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更新時間：2025年07月27日
年底，奧迪AL正式國產并發(fā)布，憑借加長軸距營造出來的寬敞空間，以及豐富的配置，迅速攻占高檔中級車市場。但隨著時間的流逝，一些競爭對手也迎來了換代或中期改款，例如全新加長軸距版寶馬系。面對來勢洶洶的對手，奧迪AL幾乎和新系同時推出了中期改款車型，家族式的前臉得到了重新演繹，尾部動力標示也采用了新的命名
0年國家因為節(jié)能減排，開始鼓勵大家購買.L及以下排量汽車。各個廠家都開始更多重點移向了小排量汽車，大眾便是其中佼佼者。“.TSI+DSG”更是其中最耀眼的明星，他擁有.L排量，卻擁有不遜于.L的動力性能，加上DSG雙離合變速器，使其近乎完美。其中第六代高爾夫便是其中代表，高爾夫一直是大眾旗下聲譽頗高
外觀上，整體外形秉承奧迪的家族式設計，遠觀氣勢逼人的前臉，采用了奧迪家族的“大嘴式”進氣格柵設計，配以楔形的增強版雙氙前大燈，既時尚又大氣。獨立的日間行車燈，猶如簡筆畫一般，簡單的勾出大燈的輪廓。特有的保險杠造型，帶有明顯的運動風格，為整車帶來些許動感。內飾上，中控臺的造型便吸引了我的注意，整體布局
外觀上，捷豹XF優(yōu)美雅致的線條也相當撩人,回頭率非常高。XF并不像同級對手們普遍采用穩(wěn)重、傳統(tǒng)的設計手法，它營造的是一種充滿生命活力、有動感、有力量，還帶著些許性感、誘惑的主題；它采用了近似于捷豹XK的轎跑車式的車頂弧線，因此這臺.米長的中大型車看上去并沒有實際尺寸那么雄偉，反而透露出一些轎跑車的風
這款改裝全套改裝包圍除了擁有更為迷人的碳纖維前唇，霸氣十足的中網更將其尊貴、動感、個性的魅力展露無余。凌厲動感的左右側裙導流罩以及個性張揚的尾翼、頂翼，典型賽車氣質的后裙、擾流板及雙邊雙出的排氣系統(tǒng)，左右側貼紙及后備箱勒芒標志等等，無不彰顯其獨特魅力?？預L勒芒改裝版展車車身較原廠款更低(降低車身為
一直以來沃爾沃給世人留下的都是中庸穩(wěn)健，成熟低調。甚至最湊近年輕人門檻的s都是一副“看了又看”的造型，絕談不上過目不忘。沃爾沃的詞典里好像從來都沒有犀利，張揚，兇猛，時尚這些詞。不過，當他們將這些詞第一次寫進字典里的時候，就一次性都用在了xc上。xc是沃爾沃進入全新領域的全新車型。首先xc是沃爾沃下
RCZ，只聽這個名字就已經讓人不自覺地往跑車方向聯(lián)想，沒錯，這就是進口標致雙門性能版小跑車。作為一款概念車的量產車型，有著獨特的魅力，它優(yōu)雅的造型讓人有些欲罷不能，標致設計師再次印證了法國人的大膽而不拘一格的設計，而這次得到了大多數(shù)人的認可和欣賞。外觀方面有著明顯的家族特征，一張血盆大口能夠讓人輕易
捷豹XF優(yōu)美雅致的線條也相當撩人,回頭率非常高。XF并不像同級對手們普遍采用穩(wěn)重、傳統(tǒng)的設計手法，它營造的是一種充滿生命活力、有動感、有力量，還帶著些許性感、誘惑的主題；它采用了近似于捷豹XK的轎跑車式的車頂弧線，因此這臺.米長的中大型車看上去并沒有實際尺寸那么雄偉，反而透露出一些轎跑車的風流韻味。
外觀上，深嵌式立體豹標，通過層次感展現(xiàn)美洲豹的氣勢，使豹標不論在任何角度都清晰可見；精致的進氣隔柵更是一件精美的藝術品，從正面看，隔柵的每個小網格都呈規(guī)則的菱形，而從側面看，隔柵的排列傾斜成魚鱗狀，精美的小格將瞬間幻化為魚兒身上水晶般剔透的鱗片。內飾上，捷豹車型的內飾似乎一直都沒怎么改變過，還是經典
我們沒必要去質疑大眾輝騰加入的.0L小排量發(fā)動機，因為同樣來自德系的奔馳、寶馬等主要競爭對手早已加入了.0L車型來降低門檻。更何況輝騰同級獨有的手工工藝以及奢侈的選材用料并沒有因為小排量發(fā)動機的加入而損失，同時這也讓它在同級對手中脫穎而出。輝騰是大眾品牌所制造的旗艦車型，它定位為D級豪華轎車。同級車
輝騰自0量產上市以后，以尖端的現(xiàn)在科技以及細節(jié)上的工藝為大眾品牌開拓了豪華車的市場。今天深圳DNA要操作升級的就是這款輝騰.0，一起來看看吧。 在此之前，我們先來看看它的外觀： 這款輝騰相對之前變化最大的應該是側面吧，全新的流線型腰線設計，尾燈組部分的設計同大眾新一代CC類似，后尾箱開口方式
大眾輝騰（VolkswagenPhaeton）是大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，于年正式量產上市。經典手工工藝與現(xiàn)代尖端科技的完美結合、無與倫比的安全性、令人贊嘆的細節(jié)工藝、低調的外觀設計……這些不但是該車歷年不變的精髓，也樹立了豪華轎車新的標桿。目前也是奔馳S級，寶馬系，奧迪A的主要競爭對手之一。
外觀上，延續(xù)了老款圓潤飽滿的車頭造型。中網進行了重新設計，變得更加纖細以營造更動感的視覺效果；中網下面的散熱格柵也進行了調整，尺寸更大，形狀也有所變化，以符合福特全新的家族臉譜特征。同時，前臉還包括了一個更為立體的新式發(fā)動機蓋，營造出更漂亮的輪廓。不僅下格柵的左右兩邊新加入了LED日間行車燈，同時霧
別克英朗.T，本身擁有的最大功率為kw（Ps），最大扭矩則為Nm。不同車型刷ECU有著不同的方式，而別克英朗.T只需直接OBD讀取數(shù)據(jù)，接口在主駕駛位腳踏板處，連上電腦后在設備操作界面選擇對應的選項讀完數(shù)據(jù)，再將這些與車輛信息發(fā)往英國進行調校。將設備和電腦接在OBD診斷口上，就可以開始對這輛別克英朗
外觀上，橫拉式前格柵讓前臉兇惡不少，一下子收斂了朗逸的溫和。最具殺傷力的自然是下方霧燈的裝飾，讓本來沉悶的下方更加生動，霧燈的形狀也變得更加立體和突出，旁邊的觸須裝飾更是增添不少動感，就像是呼吸急促但卻一直奔跑的運動家。內飾設計是典型的大眾風格，不張揚不炫耀設計感。中控臺大面積采用仿桃木飾板，配色和
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