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更新時(shí)間：2025年05月04日
說(shuō)到豐田凱美瑞，美國(guó)最暢銷的中型轎車，但卻與賽車掛不上邊。然而，海外近日曝光了一組改裝組圖，改裝主角正是凱美瑞，改裝的目的是讓其具備賽車的風(fēng)范?！ 钠毓獾膱D片來(lái)看，改裝后的凱美瑞在配色上選用了白色和紅色的配色方案，動(dòng)力方面搭載了日本軌枕NASCAR的動(dòng)力來(lái)源CIDV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率kW，變速器
今天介紹的改裝車是款的GT福特EscortV，車主名叫卡爾·菲亞拉，以下是具體清單：發(fā)動(dòng)機(jī)路虎.ltrV發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)路虎四速手動(dòng)變速箱，福特Capri.0傳動(dòng)軸懸架/剎車科爾蒂納的Mk獨(dú)立前懸架，彈簧縮短，科爾蒂納的Mk前制動(dòng)盤，位于L型支架的捷豹后避震器，CompetitionEngineeri
來(lái)自澳大利亞的“黑暗界”汽車運(yùn)動(dòng)公司（ErebusMotorsport）近日發(fā)布了用來(lái)參加澳洲V超級(jí)系列賽的奔馳EAMGVSupercars賽車，該賽車基于新改款的EAMG，在澳大利亞制造，這也是AMG賽車首次在德國(guó)以外的地方誕生。賽季的澳洲V系列賽規(guī)則要求賽車的V發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得高于.0升，最高轉(zhuǎn)速
早前AMG曾明確表示不會(huì)為E-ClassCoupe推出高性能版本，那眼前這款BrabusECoupe將成為性能最強(qiáng)的E-ClassCoupe官方改裝版。BrabusECoupe(美規(guī)的ECoupe)的動(dòng)力來(lái)自由原.LV引擎改裝而成的Brabus.LV自然吸氣引擎，最大功率輸出ps@,rpm，扭矩峰值
DForged改裝阿斯頓馬丁VVantageDForged改裝阿斯頓馬丁VVantageDForged改裝阿斯頓馬丁VVantageDForged改裝阿斯頓馬丁VVantageDForged改裝阿斯頓馬丁VVantage
ManhartRacing改裝寶馬MEMHVRBiturboConvertibleManhartRacing改裝寶馬MEMHVRBiturboConvertibleManhartRacing改裝寶馬MEMHVRBiturboConvertibleManhartRacing改裝寶馬MEMHVRBitu
●客制Gulf海灣石油賽車涂裝配色●小時(shí)手工打磨拋光●七層完美烤漆●臺(tái)灣售價(jià)萬(wàn)元起（不含客制選配）●臺(tái)灣上市日期/0●期待度★★★★★ 客制化已是頂級(jí)超跑無(wú)法回頭的一條路，而此次AstonMartin藉由臺(tái)灣首度現(xiàn)身的這部VVantageS，讓人對(duì)客制化的范疇充滿更為豐富的想像空間。援用Aston
暢快的動(dòng)力釋放hpOVER的最大輸出，原廠本體的極限挑戰(zhàn)。EM這具SB的V本體，在BMW導(dǎo)入了當(dāng)時(shí)最新的F精神及配合Bi-VANOS可變氣門正時(shí)等技術(shù)下，hp/.kgm的最大動(dòng)力。不過(guò)對(duì)于動(dòng)力需求沒(méi)有一個(gè)車主會(huì)感到滿足，因此這組ESS機(jī)械增壓套件也成為了最佳的選擇，由于是全臺(tái)第一組也特別邀請(qǐng)了美
隨著節(jié)能環(huán)保所需，各大車廠無(wú)不開始轉(zhuǎn)而投向小排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合渦輪增壓技術(shù)的懷抱，而M.Benz同樣以V雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加以取代先前.升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為了夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效能大幅度提升，為此MKB特別針對(duì).升與.升Biturbo發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行ECU重新撰寫，配合增壓值提高與高流量進(jìn)氣系統(tǒng)輔助。前者方面可將
原來(lái)打算裝V尾喉的，可S告訴我，W的比V的還便宜。期間原因是：如果按用料與制作工藝（W比V多了度絡(luò)），價(jià)格在國(guó)外是要貴的?？梢?yàn)閃的能按附件進(jìn)口，而V的只能零件進(jìn)口，在關(guān)稅上V多出了很多，因此V的到了國(guó)內(nèi)反而貴了。國(guó)情如此，那，咱們就要W的吧。我對(duì)這個(gè)沒(méi)什么太大感覺(jué)，如果不是非要逼著裝，我覺(jué)得V的也
介紹的這輛IS真的是相當(dāng)特別，應(yīng)該算是第一輛也是唯一一輛V發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的IS車款，就連筆者一見到這輛車就有點(diǎn)傻眼，因?yàn)閂發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪搭配這輛車的外觀真的有點(diǎn)不搭嘎，光聽聲音根本無(wú)法想像是從一輛IS上發(fā)出來(lái)的…筆者只能說(shuō)，真是太神啦！其實(shí)早在年的美國(guó)SEMAShow上就曾出現(xiàn)過(guò)搭載GSV發(fā)動(dòng)機(jī)的IS
小型化的車體一直都是C-Class的最大特征，而為了跟同樣搭載V.0L的EM互別苗頭，C更是塞入AMG獨(dú)立開發(fā).LV本體，hp(.千瓦)/.kgm(.牛米)的驚人原廠動(dòng)力，更讓原廠C～km/h就擁有秒臺(tái)的可怕實(shí)力，～rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都可維持.0kgm(.牛米)以上的平原式扭力輸出，再搭配G-Tro
各位老大本人是野馬的忠實(shí)愛(ài)好者，希望通過(guò)本論壇結(jié)識(shí)廣大野馬車友，特發(fā)此帖。當(dāng)司機(jī)打開引擎，那聲浪，--------我這臺(tái)車是按自己的喜好下單，福特工廠接受訂單生產(chǎn)周期大約周，運(yùn)到港口約周，周集港，船期約天，國(guó)內(nèi)拆箱報(bào)關(guān)最少也要天，唉一輛車從訂單到看見車最少要個(gè)月，沒(méi)有點(diǎn)耐心的人可能都急死了。這輛車就
原'年的六缸無(wú)可變的BMWEi，因找不到狀況好的M發(fā)動(dòng)機(jī)，而選擇了貴一點(diǎn)但良率高、性能佳的hpiV發(fā)動(dòng)機(jī)。由于日本外匯的右駕發(fā)動(dòng)機(jī)，除變速箱須配合發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為大型物品外，日規(guī)剎車的機(jī)械式總泵、續(xù)壓球、ABS、電腦線組等周邊位置，都須一并流用(臺(tái)灣的/總泵為真空輔助器)。且日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的控制電腦
專精M.Benz改裝的丹麥改裝廠Kleemann，針對(duì)AMG型號(hào)為M的.升DOHCV發(fā)動(dòng)機(jī)推出了專用高流量頭段排氣管。這款管徑比原廠頭段大上mm的Kleemann頭段安裝后可大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)回壓，能增加匹、約%的最大馬力而達(dá)到匹。此頭段是以白鐵制成，可對(duì)應(yīng)E、CLS、ML與RAMG等車型。如果您覺(jué)得A
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