安全范圍內(nèi)通過刷ECU升級奔馳C200L 2.0T的動力性能！

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車輛信息

車型：BENZ奔馳-C200-2.0T-184HP(stage 1)

出廠日期：2016-11

硬件狀態(tài)：素車

如今豪華車的競爭是越來越激烈了，運動中型車又是其中最激烈的一類，為了守護住陣地各大廠商都使出了渾身解數(shù)。既要走運動風，又要保持豪華性。而相對“斯文”的奔馳C200L看上去人畜無害的，在配置和豪華度上卻擊敗了不少的同級別競爭對手，不過在原廠動力調(diào)教上相對保守了點，沒有BMW的運動操控感，也少了奧迪的性能底氣。

C級是奔馳最年輕的車系之一，同時也是奔馳最為暢銷的車系，但畢竟是入門級豪車，動力方面還是略有遜色，不少車主選擇給愛車進行ECU升級來優(yōu)化原廠的動力表現(xiàn)。這臺奔馳C200L搭載著M274 920的2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速手自一體變速箱，最大馬力輸出是184PS/5500rpm，最大扭力輸出為300NM/1200-4000rpm。

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

效果分析：

升級后渦輪壓力值恒定1.3Bar：

升級后百公里加速縮短1秒多：

試駕反饋：目前就是換擋頓挫感明顯有變好，渦輪介入更早，換擋更加平穩(wěn)，動力充沛！