法拉利改裝_法拉利128改裝-RES出品的高性能排氣

騰峰汽車(chē)俱樂(lè)部

法拉利812改裝RES高性能排氣案例

法拉利812 ，這輛車(chē)以簡(jiǎn)短的名字解釋了一切。這是一輛非常快的超跑，法拉利將該車(chē)介紹為"歷史上最強(qiáng)大的性能跑車(chē)"， 今天騰峰分享的正是這樣的一臺(tái)，超級(jí)跑車(chē)，法拉利812。新車(chē)剛落地不久，車(chē)主定了一套進(jìn)品牌的排氣，但時(shí)間遙遙無(wú)期，于是決定先改一套國(guó)字改裝品牌RES出品的高性能排氣，先玩一玩，下面一起來(lái)見(jiàn)證一下法拉利812的排氣改裝精彩片段。

這是剛從RES廠商訂購(gòu)回來(lái)的排氣，RES排氣是國(guó)內(nèi)知名的排氣品牌，在國(guó)內(nèi)擁有極高的使用量和知名度。

從產(chǎn)品圖上我們也可以看出，在做工焊接上，板材用料，鼓型構(gòu)造等都是蠻專業(yè)了非常專業(yè)了，雖不能說(shuō)最高端專業(yè)領(lǐng)軍者 但起碼也算國(guó)產(chǎn)里也算佼佼者，小編還是大力支持國(guó)貨的。畢竟有市場(chǎng)才會(huì)有未來(lái)，大家都用，才能促進(jìn)廠家不斷改良創(chuàng)新，生產(chǎn)出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

當(dāng)你愛(ài)上改裝時(shí)很多人往往是被它的迷人聲浪所吸引，它能夠讓你沉醉于汽車(chē)的轟鳴聲，就像聆聽(tīng)一段美妙的音樂(lè)演奏。

本次法拉利812主要是改裝頭段，而改裝頭段拆裝起來(lái)會(huì)比較麻煩，改裝師傅先要把后包圍及輪轂拆下來(lái)，然后再把整個(gè)排氣系統(tǒng)一件件抬下來(lái)。

排氣一般分為頭段（芭蕉，頭焦）中段，尾端，每一段都有自己不同的效果和對(duì)車(chē)輛提升性能的能力。

排氣一般指的是從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣管頭段（三元催化器）、排氣管中段至排氣管尾段（消聲器）。

頭段：一般我們稱為頭焦或者是芭蕉，更換頭焦一般來(lái)說(shuō)會(huì)提高車(chē)輛的動(dòng)力性能。

這是騰峰改裝師傅拆下來(lái)的法拉利812原廠排氣

法拉利812原廠排氣管VS國(guó)產(chǎn)RES高性能排氣諜照，

改裝師傅們開(kāi)始安裝新的排氣管，

改裝過(guò)程細(xì)節(jié)圖，

開(kāi)始與尾段排氣交匯無(wú)縫對(duì)接。

尾端的選用是最初級(jí)的改裝了，很多人改尾端只是追求好看，而像今天這臺(tái)法拉利812追求的是更優(yōu)越的性能，一般都是一步到位，屬于高級(jí)玩家。

所以改裝排氣提升性能，重點(diǎn)是頭段，因?yàn)榕艢夤艿呐艢忭槙吵潭仁紫热Q于排氣頭段，也就是排氣管內(nèi)部的三元催化器。

排氣阻力的大小和設(shè)計(jì)角度、中尾段的管徑粗細(xì)以及三元催化器的大小、總體長(zhǎng)度和彎曲角度、尾部消音器的回路都有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。

改裝排氣管主要的用途就是在于減低回壓，讓進(jìn)氣、排氣的循環(huán)運(yùn)動(dòng)變得更加順暢，也可以說(shuō)是增加氣門(mén)的重迭時(shí)間；所以可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的特性、轉(zhuǎn)變扭力輸出的時(shí)機(jī)、提升高轉(zhuǎn)速的反應(yīng)和排廢氣的流暢程度。

以上就是今天分享的法拉利812改裝排氣的案例，內(nèi)容和觀點(diǎn)只是個(gè)人看法，歡迎喜歡改裝的車(chē)友一起交流學(xué)習(xí)。