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奔馳C級(jí)ECU升級(jí)案例專題為您介紹奔馳C級(jí)刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年05月01日
CAMGSport旅行其實(shí)已經(jīng)是一輛非常運(yùn)動(dòng)的車型了，畢竟在它的名字里有著AMG這三個(gè)字母，但是來(lái)自德國(guó)的改裝品牌Vath覺(jué)得這輛車還能更強(qiáng)?！ ∮谑?，Vath為CAMGSport旅行準(zhǔn)備了一套自家研發(fā)的階動(dòng)力升級(jí)程序，這包括了ECU刷寫、冷卻系統(tǒng)升級(jí)、進(jìn)氣系統(tǒng)升級(jí)等等?！ 〗?jīng)過(guò)一番“折騰”，這
很久沒(méi)有VATH的消息了，這個(gè)以改裝M.Benz車系為主的德系品牌，近期最緊繃作品，算是年所推出、以CAMGCoupe所打造的VCoupeSupercharged，hp最大馬力至今仍具有非常指標(biāo)性?！ 〉@次發(fā)表的V動(dòng)力套件，是專為CCGI所推出，除了ECU改寫程式之外，也包含渦輪down-pipe
純粹的駕駛樂(lè)趣和舒適性來(lái)自一個(gè)按鈕。新KWDDCECU避震套件用于梅賽德斯-奔馳CAMG黑色系列。AMG駕駛者可以直觀地適應(yīng)與KWDDC應(yīng)用程序相結(jié)合的特點(diǎn)，阻尼器帶有可選可用的無(wú)線模塊。它可以通過(guò)iPhone，iPad或iPodtouch進(jìn)行調(diào)整，甚至可以通過(guò)電子郵件共享。如果沒(méi)有Androi
這款奔馳CAMG可謂是高配置高水平，廢話少說(shuō)，趕緊上配置清單：發(fā)動(dòng)機(jī)：排量：.升缸數(shù)：V-進(jìn)氣方式：渦輪增壓最大馬力：最大扭矩：磅英尺/牛米增壓系統(tǒng)-碳纖維進(jìn)氣口-不銹鋼排氣系統(tǒng)和催化轉(zhuǎn)換器-ECU軟件管理系統(tǒng)-充電冷機(jī)組輪圈，輪胎，懸掛，制動(dòng)：前輪：.×或.×后輪：.×或.×輪胎：米其林Pilot
GAD汽車改裝了奔馳C級(jí)Coupe，排量增加大.升，.升，并安裝了一臺(tái)雙渦輪增壓器，輸出功率達(dá)到馬力和牛米的扭矩！新的中冷器，噴油器和定制的進(jìn)氣箱，升級(jí)了ECU系統(tǒng)，這車是一個(gè)輕量級(jí)車，Autobild聲稱這是他們測(cè)試過(guò)的最快的奔馳。在賽道上從0沖刺到英里只需.秒。
采訪MKB當(dāng)天，一輛寬體奔馳CAMG也恰好進(jìn)行了ECU程式改寫，一席大顆粒珠光白色的烤漆和絕對(duì)惹眼的寬體外觀使筆者再也無(wú)法將視線轉(zhuǎn)移，上前和店家負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)單溝通后，這輛寬體C便成了MKB中國(guó)行報(bào)導(dǎo)中最為重要的一個(gè)組成部分。雖然寬體CAMG我們之前已經(jīng)有過(guò)報(bào)導(dǎo)，但是今天的似乎還是有所不同的，雖然也
奔馳C系原車屏升級(jí)加裝觸摸屏導(dǎo)航：.是給原車增加新的導(dǎo)航功能，對(duì)原車系統(tǒng)的無(wú)縫無(wú)損升級(jí)改裝，對(duì)原車無(wú)任何損壞，不影響S店保修；.全程無(wú)損安裝，不剪線，所有線路接頭均為插頭對(duì)插，不破壞原車任何線路與結(jié)構(gòu)，兼容原車系統(tǒng)；.保留原車所有功能，原車娛樂(lè)功能碟盒功能方向盤鍵盤控制行車電腦控制等均可以正常使用；
奔馳C轎跑這款車真的挺可惜，在其身上散發(fā)著其它同級(jí)對(duì)手無(wú)法復(fù)制的魅力，優(yōu)雅、純粹，能讓人在動(dòng)與靜之間感受生活。但是對(duì)于大部分國(guó)內(nèi)車友來(lái)說(shuō)，轎跑類型的車更極致一些才符合他們的胃口。要么純粹的情懷之上，要么操控動(dòng)力優(yōu)秀，就好比寶馬系一樣，不需要在兩種狀態(tài)下找到平衡點(diǎn)，只需要滿足一方面需求并達(dá)到極致便能心
第一次坐進(jìn)款奔馳CL時(shí)印象非常棒，內(nèi)飾和燈光的配色+恰到好處的氛圍燈，奔馳的品味感十足呈現(xiàn)。當(dāng)然上手一摸就更出戲了，開(kāi)門拉手的塑料手感一秒破功。不過(guò)底盤比之前的.0T款要好不少，轉(zhuǎn)向手感也很不錯(cuò)。再加上整體配置初一看非常不錯(cuò)，但是讓車友們最不滿意的應(yīng)該就是這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)。.T被各路鍵盤俠討伐，等到
車輛信息車型：BENZ奔馳C-.T-HP發(fā)動(dòng)機(jī)：.T/出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：素車/升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳這臺(tái)奔馳CL的.T+V輕混系統(tǒng)最大功率為Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在-rpm最大扭矩為N·m，與之前的.0T低功率版本（Ps/N.m）的CL相比，最大功率保持一致，而扭矩小了N·m，低扭明顯下降同
車輛信息車型：BENZ奔馳-C-.0T-HP(stage)出廠日期：-硬件狀態(tài)：素車如今豪華車的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈了，運(yùn)動(dòng)中型車又是其中最激烈的一類，為了守護(hù)住陣地各大廠商都使出了渾身解數(shù)。既要走運(yùn)動(dòng)風(fēng)，又要保持豪華性。而相對(duì)“斯文”的奔馳CL看上去人畜無(wú)害的，在配置和豪華度上卻擊敗了不少的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)
奔馳C級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)寶馬系更加從容，帶有一點(diǎn)小活潑。系則像一個(gè)任何時(shí)候都處于活躍狀態(tài)的積極分子。如果你是一個(gè)平時(shí)開(kāi)車偏穩(wěn)重與舒適，那C級(jí)的動(dòng)力總成可以滿足你的需求，不過(guò)這看似“忠厚踏實(shí)”的奔馳CL除了主推豪華感，其實(shí)運(yùn)動(dòng)底子也特厚實(shí)，素車狀態(tài)下艾森定制一階ECU性能程序即可讓整車動(dòng)力提升一個(gè)檔次。
奔馳的數(shù)字加減法策略真是成功弄暈了一眾車友，從奔馳S的直列缸.0T+V到CLS和S上的四缸.0T+V，再到奔馳C和E四缸上的.T+V，盡管所對(duì)應(yīng)車型的排量甚至氣缸數(shù)量在減少，但奔馳依舊自信地賦予它們高數(shù)值尾標(biāo)，于是問(wèn)題來(lái)了，與老款C級(jí)相比，從排量的差異化再到扭矩值動(dòng)力的縮減，新奔馳C還有駕駛樂(lè)趣嗎？
從奔馳S的直列缸.0T+V，到CLS和S上的四缸.0T+V，再到奔馳C和E四缸上的.T+V，可以看到盡管所對(duì)應(yīng)車型的排量甚至氣缸數(shù)量在減少，但奔馳依舊自信地賦予它們高數(shù)值尾標(biāo)，這種為了滿足人們不想被做減法的數(shù)字游戲真的無(wú)法掩蓋主推車型C排量只有.升的事實(shí)。大家最關(guān)心的問(wèn)題便是與老款C級(jí)相比，從排量的
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：奔馳，德國(guó)百年汽車品牌，汽車文明的先驅(qū)者與引領(lǐng)者，被認(rèn)為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術(shù)水平、精湛過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)
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![[動(dòng)力引擎] 奔馳C系C180C200 C300不刷ECU 加裝KCH提升動(dòng)力 效果比想象的好](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d257/thread265147.jpg)
