車輛在性能大幅提升過(guò)后，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需直接承受強(qiáng)大動(dòng)力的扭轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與輪胎中間的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便成了更須強(qiáng)化的重點(diǎn)。例如以S2000的車型來(lái)說(shuō)，后差速器的容油量及溫度控管，在激烈走行下更是左右了齒輪油潤(rùn)滑性的好與壞。Spoon為了預(yù)防在激烈駕駛下的油膜強(qiáng)度是否可維持均一、油溫是否可有效冷卻來(lái)預(yù)防內(nèi)部齒輪破損等的情況發(fā)生，開(kāi)發(fā)了容油量高達(dá)2200c.c.的超大型后差速器外殼。該制品采用擁有較佳品質(zhì)（較厚材質(zhì)的鋁合金為本體，來(lái)達(dá)到剛性提升的目的）的后期型Case來(lái)進(jìn)行改造，全體剛性向上、容油量加大也帶來(lái)更優(yōu)異的油溫穩(wěn)定性控管及齒輪保護(hù)能力，不管是道路使用還是競(jìng)技使用，都可達(dá)到更耐久、更順暢的目的。