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罕見(jiàn)漂移吉普車 Wrangler Jeep+1JZ GTE

2011-11-9 15:17| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 5246| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: 喜愛(ài)Off Road越野活動(dòng)的車迷一定都會(huì)認(rèn)識(shí)Wrangler Jeep這輛車,也就是俗稱的「藍(lán)哥」。藍(lán)哥從生產(chǎn)至今已有20多年的歷史,本文中的這個(gè)JY車款大概介于1987至1995年之間,動(dòng)力單元搭載2.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)或是4.0L直六發(fā)動(dòng) ...

罕見(jiàn)漂移吉普車 Wrangler Jeep+1JZ GTE

 

    喜愛(ài)Off Road越野活動(dòng)的車迷一定都會(huì)認(rèn)識(shí)Wrangler Jeep這輛車,也就是俗稱的「藍(lán)哥」。藍(lán)哥從生產(chǎn)至今已有20多年的歷史,本文中的這個(gè)JY車款大概介于1987至1995年之間,動(dòng)力單元搭載2.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)或是4.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī),然而吉普車最大的用途在于低速越野而非高速行駛,注重的是扭力而非馬力,因此最大馬力僅只有112匹。藍(lán)哥在愛(ài)好者的心目中被視為越野高手,而這輛車為什么會(huì)落入1JZ GTE并改成純后驅(qū)車呢?原來(lái)此車車主輝哥最早就是從事越野比賽,之后隨著爬山賽事開(kāi)始熱絡(luò)之后,便駕駛藍(lán)哥參加這個(gè)以競(jìng)速而非越野為主的比賽,后來(lái)屏東尖端賽車場(chǎng)開(kāi)幕,他也就漸漸將重心轉(zhuǎn)到場(chǎng)地賽事,某天他在尖端看到漂移表演之后便深深的迷上這項(xiàng)活動(dòng),而一開(kāi)始便以這輛藍(lán)哥練習(xí),過(guò)了一段時(shí)間,輝哥漸漸發(fā)覺(jué)以原本藍(lán)哥動(dòng)力實(shí)在很不好甩,所以他才決定移植更大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。


 

汽車改裝圖片
 

 

汽車改裝
 


    一開(kāi)始他便將目標(biāo)鎖定在六缸、動(dòng)力提升容易、價(jià)格便宜的前提上,經(jīng)過(guò)評(píng)估之后發(fā)現(xiàn)1JZ GTE是最適合的選擇,因此購(gòu)入一具1JZ GTE自己動(dòng)手進(jìn)行這項(xiàng)改裝工程。藍(lán)哥的發(fā)動(dòng)機(jī)室空間相當(dāng)寬敞,在施工上比起一般房車要來(lái)得便利許多,此外,藍(lán)哥底盤大梁非常粗壯,因此直接在大梁兩側(cè)燒上發(fā)動(dòng)機(jī)固定腳座即可順利安裝發(fā)動(dòng)機(jī),而變速箱及中央傳動(dòng)軸部分沿用1JZ GTE系統(tǒng),再連接到藍(lán)哥后差速器即可。管路方面原本使用上置式進(jìn)氣冷卻器,但后來(lái)覺(jué)得效率不夠好因此換上大面積的進(jìn)氣冷卻器并改為前置式。此車完工至今已經(jīng)有段不短的時(shí)間,輝哥幾乎每個(gè)禮拜都會(huì)到尖端報(bào)到練車,同時(shí)也常參加尖端的單圈計(jì)時(shí)與漂移比賽,相信許多南部車友都曾見(jiàn)過(guò)此車橫移過(guò)彎的華麗氣勢(shì),之前野村謙來(lái)臺(tái)擔(dān)任漂移賽裁判,看到這輛藍(lán)哥漂移的畫面也頓時(shí)傻眼,可見(jiàn)此車多有魅力了。

 

 

 

這輛藍(lán)哥的動(dòng)力單元為1JZ GTE發(fā)動(dòng)機(jī),此車移植這具發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)簡(jiǎn)單,只要制作發(fā)動(dòng)機(jī)固定腳座及修改傳動(dòng)軸即可,換裝之后立即讓這輛越野高手變成漂移勁車,管路部分已更改為大型前置進(jìn)氣冷卻器以增加散熱效率。

 

這輛藍(lán)哥的動(dòng)力單元為1JZ GTE發(fā)動(dòng)機(jī),此車移植這具發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)簡(jiǎn)單,只要制作發(fā)動(dòng)機(jī)固定腳座及修改傳動(dòng)軸即可,換裝之后立即讓這輛越野高手變成漂移勁車,管路部分已更改為大型前置進(jìn)氣冷卻器以增加散熱效率。

 

 
這輛藍(lán)哥的動(dòng)力單元為1JZ GTE發(fā)動(dòng)機(jī),此車移植這具發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)簡(jiǎn)單,只要制作發(fā)動(dòng)機(jī)固定腳座及修改傳動(dòng)軸即可,換裝之后立即讓這輛越野高手變成漂移勁車,管路部分已更改為大型前置進(jìn)氣冷卻器以增加散熱效率。 

 

這輛藍(lán)哥的動(dòng)力單元為1JZ GTE發(fā)動(dòng)機(jī),此車移植這具發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)簡(jiǎn)單,只要制作發(fā)動(dòng)機(jī)固定腳座及修改傳動(dòng)軸即可,換裝之后立即讓這輛越野高手變成漂移勁車,管路部分已更改為大型前置進(jìn)氣冷卻器以增加散熱效率。

 

吉普車內(nèi)飾本來(lái)就相當(dāng)簡(jiǎn)單樸素,發(fā)動(dòng)機(jī)換裝之后裝上幾顆必要的監(jiān)控儀表、賽車椅、方向盤與四點(diǎn)式安全帶等必要配備。

 

由于動(dòng)力維持1JZ GTE原廠設(shè)定加上車身較重,因此輪胎尺寸設(shè)定為15寸大小,否則漂移還甩不太動(dòng)。

 

這組鋁合金尾翼為車主自制品,雖然視覺(jué)效果大于實(shí)際效果,但有裝總是比較好。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的散熱孔也是車主自行修改而成,行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的散熱效果相當(dāng)不錯(cuò)。

 

 

 

漂移吉普車,魄力十足震懾人心

 

 

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