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更新時間：2025年11月21日
音樂分很多種，有側重聽古典樂、交響樂、輕音樂，要求音色純正、保真度高、還原效果好。勁爆型：即炸機型，以聽迪斯科、搖滾等為主，只追求強勁低音，超強聲壓,對音質要求不是很高。影院型：選擇DVD及多聲道影音系統(tǒng)，整個追求的是影院效果，還原出.聲道的現(xiàn)場感?？偠灾紫葢摯_定自己的聽音風格偏向哪一方
一個成功的音響改裝系統(tǒng)，無疑是產(chǎn)品的質量保證、過硬的改裝技術以及車主的欣賞品味三者相互之間的搭配而成，再次走進音響改裝店的寶馬Li，力求愛車音響效果再創(chuàng)新高度，不辭路途遙遠，從盤錦驅車到大連蘋果唱響，據(jù)了解，這也已經(jīng)是這位車主第三次進行改裝了，可想車主對愛車品質音響執(zhí)著的程度了。改裝當天，車主一早自
今天一大早便有貴客來臨，輪走曲轍，馬上石階，晨光下駛來一臺寶馬X，特意前來安裝ECUCHIPTUNING。寶馬X即便是寶馬車系內一款最為緊湊的SUV車型也顯得大氣磅礴，從天使眼大燈到翼子板輪轂，盡顯貴族血統(tǒng)，奢華而不循規(guī)蹈矩。打開前蓋，.0T渦輪增壓，大大的進氣管讓你不覺得會是.0所有的。根據(jù)廠家提
我們知道前一段時間寶馬計劃帶回頂級系豪華轎跑車。當我們終于看到這款概念車時，發(fā)現(xiàn)它是一款絕對的低前唇車。我們也聽說已經(jīng)有一個M正在開發(fā)中。但在購買常規(guī)系或M之前，您將會看到寶馬憑借MGTE賽車重返世界耐力錦標賽。MGTE對我們已經(jīng)看到的系列概念進行了嚴厲的抨擊。有一個巨大的側翼，側裙，積極的前分
攜一片綠葉，讓心如花般充滿淡淡的，靜靜的人生況味。生活中，不言棄，因為活著；不言苦，因為幸福；不言累，因為有陽光，有微笑，有溫暖。沒有感情，也許就沒有疼痛；沒有經(jīng)歷，也許就不懂珍惜；沒有思念，也許就不知道深深的愛。走過歲月，才有閱盡塵事的從容和智慧，才有對生活深刻的理解，才有對世界嶄新的感悟。執(zhí)一顆
汽車貼膜（Autofoil）就是在車輛前后風擋玻璃、側窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，而這層薄膜狀物體也叫做太陽膜或者叫做防爆隔熱膜。它作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發(fā)生，同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及
ACSchnitzer是目前最大的寶馬改裝公司之一。所以，這就是所有剛剛購買全新寶馬系列的阿布扎比百萬富翁們所期待的。一周前，AC透露了寶馬系轎車的一些零件，現(xiàn)在他們?yōu)镚SeriesTouring車型繼續(xù)開發(fā)了更多。其原本看起來像一個運動型的家庭運輸機?，F(xiàn)在整體外觀與Alpina不同，但不會混淆
對于車友來說，音響系統(tǒng)除了好聽耐聽之外還能兼顧美觀、實用那才是最理想不過的了。這臺寶馬車友對音響有一定的認識，特別對聲音的質感，清晰度，音像定位等，并且對低音要求更高，在此欽州藝聲選用了寶馬專配的揚聲器作為主要更換喇叭，搭配雷貝琴RA功放和超低音JS相配，能使用低音飽滿、厚實，力量感強勁。改裝車型：
由于現(xiàn)在生活緊張、壓力大，商務工作應接不暇，繁雜事務，精神疲倦，需要優(yōu)美的音樂解壓，放松，陶冶情操，修養(yǎng)調整。生活中累的時候選聽一會動聽的音樂，在生活調劑中必不可少，但多數(shù)人在外忙于事業(yè)工作，回家只能靜息，不能影響老人小孩或鄰居，所以更多放松解壓的機會是駕乘途中，美樂相伴一路暢快，未來的汽車影音改裝
寶馬系所具備的運動品質在第一眼看到后通常會喜歡上他，mm的車身長度，：的重量分配比例，修長的前端和進一步后移的乘客艙，與寶馬Z頗有幾分相似之處。寶馬特有的雙腎格柵和系有幾分相似之處，在加大之后比以前更為突出盡顯寶馬系的寶馬血統(tǒng)?！臼┕で啊俊 ≌w外觀具備運動品質之外，腰線的設計更是充滿了富張力又不失
寶馬和諧的外形比例帶來了良好的視覺感受，系的發(fā)動機艙和座艙尺寸符合黃金分割線定義，美感從此而生?！盎煅裢健本褪堑淖詈脤懻眨凳孢m中保持駕控精髓的風格成為事業(yè)精英之首選。車主對愛車各方面都很滿意，唯一美中不足的就是寶馬汽車音響系統(tǒng)并沒有過人之處，雖然寶馬的原車為三分頻音響系統(tǒng)，但整體音效沒有層次感，
著名的寶馬改裝商G-Power已經(jīng)著手改裝四渦輪柴油動力的寶馬Md了，給了它一個很大的性能提升。在標準的形式下，MdxDrive（在澳大利亞不提供）的.0升四沖程直列六缸發(fā)動機產(chǎn)生千瓦和牛米。這是有史以來安裝在客車上的最強大的六缸柴油機。一旦G-Power將其D-TronicV外部電源模塊安裝到
雖然G-POWER作為首屈一指的寶馬M車改裝商的聲譽延續(xù)了年以上，但他們的工程師也擅長提高寶馬主流發(fā)動機的動力。目前的寶馬系（G/G）是他們藝術創(chuàng)造的首選。經(jīng)過驗證的G-POWERBi-TronikV模塊是提供i發(fā)動機的.0升TwinPowerTurbo直列六缸汽油發(fā)動機的最佳性能的關鍵。強制抽
G-Power喜歡制造具有百萬馬力的增壓M。然而，下面這個改裝項目是運行在柴油機上，并配有渦輪增壓器，其中四個。滿足你從來不知道你想要的改裝d。大約一年前，寶馬系列柴油旗艦版震撼了我們，它擁有與布加迪威龍一樣多的渦輪增壓器。舊的d型號采用三渦輪增壓，但由于某種原因，工程師決定再增加一臺。這使得總
要想把上一代寶馬M的.0升V發(fā)動機取代，就必須有不同的想法。而且還有其他的東西會非常令人生畏。在這里，我們偶然發(fā)現(xiàn)了一款款寶馬M，它配備了一個定制的六旋翼轉子發(fā)動機。并且M制動器，差速器和其他零件能夠處理標準V的kW動力裝置以及它的高轉速特性?！ ∫虼耍瑯藴实腗差速器和M燃油主泵一樣，以及跨鉆盤
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