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更新時(shí)間：2025年11月19日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者年輕的老高，版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。我是年買了卡曼開(kāi)了半年后賣掉換的，當(dāng)時(shí)本來(lái)是想換M的，于是去簡(jiǎn)單試駕了朋友的M，因?yàn)闆](méi)有打開(kāi)M鍵所以加速感覺(jué)和卡曼差不多（.卡曼，只是自我感覺(jué)?。?，操控可以很負(fù)責(zé)任滴說(shuō)卡曼比M好很多，但是太高調(diào)不實(shí)用。不錯(cuò)，價(jià)格也便宜性能又不
目前市面上針對(duì)EM的動(dòng)力提升系統(tǒng)，大多數(shù)都還是以G-Power及ESS為主流，兩者分別都有三大版本，對(duì)應(yīng)動(dòng)力從hp至hp的范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)本體部分則是都還是維持原廠機(jī)件，由此可見(jiàn)S的極限也大約落在hp上下，而今天這輛搭載ESSTuningVT-的EM，采用第二階動(dòng)力系統(tǒng)，在Dynapack上做出hp
紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版紅舞鞋極致升華—IND打造寶馬EM改裝版
北美改裝大廠vorsteiner正在籌備一個(gè)非?？岬腗EGTRS限量版的改裝項(xiàng)目，以此來(lái)向?qū)汃RME說(shuō)再見(jiàn)。這個(gè)限量版預(yù)計(jì)將有臺(tái)車予以出售，新GTRS看起來(lái)更加富有侵略性，并且提供了行政級(jí)車的功能與性能。這個(gè)新的改裝包可以看做是對(duì)GTRS的升級(jí)，但是又有自己極其鮮明的特色。Vorsteiner對(duì)前保險(xiǎn)
Alpha-NPerformance改裝廠針對(duì)寶馬ME推出了一套改裝方案。經(jīng)過(guò)改裝的M不僅擁有著更強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)外形也變得更具有肌肉感。M的車身上使用了KW的競(jìng)賽級(jí)減震，超輕xJJ輪轂，米其林的PilotSportCup輪胎，尺寸/R。外形方面，Alpha-N為M前保險(xiǎn)杠處安裝了一個(gè)更低的擾流裝置
國(guó)外改裝廠ManhartRacing改裝寶馬ME運(yùn)動(dòng)版：M原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是.0排量，不過(guò)，這部車用的是XM的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上雙渦輪增壓系統(tǒng)，這部車能輸出馬力的龐大動(dòng)力，以至于0-mph加速僅需要.秒。夸張的碳纖維輪轂，讓人印象深刻，再加上橙色車身彩繪，整部車給人的感覺(jué)就是拉風(fēng)！回頭率暴高！
擁有多項(xiàng)寶馬車型改裝記錄的改裝廠G-Power推出了代號(hào)為“龍卷風(fēng)”的寶馬M改裝方案，該車將M使用馬力的V發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里極速僅需要.秒，使用了陶瓷剎車片和六活塞卡鉗，以及寸賽道專用鍛造輪轂，進(jìn)一步提升了操控能力！
原廠高壓縮不變渦輪增壓輸出飽滿I原廠的動(dòng)力雖然無(wú)法與自家老大M相比，不過(guò)只要有效利用BMW直列六缸的鑄鐵優(yōu)勢(shì)，施以渦輪增壓后即可榨出更強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，，不過(guò)原廠高達(dá).：的高壓比設(shè)定下，降低壓縮比至合理范圍絕對(duì)是必要課題。而這輛車則是將發(fā)動(dòng)機(jī)本體拆除，特別換上CP鍛造活塞及Eagle鍛造連桿來(lái)強(qiáng)化下半
美國(guó)Vorsteiner改裝廠代號(hào)CandayCane(根據(jù)車身紅、白烤漆而命名)的BMW(寶馬)EM改裝計(jì)劃，替M換上全新寬體大包車身套件，并將引擎最大馬力提升至超跑等級(jí)的匹! VorsteinerBMWM在外觀上搭載了碳纖維GTRS寬體大包、散熱氣孔碳纖維引擎蓋、碳纖維行李箱蓋、寸V-鍛造
●輕量化賽車技術(shù)●專屬匹.升V發(fā)動(dòng)機(jī)●全球限量部●期待度★★★☆☆這部身價(jià)昂貴的MGTS被視為BMW家族中的極品。透過(guò)賽場(chǎng)上征戰(zhàn)長(zhǎng)達(dá)年的經(jīng)驗(yàn)，M部門特別為MGTS設(shè)計(jì)一套量身訂制的輕量化戰(zhàn)甲，再結(jié)合排氣量擴(kuò)至.升的匹馬力V發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這部MGTS有如天之驕子般顯得格外尊貴。前保桿下方增設(shè)了一組大型導(dǎo)流
車子到現(xiàn)在已經(jīng)多公里了.總體還是很滿意的..平均油耗目前是.，算了下也就是0.元一公里。前段時(shí)間走上了改裝之路.目前改了ASPECM款出排氣管.德國(guó)黑色中網(wǎng).碳纖維后視鏡(貼的）.M款后包圍(臺(tái)灣款.M包圍是寬體裝不下.只能用臺(tái)灣款).M金屬踏板.碳纖維內(nèi)飾(貼的).M后標(biāo)(貼M會(huì)被人笑話的).
一直覺(jué)得寶馬i是一臺(tái)線條很美又兼顧各種協(xié)調(diào)的車子，不過(guò)看多了難免有點(diǎn)審美疲勞（人啊，總是喜新厭舊的），總覺(jué)得她欠缺點(diǎn)什么，上網(wǎng)參考了很多改裝都是基于M的外觀，覺(jué)得小三是不是也可以改造一下呢？ 相信每個(gè)系的車主，心中一定有著M的情結(jié)。既然不能一步到位，何嘗不能借鑒一下M的精華，如果你喜歡M，至少
車友比較關(guān)心的問(wèn)題。。必須更換的原廠零件。原廠EM前杠原廠EM黑色運(yùn)動(dòng)鼻頭原廠E帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的大燈總成（這個(gè)大燈是捷克產(chǎn)的。透鏡亮度超過(guò)原來(lái)E大燈很多，可以說(shuō)遠(yuǎn)近光都比原廠E的高一個(gè)檔次。原廠E日本產(chǎn)的那個(gè)ZKW總成說(shuō)實(shí)話真的不強(qiáng)）。原廠M發(fā)動(dòng)機(jī)蓋或者臺(tái)灣產(chǎn)碳纖維EM發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（這個(gè)看個(gè)人預(yù)算了。。原廠
碳纖維鈑件更換肅殺氣息破表！M既出，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒自從BMWEM上市以來(lái)，無(wú)論是M系列回顧、ivsM兄弟鬩墻還是跟宿敵CAMG的雙B對(duì)決，關(guān)于她的話題就從來(lái)不曾間斷，但卻始終不見(jiàn)對(duì)外觀大幅修改的實(shí)車。而這臺(tái)BMWEM算是首開(kāi)先例！出自美國(guó)大廠ARKYM的碳纖維空力套件，造型夸張的進(jìn)氣口讓人聯(lián)想到法拉利F及
雖然美規(guī)EM與歐規(guī)相比最大動(dòng)力小了匹，但匹的最大動(dòng)力也不是軟腳蝦，不過(guò)少了六喉直噴高速延伸雖然有些許劣勢(shì)，但SB本體可說(shuō)是NA直列六缸中的王者，就算只有hp(.千瓦)每公升依然榨出匹的動(dòng)力，搭配上換檔猶如閃電般的SMGII及高達(dá)轉(zhuǎn)的紅線區(qū)，高轉(zhuǎn)速時(shí)的戰(zhàn)斗力可不是一般車可相提并論，終傳部分則是舍棄原廠
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