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更新時間：2025年06月25日
途安是出自于大眾PQ平臺，可以說它是集轎車的操控性和MPV的舒適性于一身。而途安的改款上市，也引起了一陣不小的騷動，總結(jié)起來有兩點，一個是在它那“居家的身體”上長了一張動感時尚的“大眾臉”，另一個就是它那顆當(dāng)下最炙手可熱的.T“心臟”。在很早之前就曾經(jīng)開過途安.TMT款和.0L自吸款，對于途安的印象
作為大眾集團(tuán)最為暢銷的車型之一，大眾高爾夫（Golf）自年亮相以來，在全球范圍內(nèi)擁有十分龐大的用戶群體，而第四代車型以國產(chǎn)化身份在國內(nèi)上市后，也打破了中國消費者對于緊湊級兩廂車固有的偏見，年輕、運(yùn)動、富有激情成為其代名詞，甚至已經(jīng)成為了一種文化符號，作為大眾在全球市場的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，年月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中
作為每天上下班往返多里地的人，選擇一款經(jīng)濟(jì)性為主的車子是在所難免，日常沒有什么擁堵路況，一路暢通可以開到-，所以在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)得到保障的同時，不免有對駕駛樂趣的追求了。這臺年購置的朗逸.T，更新?lián)Q代EA發(fā)動機(jī)，百公里目前油耗.L，不到年跑了W，年輕人駕駛難免有較個勁、P下K的，只能說朗逸.T中規(guī)中矩，除
緊湊型車作為中國汽車市場需求量最大的級別，自然得到很多廠商的關(guān)注，而大眾在中國的影響力也是不言而喻，所以大眾旗下的緊湊型車一向能夠受到這個級別消費者的青睞，大眾速騰這款車上市多年來一直受到廣大消費者的青睞，作為德國最新工藝與現(xiàn)代動感造型完美結(jié)合的大空間A+級轎車，新速騰融入了大眾品牌新一代MQB平臺
車型:VW-GolfGTI程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm英國ATA-Tuning程序，一對一定制版程序優(yōu)化！
款大眾高爾夫.T渦輪增壓Ea發(fā)動機(jī)匹配自產(chǎn)速雙離合自動變速箱.T最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，最大扭矩牛米@-RPM（官方提供參考數(shù)據(jù)）原車：千瓦、馬力、牛米（功率*.倍=馬力）實測：千瓦、馬力、牛米（馬力機(jī)實測輪上參數(shù)）按照官方DQ速DSG傳送效率%，發(fā)動機(jī)實際馬力應(yīng)該是千瓦、匹馬力、扭矩牛米并
款大眾進(jìn)口蔚攬.0T渦輪增壓代Ea發(fā)動機(jī)匹配自產(chǎn)速雙離合自動變速箱.0T最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，最大扭矩牛米@-RPM原車：千瓦、馬力、牛米（功率*.倍=馬力）實測：千瓦、馬力、牛米（馬力機(jī)實測輪上參數(shù)）按照官方DQ速DSG傳送效率%，代發(fā)動機(jī)真實馬力應(yīng)該是千瓦、匹馬力、扭矩牛米并非我們看到
高爾夫，熟悉汽車的人應(yīng)該都不陌生，大眾品牌旗下的經(jīng)典神車，眾人口中的小鋼炮。從年問世至今，它已是經(jīng)歷次換代，在殘酷的市場競爭中存活了年的“殺場老將”。“沒有哪一款車像GTI這樣富有靈魂，充滿了激情和忠誠。突破常規(guī)而又永不妥協(xié)的精神特質(zhì)，已經(jīng)融入高爾夫GTI的血液里。全新高爾夫GTI的前臉造型，打破了
“CC”的名字來源于ComfortCoupe這個定義，顧名思義，這是一款舒適、動感、優(yōu)雅的轎跑車。CC與邁騰來自同一平臺，這種天然的DNA并不會因為設(shè)計風(fēng)格的改變而消失。事實上，設(shè)計師的功底恰恰體現(xiàn)在張揚(yáng)和節(jié)制之間的巧妙平衡，所以CC乍一看是一輛毫無疑問的大眾車，第二眼才會發(fā)現(xiàn)它的與眾不同，并且越看
車型：大眾邁騰升級地點：頂速ECU升級前后參數(shù)對比原始數(shù)據(jù)：匹扭矩頂速數(shù)據(jù)：匹扭矩今天來的這臺邁騰是年的老邁騰，B的尾部設(shè)計總感覺有些單薄，外觀就不多說啦，大眾家族臉譜，但是前臉還是大氣的，昔日B級車的標(biāo)桿！還是相當(dāng)拿得出手的！車主是年前就跟我們聯(lián)系過，一直到今天才來店里刷寫，我們的工作人員拿到車子
升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm升級數(shù)據(jù)：pnm高爾夫在將車身長度、寬度和軸距增長的同時，高度變得更低。由此而來的變化是，在視覺效果上高爾夫顯得更加扁平、修長，整車的比例更加協(xié)調(diào)，給人向前俯沖的感覺，更加運(yùn)動。就外形觀感來說，高爾夫有點回歸到了四代時的狀態(tài)。動力系統(tǒng)上，此次對比的兩款車型都是各自車
同一平臺的產(chǎn)物再加上相同套動力系統(tǒng)，新帕薩特與邁騰的駕駛感覺幾乎如出一轍，差距很小。.0T發(fā)動機(jī)還是那些參數(shù)，馬力，kW，N·m，只不過在進(jìn)入和爆發(fā)時間上，新帕薩特給出了更寬泛的數(shù)據(jù)，扭矩提早轉(zhuǎn)（達(dá)到-rpm）；最大功率稍晚rpm（達(dá)到-rpm）變速箱選擇上依舊是那款熟悉的速DSG產(chǎn)品，日常城市駕駛
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