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更新時(shí)間：2025年10月13日
作為城市型緊湊的奔馳/Benz-E在設(shè)計(jì)上依然不肯放棄它陽(yáng)剛的線條感。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條到前臉以及大燈種種設(shè)計(jì)都力求讓陽(yáng)剛一貫到底。刷ECU后，瞬間爆發(fā)，更具無限動(dòng)力！升級(jí)作業(yè)前后數(shù)據(jù)對(duì)比：升級(jí)前最大馬力：HP升級(jí)前最大扭矩：NM升級(jí)后最大馬力：HP升級(jí)后最大扭矩：NM
西安ECU動(dòng)力升級(jí)案例：ECU升級(jí)車型：大眾CC.0TECU升級(jí)程序：英國(guó)DNATuningECU數(shù)據(jù)ECU升級(jí)前后對(duì)比：原始數(shù)據(jù)：功率KW，馬力HP，扭矩NM升級(jí)數(shù)據(jù)：功率KW，馬力HP，扭矩NM經(jīng)典大眾內(nèi)飾，跟大眾邁騰幾乎一模一樣，很大眾！這款大眾CC搭載的是一臺(tái)EA.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功
最初接觸福特的EcoBoost.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是在當(dāng)年試駕銳界的時(shí)候，雖然新蒙迪歐在引擎調(diào)校上有所改變，但實(shí)際駕駛感受卻大致相似。平順的動(dòng)力輸出，讓你基本感覺不到傳統(tǒng)渦輪增壓車型的頓挫感和遲滯，它給你的駕駛感覺更像是駕駛一輛大馬力自吸車。Nm的最大扭矩從轉(zhuǎn)時(shí)開始釋放，雖然數(shù)值與一些德系車相同，但所表
升級(jí)品牌：寶馬提升動(dòng)力ecu特調(diào)升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原始數(shù)據(jù)：HPNm升級(jí)數(shù)據(jù)：HPNm客戶反饋：起步明顯感覺動(dòng)力提升，低速推背感增強(qiáng)。油門反應(yīng)靈敏、直接，加速更加線性順暢。寶馬li的車頭造型非常修長(zhǎng)也十分犀利，給人一種精巧干練的感覺，無形中流露著系特有的氣質(zhì)。車頭大燈的設(shè)計(jì)給人感覺非常的銳利但是又不會(huì)過
升級(jí)品牌：奔馳C優(yōu)化ecu升級(jí)升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原始數(shù)據(jù)：phnm升級(jí)數(shù)據(jù)：phnm客戶反饋：換擋更加的平順，之前拖檔時(shí)間長(zhǎng)、換擋頓挫的狀況得到改善，整體的駕馭感非常的線性；奔馳的這臺(tái)代號(hào)M的.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該都比較熟悉了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也在奔馳旗下的多款車型上服役，包括A級(jí)、GLK級(jí)等等，同樣分
升級(jí)品牌：新騏達(dá)升級(jí)ecu優(yōu)化ECU升級(jí)時(shí)間：小時(shí).L升級(jí)前后對(duì)比：升級(jí)前最大馬力：HP升級(jí)前最大扭矩：NM升級(jí)后最大馬力：HP升級(jí)后最大扭矩：NM.T升級(jí)前后對(duì)比：升級(jí)前最大馬力：HP升級(jí)前最大扭矩：NM升級(jí)后最大馬力：HP升級(jí)后最大扭矩：NM客戶反饋：急加速動(dòng)力隨給隨有，換擋也更加的平順，整體的
升級(jí)品牌：科魯茲優(yōu)化ecu升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：小時(shí).L升級(jí)作業(yè)前后數(shù)據(jù)對(duì)比升級(jí)前最大馬力：HP升級(jí)前最大扭矩：NM升級(jí)后最大馬力：HP升級(jí)后最大扭矩：NM.L升級(jí)作業(yè)前后數(shù)據(jù)對(duì)比升級(jí)前最大馬力：HP升級(jí)前最大扭矩：NM升級(jí)后最大馬力：HP升級(jí)后最大扭矩：NM客戶反饋：本可以和.0的動(dòng)力持平。油門變輕
升級(jí)品牌：菲亞特菲翔.T優(yōu)化ecu升級(jí)ecu升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原始數(shù)據(jù)：低功率版最大功率hp（kw）最大扭矩Nm高功率版最大功率hp（kw）最大扭矩Nm升級(jí)數(shù)據(jù)：HPNM客戶反饋：聲浪更加的渾厚，之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了。
本帖最后由運(yùn)良x于--:編輯越野和改裝密不可分改裝卻又聯(lián)系著合法性驗(yàn)車成為每個(gè)改裝者最為頭疼的事情現(xiàn)在這一切都成為過去因?yàn)楦Ｌ锼_瓦納穿越版來了 如今的汽車用戶，早已和幾年前有著本質(zhì)的區(qū)別，大家更喜歡讓自己的車輛在實(shí)用性和個(gè)性化上，夾雜著自己對(duì)于愛車的理解，追求者自己的獨(dú)特個(gè)性?！ ‖F(xiàn)在，福田與運(yùn)良
索九這臺(tái).升Gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙可變氣門正時(shí)和缸內(nèi)直噴，再加上渦輪增壓，可以說目前流行技術(shù)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都可以找到，其最大功率.kW/rpm，最大扭矩Nm/-rpm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比一般的.升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)一些，而對(duì)比同級(jí)車的.T車型，第九代索納塔在扭矩方面更占優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線
車型:路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版.0(kw)程序:英國(guó)ATA-Tuning原車最大功率kw/rpm(馬力)最大扭矩N.m/rpm刷后最大功率kw/rpm(馬力)最大扭矩N.m/rpm歡迎咨詢英國(guó)ATA-Tuning中國(guó)總代理工程師今天在上海和江蘇宜興刷ECU,周邊有需要車友聯(lián)系我，順道價(jià)格優(yōu)惠！
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成都改燈哈弗H天一改燈專業(yè)改裝H燈光哈弗H搭載三菱G汽油機(jī)，強(qiáng)勁動(dòng)力在同級(jí)車中最強(qiáng)，最大功率達(dá)到kW/rpm，最大扭矩也在Nm/~rpm，并擁有與主流B級(jí)高檔轎車相當(dāng)?shù)目臻g尺寸。性能相比哈弗H有明顯提升，使用空間夠大H全系都是使用鹵素?zé)糇鳛榍罢彰鞴庠?，其暗淡的效果很難滿足車友們的日常需要，也有很大的
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