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更新時(shí)間：2025年11月15日
奧迪AL.0T渦輪增壓三代EA發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DL雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用SIM測(cè)試0-公里加速.0秒（S檔彈射成績(jī)，大家僅參考參考），原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)后功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，0-公里加速為.秒（S檔RPM彈射成績(jī)）相比原車功率
凱迪拉克ATS-LT搭載.0T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配通用自家的速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用AC德科EA，支持CMDOBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力提升匹、扭矩提升牛米！ARTECU曾
路虎神行.T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU模塊采用博世EDCCP支持CMDOBD模式讀寫，原車0-公里加速測(cè)試為.秒（車主自己用Pbox測(cè)試）原車最大功率千瓦馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車扭矩牛米@RPM爆發(fā)，升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試0-公里加速成績(jī)?yōu)?秒（同路況、同測(cè)
款?yuàn)W迪A.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代Ea，匹配CVT模擬速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電子控制模塊西門子SIM，支持OBD讀取，原輸出最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級(jí)后功率千瓦、馬力為匹，原車扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，這輛車唯一遺憾是沒有進(jìn)行0-公里加
寶馬Li搭載NB渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配來自ZF的速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制模塊采用BoschMEDV..X支持BOOT模式讀寫，0-公里性能加速為.秒（官方成績(jī)），原車最大功率為千瓦馬力匹@RPM，升級(jí)功率千瓦、馬力匹，原車峰值扭矩牛米@-RPM，升級(jí)扭矩牛米，重新測(cè)試0-公里加速為.秒（D檔測(cè)試
試駕反饋：起步感覺明顯不一樣，升級(jí)后油門響應(yīng)靈敏，推背感強(qiáng)烈換擋更積極，D檔有點(diǎn)原車S檔的感覺，效果很滿意！車輛信息：車型：奔馳C年份：年月排量：.0T升級(jí)地點(diǎn)：艾森松江運(yùn)營中心升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始馬力：HP；原始扭矩：NM；艾森馬力：HP；艾森扭矩：NM；奔馳的這臺(tái)代號(hào)M的.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大
元旦剛過，艾森武漢運(yùn)營中心便傳出喜訊，武漢首臺(tái)菲翔.T低功率版本成功升級(jí)ecu！這臺(tái)菲翔.T經(jīng)過艾森ecu調(diào)校后動(dòng)力提升HP、NM，引發(fā)當(dāng)?shù)胤葡柢囉褧?huì)強(qiáng)烈關(guān)注。先來對(duì)比一下升級(jí)前后參數(shù)與高功率版本參數(shù)——原始馬力：HP原始扭矩：NM艾森馬力：HP艾森扭矩：NM高功率版本馬力：HP扭矩：NM可以看出，
高爾夫.T單純刷ECU到多大功率合適，不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪壽命。還有個(gè)問題求教EA.T的高低功率，是不是只是ECU不一樣，是不是相當(dāng)原廠自己去刷ECU刷出來的，是不是其實(shí)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全一樣的，只是電腦設(shè)置的參數(shù)不同？？？？？設(shè)這樣的嗎
凱迪拉克ATS-LT搭載一臺(tái)低功率.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力匹、峰值扭矩牛米，ARTECU泰州代理采用A對(duì)原車0-公里性能測(cè)試為.秒，廠家提供的0-公里成績(jī)?yōu)?秒，廠家工程師曾經(jīng)說，這款.0T高低功率硬件完全一樣，只是ECU程序控制有所區(qū)別！這一句話讓很多買家放棄高功率T，而選擇T然后去做E
先是艾森工作人員先進(jìn)行試駕：油門踩下，車輛起步駛出艾森大門，一圈下來，效果達(dá)到預(yù)期，其他還是車主親自試駕吧。車主上車：正常習(xí)慣給油，明顯感覺油門變輕，店外的坡路行駛感受推背提速，輕松順暢。原本就是激進(jìn)型的DS升級(jí)后動(dòng)力基本跟高功率版本一致，滿意。雪鐵龍DS.T刷艾森ECU升級(jí)效果：原始馬力：HP原始
升級(jí)時(shí)間：年月日升級(jí)地點(diǎn)：艾森連鎖——北京運(yùn)營中心升級(jí)車型：年出廠的寶馬Z.0T升級(jí)過程：車輛檢測(cè)—讀取程序—發(fā)往國外—程序傳回—寫入程序—試車升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：原始馬力：HP原始扭矩：NM艾森馬力：HP艾森扭矩：NM提升：HPNM今日為大家介紹的主角就是這臺(tái)白色的寶馬ZI刷艾森ECU提升動(dòng)力，車主
網(wǎng)店特價(jià)：0.00元商品原價(jià)：0.00元商品封面圖：商品描述：走訪了多家S店、改裝店和大小汽修店之后經(jīng)過深思熟慮決定在河南飛行車尚改進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，來到這里工程師了解后馬上對(duì)這臺(tái)車子進(jìn)行工作，這臺(tái)車可以直接OBD升級(jí)既方便又安全。下面來看一組數(shù)據(jù)：這臺(tái)車子原車功率kw馬力Ps扭矩Nm通過調(diào)校以后功率提
兩天后艾森客服中心進(jìn)行效果回訪：車主說：“這車怎么了？沒事吧，刷那么大？我有點(diǎn)駕馭不了了！在高速時(shí)候，感覺更加明顯，這車不是我一個(gè)人開，我朋友開也是，都說我把它怎么地了？！我很淡定，說沒怎么滴??！就刷了個(gè)電腦，真是駕馭不了了……”奧迪Q動(dòng)力參數(shù)對(duì)比：本車功率：kw（匹）NM萬左右高功率版：kw（匹）
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![[動(dòng)力引擎] 奔馳GLK300刷ECU改裝動(dòng)力?。?！](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d91/thread84384.jpg)
