕉水。  泡泡，刷刷，刷刷，泡泡。  還是有成效的。  牙刷也用上了。。。。。?？拥拇虻跗俊?。。。。。。哈哈，反正我是自己打的，2瓶液體才60元，如果是4S呢？自己去問問就知道了，只見花錢，不見療效。  必須仔細刷，油泥和積碳很難弄。  臟不？  和換出來的機油差不多顏色。   刷的這個是發(fā)動機連接進氣歧管的一個東西，就是往歧管里送廢氣的，上面全是油泥和積碳。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-16 23:11 編輯 ]  那邊繼續(xù)泡著，刷著，我看看開膛破肚的B70.  這里也有積碳呢。  檢查一番，嗯，果真有。但是，切記，不要用清洗劑噴，噴的臟東西直接進入發(fā)動機，這不是毀人嗎。  要醬紫弄。  醬紫  對比一下看看，2缸進氣口弄干凈了。  繼續(xù)努力   這邊還很臟嗎  來插曲咯。此時進來個兄弟，來檢查車的。我一眼就看到這個地方不對。  一問才知道，車借出去了，被朋友拉著手剎跑了不知道多少公里，等他接車時，剎車片已經(jīng)磨損到警戒線了，剎車盤早被劃傷。  回到我的主題。  挨個弄吧，慢活兒。。。。。。  蒙太奇。。。。。?；氐侥切值艿能囎?。。。。這個輪胎有慢撒氣，拆下來檢查了  經(jīng)同意，進去拍了些信息。  對，就這兄弟。訴苦呢。車子曾在某4S店做保養(yǎng)，清洗這個，清洗那個，好像花費了2000多，車子回去，開了一個月，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮了，自己檢查才發(fā)現(xiàn)：4S保養(yǎng)完，居然沒給裝回空氣濾清器。呵呵，索賠去了。這兄弟說，B70是好車呀，不后悔，就是底盤低了點，打算換車時換越野了。搞工程的，常下工地。  油耗。  平均速度。。。。。。33的平均速度，油耗9.9 2.0排量，有點廢油了。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-16 23:29 編輯 ]  泡好了，刷干凈了，用洗潔劑沖。    臟東西，有木有？   哇塞，都弄干凈了。 很認真嗎。   氣吹之后，檢查。  遺漏的地方補補。      準備安裝歸位。   看看清洗后的節(jié)氣門，怠速通氣木問題，所以，我的 怠速一直很穩(wěn)。  這是進氣壓力傳感器。  歸位。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-16 23:45 編輯 ]  裝密封圈。  接近完工。  裝吧。  不大容易弄。  有個螺絲很難上。  閑來無事，研究一下發(fā)動機倉底。這個是發(fā)動機支座之一。  磨損的地方就是上次異響的地方，排氣管和它碰撞摩擦，就這樣了。  那個齒輪樣的東西，是ABS測速線圈。  拉近了看，有個傳感器。  來了個BYD F0做四輪定位和保養(yǎng)。   我早上快10點到的，折騰到2點了，大家都沒吃飯，我去買了幾個肉夾饃，一人一個，湊合一下。  順便買了個空調(diào)排水管，1.5元。  張師傅給找了個箍子，安裝。  從這里走下來。  固定。  截肢。   大功告成。  三元催化好咯，倒出來藥水看看，呵呵，和機油一樣。  蘿卜上帶出來的臟東西，這就是清洗的重點。  這灰狀物，就是前面吹出來的結(jié)晶，被草酸泡軟后掉下來了，這些結(jié)晶隱藏在陶瓷蜂窩的空里，吹是吹不干凈的，必須得洗。  拿水沖。    還是流出來臟東西。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-17 00:00 編輯 ]  看看內(nèi)部，網(wǎng)眼清晰可見，不過，泡出來了很多臟東西，必須清洗掉。   這是用水沖出來的，有排氣光上的鐵銹。  特寫，鐵銹。  差不多洗干凈了。  從不同的位置用氣槍吹。  回顧一下塞腚帶出來的臟東西，這些就是附著在三元催化表面的化合物吧。  這里混著著鐵銹、積碳和三元催化里的化合物。  吹干  檢查，吹 干。  試了試風量，和以前差不多，畢竟以前也是吹出來的。  手上接到了晶體。  這些大概就是泡了之后和三元催化分離了的吧，吹出來了，泡了之后好吹。  看不清？  清楚了，有木有？   干凈咯。    真的干凈了，和以前只吹不洗的圖大家可以對比一下：  有什么不同？ 洗出了本色。。。。。。  密封加壓吹。  干活兒中，又來了個車友修車，看看人家的信息。   30公里平均時速，2.0排量，8.3L油耗，不錯嘛。  又來一個，這個車是咱論壇“樂百氏”的。  這個是咸陽一個車友的，上面油耗信息就是他的。 [ 本帖最后由 小奔粉絲 于 2011-07-17 00:23 編輯 ] 又來一位，這是咱論壇“樂百氏”車友的車子，在4S店花了1000多做了保養(yǎng)，辦了個卡，送了個四輪定位，之后就發(fā)現(xiàn)車子不對了，去檢查，說好著呢，慕名來這里看看。   忍不住再欣賞一下。  咸陽車友的那個輪軸，壞了，異響，換！  拆別的呢，有個軸承也壞了。  我的腸子肚子，曬太陽。  咸陽老兄的車子出了輪軸壞了意外，怠速開空調(diào)，時常熄火，說明怠速本來就低，節(jié)氣門臟了后，電腦調(diào)節(jié)能力達到極限，開空調(diào)負荷增加，如果怠速進氣跟不上，就容易熄火，拆下洗唄。  果不其然，臟啊，看看縫隙，和我前面的圖比比，差距那是相當大呀。   別誤會，這是我的進氣歧管洗出來的臟東西。不拆洗，行嗎？  繼續(xù)吹干  安裝氧傳感器。   復位咯。    我的發(fā)動機倉底部全貌。NND，發(fā)動機油底殼居然是修補過的。  口渴了，進去接水喝，發(fā)現(xiàn)了可愛的錦鯉。  裝好了，機艙給我擦干凈。  所有的拆卸和安裝，都是斷電情況下進行的，都歸零了。   唯獨這個油耗呀，厲害吧。呵呵。。。。。。。為了迅速烘干三元催化，駐車檔怠速，加油轟油門。  冒白煙，這是水蒸氣，刺鼻的草酸味道，可見，用水桶接水沖，還是沖不干凈草酸呀。  藍煙啦。。。。。。 |
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