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更新時(shí)間：2025年05月04日
發(fā)動(dòng)機(jī)腳全數(shù)更換，水平、傳動(dòng)軸角度都是重點(diǎn)！一般來(lái)說(shuō)Tierra發(fā)動(dòng)機(jī)更換的首選都是指向擁有hp的日規(guī)FSZE.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)更為首選，不過(guò)這輛Tierra卻是并未選擇上這條路。而是找到日產(chǎn)名機(jī)P上所搭載的.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)本體，在VVL進(jìn)排獨(dú)立可變的搭配下，原廠就擁有hp/.0kgm的最大輸出
KA在日本可是相當(dāng)搶手的發(fā)動(dòng)機(jī)，光是購(gòu)入的成本就比其他四缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)還要貴，加上目前已經(jīng)停產(chǎn)及日幣升值等因素，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新款FD紅頭KA的售價(jià)飆高，不過(guò)比較一下現(xiàn)在BCR發(fā)動(dòng)機(jī)，包含全套周邊也并不便宜多少，其實(shí)也不是貴到很離譜的地步，以C/P值而言算是相當(dāng)超值的選擇。至于KA能使用的車款其實(shí)相當(dāng)多，除
喜愛(ài)OffRoad越野活動(dòng)的車迷一定都會(huì)認(rèn)識(shí)WranglerJeep這輛車，也就是俗稱的「藍(lán)哥」。藍(lán)哥從生產(chǎn)至今已有多年的歷史，本文中的這個(gè)JY車款大概介于至年之間，動(dòng)力單元搭載.L直四發(fā)動(dòng)機(jī)或是.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)，然而吉普車最大的用途在于低速越野而非高速行駛，注重的是扭力而非馬力，因此最大馬力僅只有
、差速器鎖改裝差速器是汽車驅(qū)動(dòng)轎的主件，它的作用就是在向兩個(gè)半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦?！ 『芎美斫?，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪的軌跡是弧線，這時(shí)候處于圓弧內(nèi)側(cè)的輪子和處于外側(cè)的輪子所走過(guò)的距離是不等的，這就需要用不同的轉(zhuǎn)
很多人對(duì)升高越野車車身已經(jīng)不陌生，但現(xiàn)在市場(chǎng)上能見(jiàn)到的產(chǎn)品一般也就是彈簧、鋼板和減振器等。車身一旦升高后，會(huì)影響到很多方方面面，比如前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后傳動(dòng)軸角度和傳動(dòng)軸長(zhǎng)度等?！ ‖F(xiàn)在比較普遍的進(jìn)口車身升高產(chǎn)品價(jià)格在-元，使用部分國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品后價(jià)格會(huì)在-元之間，這部分產(chǎn)品只能初步將車輛高度提高-
前四后八（非改裝）的貨車那跟傳動(dòng)軸是貫穿中橋同時(shí)連接后橋嗎正常跑起來(lái)是都驅(qū)動(dòng)嗎
車主原先安裝其它廠牌的避震器因漏油故障，來(lái)廠安裝DGR道路版避震器。{:soso_e:}
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