奔馳C200 2.0T 艾森ECU升級，看齊高功率版本！

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• 試駕反饋：
  起步感覺明顯不一樣，升級后油門響應靈敏，推背感強烈換擋更積極，D檔有點原車S檔的感覺，效果很滿意！
• 車輛信息：
  車型：奔馳C200
  年份：2014年10月
  排量：2.0T
  升級地點：艾森松江運營中心
  升級前后參數(shù)對比：
  原始馬力：184HP；原始扭矩：300NM；
  艾森馬力：234HP；艾森扭矩：370NM；
  奔馳的這臺代號M274的2.0升渦輪增壓發(fā)動機大家應該都比較熟悉了，這款發(fā)動機也在奔馳旗下的多款車型上服役，包括A級、GLK級等等，同樣分為高低功率不同調校的兩種版本，C200L搭載的正式低功率調校版，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000rpm，從數(shù)據(jù)上看，它比寶馬的2.0T低功率版發(fā)動機要多出50Nm，并且最大扭矩到來的轉速也更低。
  
  
  本臺做客艾森上海松江店的C200 2.0T特別引人注目，不單單是時尚運動的外觀，更因為車主將其外貌煥然一新！如此炫酷的外表搭配上拉風的動力性能，才構成一幅最完美的街道風景！風格迥異的奔馳C200 2.0T即將開啟ECU升級之旅。
  
  
  換個角度欣賞，別有一番滋味
  
  
  升級過程：讀取原車程序——發(fā)至國外調?！獋骰厣墧?shù)據(jù)寫入原車——檢測試駕拆下原車的ECU
  
  
  開殼讀取原車ECU程序
  
  
  升級數(shù)據(jù)傳回國內，工程師植入原車ECU，奔馳C200 2.0T 蓄勢待發(fā)！