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奧德賽隔音改裝案例專題為您介紹奧德賽全車隔音改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：全車隔音，推薦品牌：大能、安博士、榮茂、斯耐特和賽倫斯。
更新時間：2025年11月01日
現(xiàn)代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。來自日本的本田奧德賽就是頗具歐洲浪漫舒適風(fēng)格的一款車型。只是原車隔音和音響方面的確有不盡人意的地方，給車子的浪漫舒適大打折扣。在此次的音響改裝案例中，車主主要是針對兩個方面對車子進行升級，一方面是進行隔音工程，最大限度地減少噪音，
一個完整的隔音過程應(yīng)該要包括減振、隔音、密封和吸音四個環(huán)節(jié)，其中尤以減振最為重要。由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動機、輪胎、門板等所產(chǎn)生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，從而產(chǎn)生較強的噪聲。這些噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里，更不幸的是
.下圖：喜力士BC為套裝喇叭，兩只中低音，兩只高音仔，兩個分頻器。圖右上為喜力士BX同軸喇叭。圖右下為喜力士新款BFOUR四聲道功放.下圖：拆開門板，各位看到的白顏色塑料膜，并不具備隔音的作用，有用的只是防水，所以我們通常叫防水膜。.下圖：在功放安裝方面，師傅們采用了低調(diào)安裝風(fēng)格，盡可能的使器材隱蔽
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全新一代奧德賽擺脫了多功能轎車的影子，將以MPV身份全新亮相，同時在很多方面都進行了全新改善，可以滿足很多家庭和商用的使用乘坐需求。車主為了開車有個更安靜的環(huán)境，于是覺得給他的寶貝做一次全身的隔音。配置單隔音材料：大能隔音首先是四個門的隔音，拆卸之后可以看到門板里面空空的，什么也沒有，沒有任何的隔音
對于汽車隔音，可能許多這個行業(yè)的人士，或者在這領(lǐng)域了解深入的車主而言，都會聽過隔音的材料名字，很多人都會想到瀝青，瀝青是一種對化學(xué)材料，對人體會產(chǎn)生傷害的物質(zhì)，但對于以前，這是用作汽車隔音，與人體處于同一空間的東西。被曾經(jīng)的瀝青風(fēng)波弄得畏手畏腳，人心惶惶，直到現(xiàn)在還是受到一定的影響，到如今還不敢放手
劣質(zhì)隔音材料換大能的案例越來越多，看到“劣質(zhì)”二字，就大概能猜到這玩意兒的危害了吧，隔音效果不去計較，單單是對人體的危害，就讓人避而不及，這里就不多廢話了，只是再提醒廣大車主，隔音要慎重慎重再慎重，選材料一定要三思而后行，不要抱著僥幸的心理。奧德賽在隔音方面還有很大提升空間，冷車啟動和加速時發(fā)動機噪
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哈爾濱悍馬時代改燈中心。改透鏡，改氙氣燈，改淚眼，改天使眼，胎壓改裝，汽車隔音電話
本田新奧德賽的一問世便吸引了無數(shù)商務(wù)人士的青睞，其長寬高都比0款的要有所突破，新增了許多時尚感和科技感，動力方面也比老款的奧德賽大出Kw，內(nèi)飾儲物空間設(shè)計更為人性化，配置上有很大提高，正由于這點迎合了不少消費者。但是作為時尚商務(wù)座駕，在途中難免會有些尷尬，問題就是出在隔音、音響上的享受。奧德賽原車音
棉，只為讓隔音效果更上一層樓！引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明
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