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更新時(shí)間：2025年05月02日
這是一款動(dòng)力足以對(duì)抗最好的汽油競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的柴油豪華越野車(chē)，ABT基于奧迪SQTDI改裝的升級(jí)版本。動(dòng)力和外觀上的改裝是這一系列升級(jí)的重點(diǎn)！奧迪SQTDI搭載了一臺(tái).0升V發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出馬力的功率和牛米的扭矩，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。不過(guò)對(duì)于ABT的客戶來(lái)說(shuō)就不一樣了!德國(guó)VAG專(zhuān)家已經(jīng)推出了一
全新的豐田Supra亮相沒(méi)多久PriorDesign就盯上了它。在這個(gè)階段，德國(guó)改裝商僅為A設(shè)計(jì)了草圖，創(chuàng)建了一些數(shù)字效果圖，使我們對(duì)其作品有一些初步的了解?？雌饋?lái)PriorDesign正全力以赴，幾乎改變或增強(qiáng)了新Supra上的每個(gè)面板。前面是一個(gè)全新的保險(xiǎn)杠，帶有種族般的深下巴鏟，側(cè)翼和用于
瑞士改裝公司DahlerDesign＆Technik為新的寶馬XMi和Md推出了一套精巧的升級(jí)改裝包，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升。從電動(dòng)機(jī)開(kāi)始。達(dá)勒（Dahler）為Mi的.0升渦輪增壓汽油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化。在標(biāo)準(zhǔn)形式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為kW和Nm，但經(jīng)過(guò)改裝后，其輸出功率則高達(dá)kW和Nm。
捷豹的F-TypeSVR除了具有令人敬畏的外觀外，還具有馬力和Nm的扭矩可供使用。當(dāng)然，還有AWD可以控制后端。但是從其.0升八個(gè)汽缸和一個(gè)增壓器可以看出，它還可以做得更好。英國(guó)汽車(chē)制造商Lister接受了改進(jìn)F-TypeSVR的挑戰(zhàn)。于是就有了這輛來(lái)自雷斯特（Lister）年來(lái)首款現(xiàn)代公路車(chē)?yán)?/p>
新款?yuàn)W迪A（C）的ABTSportsline為數(shù)字提供純粹的魔力：在生產(chǎn)型號(hào)上，名稱(chēng)“”表示升六缸TFSI，馬力（千瓦）。但是由于內(nèi)部開(kāi)發(fā)的ABT發(fā)動(dòng)機(jī)控制（AEC）裝置，巴伐利亞改裝商現(xiàn)在從內(nèi)燃機(jī)中獲得了馬力（千瓦）的功率。這是％的穩(wěn)固增長(zhǎng)。這也產(chǎn)生了％的扭矩增加是另一個(gè)積極的副作用：最大值現(xiàn)
HPE不是GTRMustang的平常改裝工作。這是一個(gè)無(wú)阻擋升級(jí)，將平面曲柄VoodooV推到了平流層馬力，轉(zhuǎn)速為,rpm，扭矩達(dá)到磅-英尺。然而，在米其林包裹的后輪上，事情變得更加有趣。下面這輛白色HPEShelbyGTR就是一個(gè)完美的例子。.升的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅像蜂鳴聲一樣刺激，而且它包裝的大部分
愛(ài)巨大的馬力？愛(ài)巨大的轉(zhuǎn)速？那么你會(huì)完全沉醉于這輛汽車(chē)。這輛雙渦輪蘭博基尼Gallardo在測(cè)功機(jī)上,000rpm時(shí)大約產(chǎn)生hp。是的，Gallardo的.升V自然吸氣以原廠形式吸入。但它并沒(méi)有阻止改裝師將雙渦輪增壓套件捆綁在它上面，以從意大利野獸身上獲得更多的力量。通常（但不總是）裝配渦輪增壓
德國(guó)改裝公司ManhartPerformance以為寶馬車(chē)型生產(chǎn)出一些最佳改裝產(chǎn)品而聞名。ManhartMHX是一個(gè)很好的例子。它是以寶馬XM為基礎(chǔ)，增加了一些微妙的設(shè)計(jì)調(diào)整和健康的力量，以產(chǎn)生市場(chǎng)上最快的SUV之一！ 功率增加將串聯(lián)功率數(shù)字從馬力和牛米提高到馬力和牛米。對(duì)于這樣的戲劇性結(jié)果，
獨(dú)立的小改裝公司KBRMotorsport剛剛公布各地年E代BMWM基于最新的改裝。這種特殊的M是由該公司的所有者ChristianKreher，經(jīng)常拿它著名的紐伯格林北環(huán)賽道在德國(guó)創(chuàng)建。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，KBRMotorsport已經(jīng)成功地將其從馬力提升到馬力，使其扭矩牛米的自然進(jìn)氣的.0升V發(fā)動(dòng)
憑借雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，寶馬Mi是一個(gè)絕對(duì)精彩的驅(qū)動(dòng)程序?yàn)橹攸c(diǎn)的跑車(chē)。G-POWER提供了一系列對(duì)于汽車(chē)在GVHurricaneRS最終大量的改裝。隨著汽車(chē)的名字所暗示的，G-POWER替換為EM的.0升V發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被再增壓，并提供一個(gè)殘酷的馬力，扭矩磅
雖然F寶馬M雙門(mén)轎跑車(chē)一直沒(méi)有在市場(chǎng)上所有長(zhǎng)進(jìn)，Hamann賽車(chē)已經(jīng)成為強(qiáng)有力的德國(guó)跑車(chē)領(lǐng)先的改裝商之一。在下面的例子中Hamann已經(jīng)安裝了一系列積極的性能改進(jìn)，以及精選的新的視覺(jué)和空氣動(dòng)力學(xué)部件?？梢哉f(shuō)最值得關(guān)注的變化是一個(gè)特殊的蝎子管排氣系統(tǒng)的安裝。這無(wú)疑增加了一個(gè)完全不同的效果到M的雙渦
想要在日內(nèi)瓦車(chē)展上立足是極其困難的事，尤其是如果車(chē)問(wèn)題不是一個(gè)超級(jí)汽車(chē)。然而，改裝公司Hamann還是由于其一次性寶馬M藝術(shù)車(chē)擺出展示而設(shè)法站在了展會(huì)上。創(chuàng)建與設(shè)計(jì)師TimoWuerz合作，Hamann款M藝術(shù)車(chē)格外醒目?！ 〉聡?guó)最大的國(guó)家認(rèn)購(gòu)日?qǐng)?bào)，南德意志報(bào)，一度稱(chēng)TimoWuerz為“搖滾明
寶馬M是一款出色的高性能小鋼炮，最難能可貴的是在寶馬M家族中為數(shù)不多的手動(dòng)變速箱車(chē)型，M這個(gè)字眼兒對(duì)于很多寶馬的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)是一個(gè)神話，它象征著一種力量。比如“現(xiàn)在有位車(chē)主將M運(yùn)動(dòng)精神發(fā)揮到了另一個(gè)層面”將這部車(chē)換裝了一部V發(fā)動(dòng)機(jī)?！ Q裝的是寶馬代號(hào)為SV的一部發(fā)動(dòng)機(jī)，這部發(fā)動(dòng)機(jī)擁有獨(dú)立節(jié)氣門(mén)
在中外媒體的報(bào)道中，嘉年華ST絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別最具駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，但是它搭載的.T發(fā)動(dòng)機(jī)只有馬力，總覺(jué)得應(yīng)該還有很大的提升空間。 德國(guó)改裝廠Mcchip-dkrGmbH就打算把這些空間用滿，將這臺(tái).T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率從馬力提升至馬力，峰值扭矩從?！っ椎脚！っ?。 動(dòng)力的提升來(lái)源于Mcchip-d
在年三月初，日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了第三代奧迪TT，但改裝公司B＆B已經(jīng)提前獲得了該車(chē)，并發(fā)布了一些令人印象深刻的功率升級(jí)包。B＆B已經(jīng)升級(jí)了奧迪TT通常提供馬力和牛米扭矩的.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。第一階段B＆B的套件通過(guò)改變渦輪增壓，調(diào)整電子噴射參數(shù)應(yīng)用，上升到一個(gè)令人印象深刻的馬力和牛米扭矩。
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