寶馬1M是一款出色的高性能小鋼炮，最難能可貴的是在寶馬M家族中為數(shù)不多的手動變速箱車型，M這個(gè)字眼兒對于很多寶馬的忠實(shí)粉絲來說是一個(gè)神話，它象征著一種力量。比如“現(xiàn)在有位車主將M運(yùn)動精神發(fā)揮到了另一個(gè)層面”將這部車換裝了一部V10發(fā)動機(jī)。

　　換裝的是寶馬代號為S85 V10的一部發(fā)動機(jī)，這部發(fā)動機(jī)擁有獨(dú)立節(jié)氣門進(jìn)氣系統(tǒng)，顧名思義，每一個(gè)氣缸有一個(gè)節(jié)氣門負(fù)責(zé)進(jìn)氣，整個(gè)發(fā)動機(jī)硬件方面，增加了高流量的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，再通過ECU升級可以到達(dá)551馬力和620 牛·米，和發(fā)動機(jī)匹配的是來源于寶馬E92 M3車型上的6速手動變速箱，離合器也進(jìn)行了3片式競技版本升級。

　　車主把這部車定義為漂移訓(xùn)練車，平日參加一些賽道日的駕駛活動，享受周末帶著朋友一起到賽車場狂飆的那份激情生活，既然是漂移，又有出色的動力輸出，前懸掛的大角度轉(zhuǎn)向節(jié)套件一定不能缺失。

　　內(nèi)飾方面也效仿拉力賽的風(fēng)格安裝了液壓手剎車，車主非常有安全意識，為車內(nèi)焊接防滾架，安裝賽車座椅和安全帶，最為關(guān)鍵的是還加裝一鍵式多點(diǎn)噴射的滅火器系統(tǒng)。

　　漂移這項(xiàng)運(yùn)動對輪胎的消耗是非常大的，幾圈下來車內(nèi)已經(jīng)很多輪胎碎末了，所以要多帶些輪胎進(jìn)行更換。最酷的是車主為自己的愛車加裝車載液壓千斤頂，通過一鍵控制，車內(nèi)的液壓千斤頂會自動把車升起來，為車主換胎節(jié)約了很多寶貴的時(shí)間。這套液壓千斤頂?shù)闹亓肯啾葌鹘y(tǒng)的氣壓千斤頂重了很多。但對于551馬力的1M而言，只有浮云來比喻了。

　　后橋更換了3.85的尾牙速比，相比原廠擁有更大的減速比，車輪的扭矩被放大，限滑差速器的鎖止率可以被放大到100%，這對于漂移來說是一件非常重要的細(xì)節(jié)。這樣就可以畫一條非常完美的弧線了。關(guān)于拉煙的問題就看車主舍得不舍得狠踩油門啦。