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大眾動力改裝案例專題為您介紹大眾動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年07月23日
英國ForgeMotorsport汽車改裝公司下屬的Hosetechnik部門發(fā)布了一系列大眾甲殼蟲運動版車型的超高性能剎車軟管，值得大眾關注。Hosetechnik的剎車軟管是純手工打造的，聚四氟乙烯的塑料外套、內(nèi)襯不銹鋼鋼管以及定制的不銹鋼接口。Forge獨特的生產(chǎn)工藝，加上其卓越的質(zhì)量和完美的
這是一款大家十分熟悉的車，大眾帕薩特，而最常見的策劃改裝起來往往不容易，下面我們來看看車主是怎么改裝的？發(fā)動機：.0L四缸伏渦輪增壓發(fā)動機傳動系統(tǒng)：自動擋不變剎車：不變懸掛系統(tǒng)：空氣懸掛，SlamXL前支柱，SlamSpecialtyRE-后氣袋，Dorbitz支架，雙ViairC壓縮機，AVS開關
今天我們改裝的一款車是大眾兔子，這款車對于國內(nèi)的來說還是很陌生的，因為這不是針對國內(nèi)市場的大眾車型，只在美國上市，車身小巧很像兔子，車身也有個小兔子的標志。發(fā)動機本期的主人公RyanConstantinescu將兔子的發(fā)動機改裝成.L五缸渦輪增壓發(fā)動機傳動系統(tǒng)速手動懸架和制動器BC的避震器，GTI的
本期改裝的是款大眾捷達，因為車型比較老，所以改裝的部分很多，一起來看一下吧！發(fā)動機：發(fā)動機壓縮比.:，EURO的進氣凸輪，K＆N過濾器，ABA發(fā)電機，伏的Scirocco排氣管和下流管，Dynomax消聲器傳動系統(tǒng)：AUG0的五速變速器，0.:齒輪剎車：排氣式轉(zhuǎn)子，HawkHPS墊片，全不銹鋼材質(zhì)懸
今天，來自比利時的畫家DavyvanderStichlen將帶領我們看看他的改裝車——款大眾尚酷。以下是他的改裝清單：發(fā)動機：.0L四缸TDI發(fā)動機，Heinz軟件系統(tǒng)，Skytune的排氣系統(tǒng)，Sparco的空氣過濾器傳動系統(tǒng)：不變剎車：不變懸掛系統(tǒng)：氣囊懸掛，壓縮機，儲氣罐等等車輪和輪胎：前x.
今天的改裝真人秀的主人公來自紐約，名叫DonSantora，他的車型是款的大眾GTI.0TTSI，來看一下他對愛車做了哪些改裝吧！發(fā)動機：.0升渦輪增壓四缸VK0升級，F(xiàn)orgeMotorsport廢氣旁通閥，冷卻液軟管套件，OEMS中間冷卻器，AWE渦輪出水管，BSH節(jié)流管，紅色線圈組，SAI軟管
今天的改裝車是款的大眾CC，相比大家對它都很熟悉，那么我們來看一下車主JayDanaher的改裝清單吧！發(fā)動機：.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機，下流管，K＆N過濾器傳動系統(tǒng)：六速手動懸掛系統(tǒng)：五加侖鋁儲氣罐，CViaur壓縮機，Accuair電子觸摸控制器車輪和輪胎：前輪xET-、后輪xET的寶馬X.L運
這次來給高爾夫車友介紹這個款高爾夫.T加裝ECUChipTuning后的情況。先來介紹加裝ECUChipTuning前的這款高爾夫.T的一些情況。原車功率kw，最大馬力hp，最大扭矩nm。裝前先把車開出去感受車子起步，提速，爬坡的感覺，完成裝前的測試后，接下來就是加裝ECUChipTuning。
CIVIC車系向來都是南部主流的改裝車款，而這輛整理的相當干凈漂亮的KCoupe在動力方面使用原廠D本體與腹內(nèi)，發(fā)動機內(nèi)部并未進行任何改裝，而是針對周邊部分來進行強化提升，進氣方面不但更換加大進氣歧管，節(jié)氣門部分更加大到mm來提升進氣效率，排氣部分則是則是-頭段加上鈦合金中尾段，并針對點火系統(tǒng)升
BILSTEIN公司最近發(fā)布了CSCClubsport懸掛套裝的最新版本，極具靈活性和競爭力。而且這次的設計在寶馬EM的平臺上運行的十分流暢。這次令人驚嘆的懸掛設計在道路和賽道上都可以使用，在賽道性能和道路可用性之間有著前所未有的平衡。減震和懸架的都可以通過調(diào)節(jié)控制指輪做到快速、準確的微調(diào)，無需任何
什么樣的空力套件最能吸引眾人目光，并達成高速穩(wěn)定性的效果呢？答案是寬體化。這部由日本知名D/SuperGT車隊-WedsSport推出的GT改裝車，從外觀來看整部車原來的金屬鈑件，幾乎已全被碳纖維材質(zhì)的鈑件所取代，包含的范圍有前保桿、發(fā)動機蓋、車頂、前葉子板、車門外鈑金、左右側(cè)裙、后保桿與行李廂
DIXCEL是一家專注于生產(chǎn)高性能剎車皮和剎車碟的制造廠商，目前已經(jīng)成為暢銷全球汽車后市場的國際知名剎車品牌，我們定位中高端汽車消費群體，滿足客戶賽道、街道對剎車的多樣化需求。于年正式進入中國，并成立DIXCELCHINA為廣大中國的客戶服務。在日本，DIXCEL密切與SuperGT、超級耐久、D等
以打造千匹加速怪獸聞名全球改裝界的TopSecret，今年參展的重點雖然仍舊放在RGT-R上，不過為因應改裝潮流，在攤位內(nèi)來特別展出這部Super，從現(xiàn)場提供的資料來看，TopSecret對于GT的動力提升計畫，尚屬于研發(fā)階段，目前打算透過外掛TD0渦輪的方式，來大幅提升此車動力表現(xiàn)，雖為發(fā)表任
為滿足廣大邁騰車主的駕駛新欲望，給車主朋友們更自信，更舒適的駕駛體驗。也更加有效的強化車身的剛性和保護您的愛車。CUSCO為廣大邁騰車主精心設計和打造邁騰改裝套件。改裝件一：引擎室支撐桿引擎室支撐桿（如左圖）安裝在發(fā)動機倉內(nèi)塔頂部位置，可以很牢固的的壓住負荷重的避震器塔頂，抑制車身的變形，從而防止車
作為日本賽事最高競技舞臺的SuperGT，Mugen同樣也在會場上展出GT廠車CR-ZGT，礙于原廠四缸發(fā)動機所能夠發(fā)揮的動力有所限制，為此Mugen直接改移植.升JAV發(fā)動機，配合雙渦輪增壓系統(tǒng)即可輸出hp，加上原有電動馬達驅(qū)動后可綜合榨出hp，傳動系統(tǒng)則是搭載六速序列式變速箱與后輪傳動。外觀
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