370z改裝專題為您提供370z改裝相關的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間:2025年05月03日
雖然美國FormulaD,或是日本DGP都是國際知名的漂移競賽,但由于文化的不同,對于「Drift」的審美角度卻是不盡相同,就像是瘋狂轉子到了日本一樣吃鱉,日式二刀流漂移要的就是精準,快狠準的一刀斃命。而美式騎兵隊要的就是火力全開,飛毛腿還是愛國者就是炸爛對手就對了,也因此大排氣量的V發(fā)動機就是
Nismo全新的概念作品ZNismoRoadster利用現行出售的ZNismo為基礎,采用上全新設計的前后保桿,并且在兩側增加了進氣孔及散熱孔設計,加大的前方氣壩,上方增加了Nismo專屬徽章,而紅色涂裝的前后下擾流配色更是相當顯眼,寸鋁圈部分依舊交由Rays代工,前mm、后mm的BSS00輪胎
在年的SEMA改裝車展中,近幾年一直缺席的日產,這一次也將帶來兩輛重量級的展車回到SEMA改裝展中,這兩輛展車分別是GT-RNISMO和ZNISMO。先來看一看這輛GT-RNISMO,它的最大功率輸出馬力。這輛賽道利器在紐博格林北環(huán)作出的最快圈速是分0秒。進氣格柵和前擾流唇點綴著紅色裝飾條,露出
每輛車都有屬于它自己的故事,這臺AMUSE式樣的Z也是一樣,它的主人,來自洛杉磯的安德魯費勁千辛萬苦從網上找到了它并將它安全的帶回了自己的家里,他選擇了來自AMUSE的外觀套件來妝點這臺車,隨后還對減振器、防傾桿等底盤部件進行了強化。最后,他為這顆日產VQVHR發(fā)動機塞入了一套機械增壓組件,在進
想當初日產Z的大哥Z在北京一年賣出去兩輛,也難怪,幾萬的車,除了VQ發(fā)動機,值得稱道,連變速箱都是手動檔,副駕駛的座椅都是手動調節(jié)。Z好像也沒有很好的銷售業(yè)績,但是這并不影響日產把它更純粹的跑車,因為他搭載了更為強悍的VQ發(fā)動機,變速箱也變成更為簡便的檔手自一體變速器,還有,它依然是改裝界的寵兒,海
日產Z在國內的保有量相對較少,雖然外觀和動力都很吸引人,但要想得到它需要付出的代價有些高昂,下面向大家介紹一輛老款Z的改裝案例,動力、外觀和內飾均有改動。采用KWVariation絞牙減振器,可以更加細膩的調節(jié)車身高度。采用KWVariation絞牙減振器,可以更加細膩的調節(jié)車身高度。通過優(yōu)化發(fā)
日產宣布年Z跑車和Z旅行車的定價。Z跑車基本型號手動版美元,減少,美元。目前ZCoupeTouring建議零售價為美元,現在降價,美元。ZNISMO和敞篷跑車的價格保持不變。年ZNISMO的價格雖然沒有減少,但配置卻升級了。引擎蓋下是.升V發(fā)動機,速手動變速箱,HP。新的外觀和內飾包括:暗灰色的前后
日產尼桑最近公布款ZNismo。汽車在西班牙巴塞羅那發(fā)布,ZNISMO將只提供六速手動變速箱的轎跑車。ZNISMO的輸出功率為馬力和Nm的扭矩,加速到km/h僅需.秒。為了升級Z,日產的工程師們采用了高剛性制動軟管,新的高性能制動液,以及新的Nismo的雙排氣系統(tǒng)。外觀采用了更具侵略性的前端集成新前
在雙門跑車市場中始終占有一席之地的NissanZ,憑借著優(yōu)雅的身形確實相當受到消費者所矚目,雖然搭載的VQVHR能夠輕易輸出高達hp最大馬力與kgm扭力,但是面對競爭對手展現出強勢的動力表現,為此德國改裝廠SennerTuning特別推出Z的升級方案以恢復窈窕淑女應有的風采,首先針對動力方面
對于Senner改裝廠而言,這已經不是第一次發(fā)布針對日產Z的改裝套件了,上一次是在年發(fā)布的。而這一次,Senner似乎對Z進行了更加深入的改裝?! enner為這款跑車裝上了WorkVarianza的英寸輪轂,前后輪胎尺寸分別為/R和/R。如果只是更換輪輞和輪胎的話,并不能把Z推上另一個層次,
最近,SennerTuning發(fā)布了針對日產Z的改裝項目,這一項目給Z帶來了動力和其他方面的升級?! 榻oZ注入新的活力,SennerTuning為其安裝了新的前擾流板,并安裝了寸黑色合金車輪。除此之外,改裝套件還包括有一套KW不銹鋼螺旋彈簧式懸掛,安裝在發(fā)動機艙內的幾根碳纖維板,刻度盤和儀表板