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福特動力改裝案例專題為您介紹福特動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年07月23日
DragRacing是MuscleCar的主要舞臺之一，而FordPerformance早在年就推出以直線加速賽打造的MustangCobraJet，一直到年才又再次復出，今年SEMAShow則是展出的全新MustangCobraJet。 在發(fā)動機蓋上賽車條紋部分加了「」的數字，映
喜歡改裝動力性能的野馬車友們，福音來啦。位于美國德克薩斯州的Hennessey改裝工廠，近日對福特野馬ShelbyGT車型開發(fā)了一套限量套的動力套件，每一位擁有限量改裝套件的客戶都享有獨立的配件序列號?！ ennessey改裝工廠為野馬ShelbyGT車型改裝了高流量的進氣系統(tǒng)及不銹鋼排氣系統(tǒng)
這輛外觀跟ShelbyGTR一模一樣的Mustang，其實是.Ecoboost車型改裝而成的，這輛由IceNine所操刀改裝的Mustang，改裝靈感是來自DTM廠車與ShelbyGTR，因此外觀幾乎完整移植ShelbyGTR，然后再加上RTRSpec車身寬體套件、FrancisFiel客制化頭
MuscleCar就是V大排氣量，這是老美給肌肉車訂定的「標準」！若是要升級動力，改裝機械增壓是MuscleCar的第一首選，而這輛由Motoroso所操刀改裝的MustangGT，就是遵照這個法則進行改裝。Motoroso選擇RoushPerformancePhase機械增壓套件，直接把增壓器
來到SEMAShow，就一定要來看美國精神：Mustang，標榜大排氣量V發(fā)動機的MuscleCar也受到EngineDownsize的影響，全新Mustang的.Ecoboost同樣受到老美歡迎，而這輛由Bisimoto操刀的Mustang，最大馬力到達hp。Bisimoto將整具發(fā)動機徹底強
第三代FocusST搭載全新.0LEcoboost渦輪增壓發(fā)動機，不僅深受臺灣性能車友歡迎，美國佬也是瘋狂的喜愛，而這輛由CJPonyParts所制作的FocusST，先裝上客制化的前下擾流板與車身側裙，烤上鮮艷的橘色珍珠漆，進而改裝寸啞光黑FifteenTremacR鋁圈，以及附有車頭抬升功能
渦輪增壓就是要改.bar瞬壓貼背感 其實FordKuga.0車款在兩年前上市期間筆者就曾試駕，當時對于相當輕快的加速感受留下極為深刻的印象，若不是有馬力需求者，以原廠底盤設定來看.升渦輪發(fā)動機的配置較為均衡，因此實在很難想像擁有hp/.kgm的原廠動力還需要「再改」，但是對于車主來說，如果渦輪車不
階段馬力直上逼進動力與操控臨界點輕松駕馭最關鍵 由于新全新FocusST舍棄第二代ST所搭載的.L渦輪增壓發(fā)動機，改用.0LEcoBoost發(fā)動機，擁有渦輪增壓、缸內直噴與可變氣門正時技術，創(chuàng)造出hp最大馬力與.kgm最大扭力，搭配性能車主最喜歡的六速手動擋變速箱，純粹享受競技化的操控反應。尤其F
PR外掛渦輪，性能直逼ST!自然進氣三階段外掛渦輪最到位 面對FocusMk推出高性能版本ST，加上近期上市搭載.0L和.LEcoBoost渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機的FordNewFocus，對于先天就具有高度運動細胞的FocusMk，就算只是.0升自然進氣發(fā)動機版本，改裝市場上也有NA與Turbo
CobbTuning專精于動力升級，其精湛的ECU程式改寫也備受國人推崇，這輛FocusST改裝旗下最新的AccessportV、ColdAir進氣系統(tǒng)、中尾段排氣系統(tǒng)、前置Intercooler等，以增強發(fā)動機進排氣效率，不過官方并無提供升級后的動力數據。底盤部分改裝寸Rotiform鍛造鋁圈
鍛造葉片增戰(zhàn)力超壓輔助匹Up 面對節(jié)能減碳的環(huán)保訴求，各大車廠無不傾全力來降低發(fā)動機排氣量以減少燃油消耗與廢氣排放，為了因應最新科技潮流與限制，F(xiàn)ordFiesta特別改以.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機作為動力源，hp/.kgm的動力輸出不僅等于.升自然進氣效率，配上高效能六速PowerShift自手動
KC外掛電腦--基礎強化樂趣大，首重延長貼背時間!! 筆者見到車主的第一句話就是問：「元的價差」，怎么沒考慮購買ST車型？想必這也是許多人的疑問，這更是FocusTDCIMKIII在市場上相當稀少的主因吧！搭載全新的.0LTDCi柴油發(fā)動機，最大出力hp/rpm、最大扭力.kgm/-rpm，雖然效
全段進排氣系統(tǒng)強化，最大增壓值MAX.bar!! 三代目FocusST推出到現(xiàn)在以來確實擄獲不少過去也是Focus車迷的心，在廢除二代目所使用的橫置五缸渦輪增壓本體將排氣量下修后，最大出力不但沒有下降反倒是提升了hp/.kgm的水準，長時間都是以Focus為主攻的土城KC汽車工藝，對于三代目Foc
新款福特野馬.T的上市，因為漂亮外形、親民的售價，讓喜愛野馬的年輕人增加了一個選擇它的理由，尤其是還有更加狂野，搭載V發(fā)動機的GT車型。除了前面那兩款“普通版本”車型，對直線加速癡迷的美國人還推出了下面這輛車——野馬CobraJet，一輛直線加速賽車?！ τ谥本€加速賽，美國算是起源國，癡迷程度
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