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輪胎尺寸改裝專題為您提供輪胎尺寸改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年06月17日
今天我們的改裝主角是特斯拉ModelS電動車，主要是對其車輪進(jìn)行了改裝，加入了全新的鋁合金輪轂?！ ∥覀兛吹椒浅＠L(fēng)的紅色ModelS安裝zenetti卡普里合金車輪，光澤黑色鑲嵌鍍鉻外緣。這個新輪轂尺寸為英寸，輪胎具體型號為fk/r。
輪胎胎壓顯示示意圖 輪胎必須注入適當(dāng)分量的空氣才能充分發(fā)揮其性能——吸收震蕩。輪胎的充氣量其實就是胎壓，輪胎是根據(jù)輪胎的尺寸、扁平率和汽車的重量界定。(一般轎車的充氣量其實不大，以kg汽車配//的輪胎為例，大約需磅胎氣)輪胎的扁平率俞低或車身俞重，所需也就俞多。當(dāng)胎壓越大，輪胎內(nèi)的充氣越多。在平坦
ADV.公司最近為奧迪R提供的一組輪轂，令奧迪RV看起來令人驚嘆！PPI公司提供的車身運動套件，包括碳纖維的前擾流板，側(cè)裙和后擾流板。車輪是一組英寸亞光黑ADV.輪轂，輪胎尺寸分別為X.和X。
輪胎改裝要經(jīng)過專業(yè)計算 出色的賽跑運動員，除了要有一個強健的體魄，一雙合適的鞋子也是必不可少的。同理，汽車可以表現(xiàn)出優(yōu)秀的行駛性能，強勁的動力系統(tǒng)是核心，但是與其相配合的輪胎也同樣有著舉足輕重
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：介紹：D此活塞前煞車系統(tǒng)碟盤尺寸是*mm,適用于吋或吋以上車輪。所有碟盤皆為件式碟盤,中盤為鋁合金設(shè)計。當(dāng)此煞車系統(tǒng)內(nèi)某些零件產(chǎn)生耗損(例如:煞車碟盤或煞車皮等零件),AP品牌的零件可以適用安裝于本公司煞車系統(tǒng)。以下知名品牌之煞車皮皆可適用安
一般街胎要求的重點，除了擁有日常行車所需的良好抓地力與排水性外，不外乎就是舒適性、耐久性與肅靜性這幾項，以目前輪胎製造技術(shù)而言，街胎所提供的抓地力來自胎面與路面接觸所產(chǎn)生的摩擦力，這方面與橡膠**有息息相關(guān)的關(guān)係，而通常材質(zhì)愈軟的橡膠抓地力也就愈好，不過相對來說也就愈容易磨損，因此每個輪胎製造商
很多車主不太重視輪圈和輪胎的改裝，這是非常錯誤的，車輪其實是車的腳，每一輛車只有這四個輪子與地面接觸，車的全部動力都要靠車輪來傳遞，車輛的安全也維系在這四個輪子上?！ ∠敫难b(升級)的輪胎，輪圈首先要知道輪胎輪圈的型號。一般轎車輪胎上會有標(biāo)記，如富康的輪胎為/R第一個數(shù)字是指輪胎寬度為mm，第二個數(shù)
最初通過一系列的改裝提升汽車最佳的性能，可也沒想到因此導(dǎo)致車架變型。更換輪轂帶來眾多的好處卻要配備扁平寬的輪胎來實現(xiàn)效果，但扁平的輪胎過濾地面帶來的震動卻需要更換懸掛過濾;選擇懸掛時偏軟的懸掛未能發(fā)揮最佳狀態(tài)，因此偏硬的懸掛作為首選，偏硬的懸掛過濾震動效果卻不盡人意，結(jié)果震動直接傳遞至車架，久而久之
一般街胎要求的重點，除了擁有日常行車所需的良好抓地力與排水性外，不外乎就是舒適性、耐久性與肅靜性這幾項，以目前輪胎制造技術(shù)而言，街胎所提供的抓地力來自胎面與路面接觸所產(chǎn)生的摩擦力，這方面與橡膠配方有息息相關(guān)的關(guān)系，而通常材質(zhì)愈軟的橡膠抓地力也就愈好，不過相對來說也就愈容易磨損，因此每個輪胎制造商
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇作ecapslock，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。之前在上一貼中糾結(jié)輪轂是用J的還是.J的，后來在T版和其他多數(shù)車友的建議下還是選用了.的，沒選錯,正合適。呵呵！??！輪胎尺寸：//R輪轂尺寸：x.JET.原劃是上周日上作業(yè)的，可是天天快遞不給力，把我的輪轂給扔壞了，太倒
大家都知道鞋子穿著舒不舒服，只有腳知道! 那關(guān)于汽車的大腳，輪胎，輪轂合不合適，是否舒服，我想駕駛者通過對比就有深刻的感受和體會! 這里強調(diào)的是對比，因為沒有對比，測試，很難去分辨不同的輪胎的性能以及是否否和車主的要求。往往我們選擇輪胎或者更換輪胎時，會因為店主，賣家的說法而做出不一定正確的
一、TPMS簡介TPMS（輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)），是TirePressureMonitoringSystem的英文縮寫,它是用來監(jiān)測汽車駕駛中的視角盲區(qū)——輪胎壓力和溫度的一種監(jiān)測系統(tǒng)。隨著汽車的迅速普及，交通事故不斷增多，汽車高速行駛時輪胎故障是駕駛員最難以預(yù)料的危險，輪胎故障造成了大量的交通事故。據(jù)
從央視.曝光我們廣大車友使用的錦湖輪胎原來不屬于輪胎系而是屬于炸彈系后我就一直考慮和著手準(zhǔn)備更換輪胎。但是面對市場上廣大奸商一直奉行的“無奸不商”的百年經(jīng)營理念，我麻木了，我彷徨了，我不知所錯了！只能惡補輪胎的各項知識。向廣大車友取經(jīng)。最終經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)我畢業(yè)了。我利用空余時間選擇輪胎。想過更換寸輪
經(jīng)過了年多點的磨損，紙糊輪胎終于讓我決定替換下來，但考慮到安全和舒適性，不想再購買同型號的輪胎，因為橡膠的漲價，口的輪胎也隨之逼近元大關(guān)，而且還是那個動平衡望塵莫及的鐵輪轂，跑起來那個抖啊。如果要是升級原車的寸輪轂，當(dāng)初我就不如直接上手豪了，一點意義沒有，而且開上馬路跟大家都一樣，不是我的性格。既然
澳洲炎熱的天氣已經(jīng)持續(xù)了天，每天都是+的氣溫實在是受不了，昨天終于涼快了一點，于是鬼佬車友會就組織了一個小聚會，BBQ什么的。但是這次不知道為什么，只有來了臺車...少了輛EVO輛RALLIART還有很多LANCER...都說沒時間，不過不要緊，該活動還是要活動的...上圖上圖，先上一個.0MT車主
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