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更新時(shí)間：2025年09月17日
寶馬M的EX一代最終成為唯一一款改裝V引擎的車，很容易就能引發(fā)許多愛好者的懷舊情懷。而為了退役M的八缸火力，減速機(jī)能做什么呢？那么我們這里的Bimmer對這樣一個(gè)問題有一個(gè)非常瘋狂的答案。對于新手來說，如果我們通過巴伐利亞轎跑車的儀表板來判斷，這臺機(jī)器在M的生活中沒有開始，這意味著它只能改裝M外
日前產(chǎn)生了一項(xiàng)新的世界紀(jì)錄，一款F寶馬M在秒的時(shí)間內(nèi)沖刺了四分之一英里。這使它成為世界上最快的BMWMF代。而最近的一條新聞是，YasMarinaBlue轎車在.秒內(nèi)跑出了驚人的公里/小時(shí)的速度。關(guān)于該汽車的具體細(xì)節(jié)是未知的，但該車是由精英賽車隊(duì)建造的，并保留了“原廠引擎”。我們認(rèn)為“原廠”是指
盡管M不是一輛新車，但寶馬的運(yùn)動型轎車從今年早些時(shí)候開始獲得了新的LED大燈設(shè)計(jì)。我們也喜歡像這樣的溫和的改裝項(xiàng)目，因?yàn)樗麄儗⒔裹c(diǎn)放在有價(jià)值的汽車上，而不會壓制外觀。這里選擇的合金稱為VWS-，它們具有帶有金屬灰色調(diào)的優(yōu)雅多輻射設(shè)計(jì)。這反過來又匹配M的空力改裝包。但是這款設(shè)計(jì)與英寸M的輪轂完全不
E寶馬M可能已經(jīng)過時(shí)了，但是德國改裝商G-Power仍然提供了一個(gè)新鮮的改裝套件，以保持V的激情。這款改裝車從最激動人心的部分開始，那就是引擎。BMWM自然吸氣的.0升V完全重建，并使用較長行程的曲軸將排量升至.升。附有一些鍛造活塞和連桿。 較強(qiáng)的活塞有助于壓縮強(qiáng)制誘導(dǎo)。是的，在發(fā)動機(jī)罩下是一
EX寶馬M的高轉(zhuǎn)速V-發(fā)動機(jī)拆除了。在它的位置是兩個(gè)模型變體，每個(gè)都由雙渦輪增壓的inline-six馬達(dá)裝載所有先進(jìn)的技術(shù)，航空和專有技術(shù)使他們保持在跑車賽車的前沿。這個(gè)LibertyWalk的BMWM由Nextmod與BrixtonForgedWR輪轂共同加持?！ “烁椎膶汃RM無疑是響亮的，
寶馬M和M已經(jīng)出了相當(dāng)一段時(shí)間，ACSchnitzer終于推出了他們?yōu)檫@兩款車打造的全面的升級包，增加了風(fēng)格和性能，內(nèi)部和外部。雙渦輪增壓.0升直列六缸發(fā)動機(jī)在寶馬M和M型號得到了ACSchnitzer“高效性能”改裝。安裝了次級ECU模塊以產(chǎn)生總共馬力和lb-ft的扭矩，并與一個(gè)新的消音器搭配
寶馬M仍然是有史以來最偉大的跑車之一。釋放時(shí)，EM代是最流行的款式，為世界各地的改裝商和愛好者最喜歡的款式之一。而該E仍然是改裝的熱門平臺。這次改裝的是我認(rèn)為我們已經(jīng)聽過最響亮的寶馬E。此M配有定制Armytrix排氣系統(tǒng)，顯然達(dá)到分貝水平超過分貝！據(jù)我們所知，這款特殊的M功能不是很多（如果有的
總部位于德國的改裝商G-POWER再一次升級了他們的改裝工具包，并開始修修補(bǔ)補(bǔ)永恒的BMWME。其結(jié)果是一個(gè)準(zhǔn)備撕掉賽道的hp怪物。這不是G-POWER第一次著手改裝BMWME，我們已經(jīng)看到，多年來改裝M的，包括Hurricane和TornadoRS版本。數(shù)以百計(jì)的介紹，多年來的改裝包，勿庸置疑
獨(dú)立的小改裝公司KBRMotorsport剛剛公布各地年E代BMWM基于最新的改裝。這種特殊的M是由該公司的所有者ChristianKreher，經(jīng)常拿它著名的紐伯格林北環(huán)賽道在德國創(chuàng)建。在發(fā)動機(jī)方面，KBRMotorsport已經(jīng)成功地將其從馬力提升到馬力，使其扭矩牛米的自然進(jìn)氣的.0升V發(fā)動
雖然它的繼任者寶馬M可能會更快，功能更強(qiáng)大，更省油，但是我們會懷念E代BMWM它的自然進(jìn)氣的.0升V發(fā)動機(jī)。而M的發(fā)動機(jī)雖然更強(qiáng)大，卻無法通過它取代汽車提供的波紋管匹配。我們不希望看到令人印象深刻的EMS很快消失。該公司最近完成了其最新的工作項(xiàng)目。店主顯然并不滿足于一般由M提供的馬力，因此選擇了
G-POWER雙Tronik一般是基于軟件的形式的輸出功率增強(qiáng)。這意味著，通過進(jìn)行修改軟件出廠ECUG-POWER影響點(diǎn)火定時(shí)，燃料和增壓壓力的參數(shù)，以便產(chǎn)生其功率輸出增加。在“Bi-TronikV”為PS（千瓦）/，M/M牛米的功率級有些誤導(dǎo)，因?yàn)殡娮有薷牡腅CU基本上只是在電力后來增加的基礎(chǔ)
日本算是改裝市場的指標(biāo)之一，除了日本國產(chǎn)性能車之外，對于所謂的輸入車接受度也是很高。BMWM/M改裝熱潮也延燒到日本，像是以生產(chǎn)外觀套件為主的Kohlenstoff，展出一輛改裝完整度超高的BMWM。 Kohlenstoff以一輛白色BMWM展示旗下產(chǎn)品，最搶眼的就是車身下擺一圈空力套件，前下擾流
寶馬MF擁有.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，能夠產(chǎn)生馬力，牛米扭矩?？蛻艨梢赃x擇六速手動或七速M(fèi)-DCT變速器，該動力傳送到汽車的后輪之間進(jìn)行選擇。第五代M從0到公里/小時(shí)沖刺僅需.秒，公里每小時(shí)（公里/小時(shí)可選的M駕駛員改裝包）的電子限速最高速度。它是在年底特律車展亮相，并在寶馬德國雷根斯堡工廠裝配?！?/p>
以BMWM/M的改裝套件而言，G-Power的推出時(shí)間稍微晚了點(diǎn)，而且升級幅度也不算大，以G-Power之前的作品看來，應(yīng)該過不久就會有重度改裝的M/M實(shí)車出現(xiàn)，這次先讓各位嘗鮮一下！G-Power的BMWM/M動力升級套件命名為「Bi-TronikV」，這攏長的名稱并不是重點(diǎn)，重要的是此套件能
雖然E代BMWM雙門轎跑車已經(jīng)換成了更加強(qiáng)大和速度更快的M雙門轎跑車，之前的M仍然是一個(gè)令人印象深刻的跑車。它的小驚喜是運(yùn)動和流暢的線條相結(jié)合的自然吸氣V引擎。在E寶馬M的改裝世界里，Vorsteiner和這個(gè)特殊的M雙門轎跑車已經(jīng)安裝了他們的定制組件。該M的例前端改裝擁有VorsteinerG
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