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更新時間：2025年05月02日
基于第代思域平臺的本田思域TypeR是改裝界絕對的寵兒。而年代的TypeR型號與現(xiàn)代版本的情況又完全不同，他們沒有幾乎相同的功率或先進的電子懸掛，但他們放棄了額外的重量，以更加內(nèi)心的方式轉換駕駛員輸入。下圖中這輛改裝TypeR的車主和大多數(shù)本田車迷一樣迷戀Spoon的黃色EK，并且從這款標志性掀
雖然第三代HondaFit在臺灣已上市幾年，但不代表外型俐落的二代Fit沒有人在玩，就像這部黃色二代Fit，不只外觀套件全數(shù)Spoon化，動力系統(tǒng)還外掛渦輪增加，變速箱也更換為日規(guī)RS六速手動擋，改造幅度堪稱是全臺之最?！ 趸饓ι系碾x合器油壺的固定座，在左右駕車上并不一樣，需找
車輛在性能大幅提升過后，驅動系統(tǒng)需直接承受強大動力的扭轉，發(fā)動機與輪胎中間的驅動系統(tǒng)便成了更須強化的重點。例如以S的車型來說，后差速器的容油量及溫度控管，在激烈走行下更是左右了齒輪油潤滑性的好與壞。Spoon為了預防在激烈駕駛下的油膜強度是否可維持均一、油溫是否可有效冷卻來預防內(nèi)部齒輪破損等的情況發(fā)
如果閣下是一位狂熱的本田車迷，那么聽到CR-Z即將于月份上市這個消息，應該是既興奮又期待吧。雖然本田讓它跟隨環(huán)保的大方向，加入IMA系統(tǒng)配合LEA引擎變成了一臺混合動力的車型，而且原裝也沒有相當出眾的動力，但這并不代表它就這樣默默無聞，因為它擁有深厚的改裝潛力。說起專改本田的改裝廠，Spoon是絕對
采用以LEA引擎搭IMA系統(tǒng)組合成混合動力的CR-Z，雖然其性能方面并不是很強，但是不論在操控，還是在動力性能方面，它卻擁有相當大的改裝空間。目前在日本已經(jīng)有多家知名的改裝公司推出了CR-Z的強化部品，而Spoon就是其中的一家。要提升CR-Z的動力其實并沒有想象中那么難，雖然說起它搭載了IMA系統(tǒng)
0年的老飛又開始折騰了.剛剛裝上自己心怡已久的白色輪轂.覺得確實比原來的那幾套要好看很多<個人觀點>但是問題出現(xiàn)了,因為之前的那套輪轂邊幅比較多,也就不怎么看得見剎車分泵,但是一換上這套六福的白色輪轂,原廠的分泵就大部分裸露在外面,的確影響美觀,而且老飛的剎車本身就不是很好,也一直就有想
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