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更新時間：2025年06月18日
自從0年月提車到現在，我的.自豪已經跑了.W公里。鑒于長期跑在中國的道路上，以及我上班在建筑工地，條原配輪胎已經犧牲了一條，另外條也已經是傷痕累累?，F在已處于無備胎狀態(tài)幾個月了，最近就一直在選擇輪胎中。更換的尺寸也準備隨大流：/R品牌也考慮過馬牌、倍耐力、普利司通、米其林之類的世界名牌，但是因為有明
LD嘀橙威是第一批嘀驪威，配置一般般，至少原車配嘀只是鐵圈嘀窄胎，對此多多少少是有點不太滿意嘀，要是剛買來就換換換，會造成不必要嘀浪費，而且還不環(huán)保，現在橙威剛好W公里了，四條原配輪胎也出現了不少嘀裂紋和傷痕，作為輪胎來講，帶病工作是灰常危險嘀，所以為鳥安全，為鳥新新人類~換了服務鳥四年半嘀原廠胎（
一、輪轂與輪胎(Wheelrim,Tire) .輪胎面(TireTread) 指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。 .無內胎輪胎(TubelessTires) 輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內胎的車輪。
沒有升級前的照片原輪胎規(guī)格:/R原輪胎總直徑計算:*.+*0.*=.MM孔圓周：mm,五孔，哎這個孔圓周：mm的輪轂實在是太少了，根據上述原輪胎尺寸,以總直徑偏離不超過MM為原則,安全升級選擇/R總直徑計算:*.+*0.*=.MM偏差+.這種升級直徑偏離最少,而且直徑是正數,所以不改懸掛也仍然好看,
說真的這車，買得值了！從沒有把我扔在半路上過，雖然也出過這樣那樣的小問題，我認為可以接受，對得起這價格！提車時的不多說了（當時車價是，送了一堆東西，云南買車總要比其他地方要貴一些，山高路遠，運費高），就說說自己用車的一些感受和最近幾天的輪轂、輪胎升級作業(yè)吧，不多說了，直接上圖！先上幾張?zhí)彳嚂r的新車圖
今天終于提貨了，我等了一個多月的輪轂，鍛造的。不多說，直接上圖片選擇的輪轂是前后配的，前輪轂選的是//,后輪轂選擇的是//.所以輪轂前后寬度也不一樣。輪胎照例也是選擇的住友的。安裝沒要多長時間，所以就省略掉吧大功告成。最后發(fā)現，這樣改完后，非常有必要換掉減震了。仔細看會發(fā)現，輪胎與車的間距變大了。所
改輪轂是一個不大不小的工程，但技術包括技術型以下，我認為必須得改。不然對不起小四的外形。考慮了很久，本來想換個性一點的圈，也去了解了不少。想到原廠的質量穩(wěn)定，而且不用墊圈什么的。就決定改運動型原廠鋼圈啦。ps：我這邊是沒有個性化訂單的，不然根本不用改！ 輪胎是鄧祿普自己網上買的，質量不錯，而且
今天天氣不錯,貼膜改輪轂去也!威固太貴,我也貼不起,還是龍膜吧,前檔AIR,側檔后擋天窗PP的,貼下來覺得顏色正好,不深不淺.回來路上想去看下心動已久的S的輪轂,沒想到一看就毒發(fā)了,再看了下輪胎鄧路普的SOPRTS的的輪胎價格也可以,再加上原廠的寸輪胎和輪轂看的那家店也肯回收,所以一時沒有忍住,
廣州市東名輪胎行經營范圍：改裝輪胎、輪圈，車輛輪胎、輪圈保養(yǎng)、翻新主要代理：YOKOHAMA,FALKEN，DUNLOP、BRIGESTRONE、TOYO、RAYS、ENKEI、WORK、BBS等等名牌輪圈、輪胎我公司主要代理YOKOHAMA,FALKEN、RAYS、ENKEI等等各國名牌輪圈、輪胎
、選擇合適的輪轂類型：首先要了解，不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，鎂合金車輪則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽車，只有在歐美路況極好的
很多朋友買車后第一步都是想換個好看點的合金輪，原因是非常明顯的。.美觀.更好的發(fā)揮車子的性能.更輕，更結實.給剎車留出更大的空間改裝以及散熱首先講一下輪轂的螺釘結構。輪轂要裝到車上，需要安裝到由剎車盤延伸出來的hub上。不同的廠家對不同的車種，會使用不同的hub，常見的有釘，釘與釘的。大部分的房車跑
以往性能胎市場總是各大輪胎廠展現自身研發(fā)實力的最佳舞臺，但隨著各車廠紛紛推出高性能旗艦車款后，更高性能的輪胎要求逐漸在市場上有了更大需求，為了有別于一般性能胎所展現的「低標」，Continental全新推出ContiSportContactP(以下內文以CSCP)正式將市售性能胎戰(zhàn)場拉升到另一競爭新
、不要省錢選便宜的華而不實的輪轂。如果要省錢就別改輪轂和輪胎，因為輪轂和輪胎是汽車的腳，對整車的安全性能和操控性能影響非常大。、首選輕量化輪轂，不一定是鍛造輪轂但一定要比原車輕而且堅固，否則失去了改的意義。、不要盲目追求大尺寸，有的車寸剛剛好，確實大了，拖累動力和油耗，就沒有必要追求大的。、輪胎和輪
我的車是去年月購買的，當時S只肯優(yōu)惠千，現在不到一年盡然降了萬。一直對睿翼.的那個小腳和垃圾韓泰輪胎耿耿于懷！于是在網上學習了很多關于輪轂和輪胎改裝的知識，終于搞清了鍛造、鑄造、ET值、中心孔、扁平比\w、以及/R等等的意思。然后就是選輪轂，今年月終于下單定了workEmotionR日本原裝輪轂
汽車底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現?！ ≥喬サ母难b不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。除非馬力大幅度的提升，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬0~mm就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致造成轉向特性及懸吊負荷的
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