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更新時間：2025年07月20日
為了迎接今年月即將正式上演的FormulaE電動方程式比賽，F(xiàn)IA剛剛讓眾多賽車在英國多寧頓公園賽道完成了賽前的首次賽道測試，用于演練這項(xiàng)新賽事的全部流程。賽道測試是在雨后進(jìn)行的，現(xiàn)F車手SebastenBuemi（紅牛車隊(duì)備用車手）用分秒的成績完成了測試中的最快圈速，這可是一個非常喜人的速度。
標(biāo)致在今年月發(fā)布了用于征戰(zhàn)年達(dá)喀爾賽事的DKR賽車，近日，他們又傳來了這輛賽車的路試照片，并透露了關(guān)于這輛車更多信息。首先在動力方面，這輛達(dá)喀爾賽車將搭載一臺V雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率將不低于馬力，此外，這輛賽車極有可能采用后輪驅(qū)動布局。如果他們能夠在年達(dá)喀爾拉力賽上獲勝的話，那么它將成為
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：lebor，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。出于對拉力賽的喜愛，本人對福特WRC的尾翼十分感興趣。無論是造型還是對空氣動力學(xué)最大限度的應(yīng)用，都是非常完美的。如圖：找了一陣發(fā)現(xiàn)這款尾翼是很難搞到，除非向福特總廠定制一量WRC整車才附帶尾翼，貌似并不單賣。但是一量WRC
歐洲很流行的小車菲亞特在國內(nèi)卻很少見，這也許與國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求以及車輛本身的定價有關(guān)。下面為大家介紹一輛老款菲亞特的改裝案例，搭載了一臺來自法拉利的.O升V發(fā)動機(jī)，并改為后置后驅(qū)形式。這是一輛上世紀(jì)六十年代的菲亞特，車身改裝了定制的寬體套件，前后車身寬度分別加寬cm和cm。進(jìn)氣系統(tǒng)被放置在車
新外觀完全符合AVO規(guī)范，包括完整縫焊，四連桿箱。一臺.LBDA雙頂置凸輪軸氣門發(fā)動機(jī)，Holbay鋼曲軸，韋伯DCOE化油器和干式油底殼，馬力，AP賽車三片式離合器和ZF五速密齒比變速箱，輪軸和/的浮動樞紐。四連桿設(shè)置在后方，Bilstein減震器與滑塊式鋼板彈簧，可調(diào)接合下臂和Gartrac
在保時捷高調(diào)回歸勒芒小時耐力賽之后，有些人不禁也想起了另一個闊別勒芒已久的車隊(duì)——法拉利，于是便用電腦做出了如下圖畫，一輛法拉利LaFerrari勒芒賽車的假想圖。這張假想圖是由一個年輕的意大利建筑系學(xué)生設(shè)計的，是基于法拉利LaFerrari設(shè)計的勒芒LMP組別賽車。設(shè)假想圖完成之后，F(xiàn)賽車手基
DMC重新雕刻前保險杠擁有全新的魅力，增加一個碳纖維定做前唇和適用側(cè)裝式保險杠擴(kuò)散器。公司選擇了SR的PUR合金英寸和英寸的輪轂，倍耐力運(yùn)動輪胎／和／。
豐田汽車從年便開始涉足賽車領(lǐng)域，年，豐田皇冠賽車第一次參加在澳大利亞舉行的拉力賽，最終獲得第名。年，豐田卡羅拉的衍生車型賽利卡GT賽車參加了RAC拉力賽英國站。年，卡羅拉賽車在芬蘭干湖拉力賽上贏得了豐田汽車運(yùn)動中的首次勝利。進(jìn)入年代后，豐田賽利卡賽車在拉力賽中獲得了越來越多的勝利。豐田在WRC最輝煌
Type世代的Fiat也成為東京改裝車展中龐大的勢力之一，圓滾滾可愛的模樣向來迎合日本人的口味，因此眾多改裝廠牌也針對這部意大利都會小型車款推出改裝式樣，像是與Fiat淵源超過一甲子的賽車改裝品牌Abarth便推出Rally賽所打造的AbarthRallyRT賽車，有別于一般市售的FiatAba
激情、驅(qū)動、無情，有這么多的形容詞可以用來形容男人背后的法拉利，法拉利恩佐車型誕生于。汽車以他的名字命名，全車身采用激情紅色。
自法拉利推出Italia跑車以來，就吸引著許多改裝廠商的眼球，將其挖掘出最大的潛力，打造出一款與眾不同的法拉利?！ ≈难b廠商Mansory正式發(fā)布了Italia改裝版。Mansory將原本線條簡約流暢的車體拆得四分五裂，幾乎所有可以拆卸的車體套件全部換成斑駁的碳纖維樣式，使得整體外觀一下多了
參數(shù) 最大功率：hp（kw）發(fā)動機(jī) 日產(chǎn)尼桑.L雙頂凸輪軸氣門直列六缸發(fā)動機(jī)，鍛造活塞，沖程曲軸，NISMO發(fā)動機(jī)支架，毫米油門，進(jìn)氣歧管/增壓，HKS同步帶，L頭螺栓，HKS凸輪齒輪，凸輪軸，BPP燃油軌，噴油器，英寸的不銹鋼排氣系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火放大器，軸承渦輪增壓，高山排氣歧管，TiAl
發(fā)動機(jī) 渦輪增壓套件，博格華納EFR渦輪增壓器，RSTTI鈦合金排氣管，R直STTI前鈦管，R泰山特STTI排氣系統(tǒng)，高科ECU，防彈汽車規(guī)格比賽發(fā)動機(jī)，配備.毫米活塞，連桿升級，ACL軸承，Deatschwerks毫升注射器，DeatschwerksDWC燃油泵，庫斯科發(fā)動機(jī)安裝套件傳動系統(tǒng)
菲亞特克萊斯勒最近發(fā)布了一個對于阿爾法羅密歐車迷來說非常重要的消息，那就是在下一代阿爾法羅密歐車型上，將會出現(xiàn)法拉利研發(fā)的發(fā)動機(jī)。據(jù)稱，在阿爾法即將上市的后驅(qū)轎車、跨界車型以及SUV上，法拉利將會操刀主持發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作。當(dāng)然，這些發(fā)動機(jī)都只會出現(xiàn)在上述車型的高配列表之中。官方消息稱，在年月號，菲亞
迪拜小時耐力賽，MK大眾高爾夫TDI，雖然燃油不是大多數(shù)車隊(duì)的首選，但是這輛車擁有巨大的扭矩使它成為理想的小時賽車。迪拜賽車場上英國隊(duì)的處子秀耐力賽，Milltek和KPM公司選擇BTCC車手翁斯洛科爾參賽，同時參賽的還有APR/大眾賽車杯冠軍亞倫梅森，大眾杯車手喬希，耐力賽車手保羅·白和Britc
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