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更新時(shí)間：2025年11月28日
TT是“tourisitrophy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”全車沒有一個(gè)菱角，從車頭到車尾都是保持圓潤的姿態(tài)。今天為大家?guī)磉@款奧迪TT，讓我們來看一下吧。 編輯點(diǎn)評：整車以圓滑為基礎(chǔ)打造，黃色的輪轂，藍(lán)色的車漆，懸掛的改裝升級，后翹的擾流板尾翼，以及寬體套件的加裝。雙邊共四出的排氣，讓T
“CustomInnovation”是RowenJapan的改裝Slogan，事實(shí)上它們也的確是這么做的，通過碳纖維寬體，給客戶一個(gè)獨(dú)一無二的法拉利Spider，不是誰都能在Pininfarina的設(shè)計(jì)上做出好的改動。 日本獨(dú)特的文化有很明顯的辨識性，這部法拉利遠(yuǎn)觀有著明顯的暴走風(fēng)格，但細(xì)察又
繼HuracanLP-SuperTrofeo之后，蘭博基尼再次為賽車界注入了新鮮血液，在意大利正式發(fā)布了HuracanGT賽車，這輛賽車由蘭博基尼新組建的運(yùn)動部門LamborghiniSquadraCorse打造。從賽季開始，它將作為寶珀耐力系列賽（BlancpainEnduranceSerie
德國改裝公司W(wǎng)heelsandmore已經(jīng)改裝升級了其三款法拉利，完成了新的Fiwe凹型鍛造輪轂原型的開發(fā)。 Wheelsandmore目前擁有款改裝的法拉利，一個(gè)F，一個(gè)FF和California。Wheelsandmore新Fiwe輪轂的測量尺寸為英寸（前面）和英寸（后方），其F已經(jīng)加裝了
在汽車的世界里，明亮的綠色色調(diào)一般都與蘭博基尼相關(guān)。然而，佛羅里達(dá)州的MetroWrapz最近決定改裝一輛灰綠色的法拉利Spider，它肯定是我們所見過的最亮的法拉利。當(dāng)它與紅色的真皮內(nèi)飾相結(jié)合，無可否認(rèn)的事實(shí)是，這輛就是整個(gè)世界！
SUPERGT是日本最高級別GT賽事，在今年的東京改裝展上便展出了參加此賽事的多輛賽車，下面將要介紹的一輛CR-ZGT便是其中之一。這輛以CR-Z為外觀基礎(chǔ)的賽車，其實(shí)也就是在外觀上留有CR-Z的元素。車身幾乎全部采用輕量化的碳纖維材質(zhì)打造，復(fù)雜的空氣動力學(xué)套件能夠?yàn)橘愜囂峁┏渥愕南聣毫?。動力?/p>
有什么比法拉利Italia更酷的？從BrianZuk的視頻顯示改裝后的法拉利擁有NOVITEC賽車排氣，NOVITEC測試管，F(xiàn)abspeed意大利賽車頭，EVOMSECU調(diào)整和BMC空氣過濾器。
豐田賽車部門TRD在東京改裝上帶來了兩輛特別定制概念版豐田參加展出?！ 馮RDGriffonConcept0賽車首先就是這輛TRDGriffonConcept0賽車，它是TRD為打造“終極版”豐田而打造的賽車，曾在日本筑波賽道創(chuàng)下了秒的圈速記錄。TRDGriffonConcept0車身加裝由碳
東京改裝展肯定少不了斯巴魯，斯巴魯就肯定少不了STi。在東京車展上，斯巴魯展示了兩輛WRXSTi賽車，分別專攻場地賽和拉力賽，組成了場地拉力雙煞。藍(lán)白色涂裝是WRXSTi的拉力賽版本，是計(jì)劃參加“全日本拉力賽”的車型。.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)根據(jù)賽事規(guī)則帶有mm直徑的進(jìn)氣量限制裝置，最大功率被限制在
東京改裝展正在日本東京如火如荼的開展，日本汽車品牌馬自達(dá)在本屆改裝展上帶來了龐大的展出，包括多輛賽車化改裝概念車，GlobalMX-Cup賽車，以及即將發(fā)售的Roadster（MX-）等?！ 耨R自達(dá)GlobalMX-CUPCAR首先，馬自達(dá)再次展出了其全新推出的賽車GlobalMX-Cup賽車
隨著臺灣賽事的蓬勃發(fā)展，許多熱愛賽車的車主都會直接考慮由國外購入純工廠賽車回來參賽，如此一來也比開著自己的超跑下場還要來的更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因此在O.T.G.P.內(nèi)時(shí)常都能看到、SLS、R或是Lamborghini等工廠賽車，而Ferrari能見度卻是相對低了許多。
明年是達(dá)喀爾拉力賽的第個(gè)年頭，參賽陣容中我們將看到有史以來第一輛真正零排放的賽車。西班牙能源公司ACCIONA打造的全電動賽車ACCIONADakarEV將進(jìn)軍年的達(dá)喀爾汽車?yán)﹀\標(biāo)賽。ACCIONA是一家瘋狂的公司，他們曾利用風(fēng)箏驅(qū)動的雪橇在年到達(dá)過南極，年曾參與合作完成了使用帆船獨(dú)自環(huán)球旅行
日前，外媒曝光了一張日產(chǎn)GT-RLMNISMO勒芒賽車的渲染圖，雖然肯定與最終的發(fā)布樣式會有差別，但編輯還是真的想說一句：它不能更丑了。從渲染圖上看，日產(chǎn)GT-RLMNISMO勒芒賽車擁有一個(gè)超長的車身尺寸（起碼長于其他勒芒賽車），據(jù)此外媒推斷賽車將采用中置發(fā)動機(jī)布局。同時(shí)，賽車的前輪距也可能寬
法拉利Italia一直是汽車改裝商的寵兒，日前，美國輪轂改裝商ADV.也對該款車進(jìn)行改裝，為其換上一套完美輪轂。改裝后的法拉利輪轂由兩種色調(diào)組成，其中心為啞光黑色，與黃色的陶瓷剎車卡鉗形成強(qiáng)烈的對比，輪轂邊緣則用選用銀色覆蓋，顯得更有質(zhì)感。
與其竭盡所能地壓榨.0升排氣量的極限，HBP-turbo改裝廠找來一部六代VolkswagenGolfR，選擇更換來自同門師兄VolkswagenPassatR的.升六缸引擎，再植入雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大馬力來到HP，扭力暴增至.kgm，同時(shí)換上來自AudiRS的變速箱，于百里加速實(shí)際測試中繳出驚
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