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保時捷剎車改裝案例專題為您介紹保時捷剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞；推薦品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間：2025年11月25日
近日，著名改裝車廠A.KahnDesign發(fā)布了其最新改裝車型，保時捷卡宴.0柴油VSuperSportWideTrack。為了做到更加與眾不同，A.KahnDesign為這款跨界車配備了寬大的輪拱，與尾門融為一體的擾流板以及LED日間行車燈。此外還配備了液態(tài)黃金剎車卡鉗、運動型排氣系統(tǒng)以及英寸
cargraphic排氣每個部位做工都非常細(xì)致，不愧是保時捷的御用改裝商。cargraphic排氣可調(diào)控閥門的控制模塊。我們的師傅熟能生巧的把線路走完了，很老道快捷的對接線路成功。cargraphic排氣尾喉十分動感。作者：鄭州英普達(dá)
TechArt公司改裝的保時捷PanameraGrandGT版近日在年摩納哥TopMarques車展上展出。這款車的外部包裝材料選用了碳纖維增強復(fù)合材料，玻璃纖維增強塑料和聚氨酯RIM等目前最高端的車身材料。前保險杠集成了分離器和通風(fēng)進(jìn)氣口，確保了向中間冷卻器和制動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)提供新鮮空氣。日間行車
作為保時捷首款四門轎跑車的Panemera，優(yōu)雅動感的車身腰線貫穿整車與圓潤的車尾融為一體，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能，首次在日內(nèi)瓦展會上亮相之后便引起一股改裝熱潮。 LUMMA路馬改裝panamera，雖然不是眾多改裝panamera廠商中的第一部，但是憑借這
KW公司日前推出連接保時捷卡宴的IphoneApp軟件，之前KW公司已經(jīng)陸續(xù)推出很多車型的IphoneApp軟件了，這次保時捷卡宴也涵蓋進(jìn)去了。這款I(lǐng)phoneApp通過無線WLAN連接汽車的懸掛系統(tǒng)，然后通過操作手機(jī)來調(diào)節(jié)汽車的懸掛，可謂是科技感十足哦。KWDLC這個軟件是一個電子模塊，通過一個適
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：詳細(xì)配置清單：意大利Brembo活塞鮑魚一對(供紅、黃、黑、銀色四種顏色可選）打孔/劃線分體碟一對（出口貿(mào)易碟）Brembo原裝剎車皮一套CBS剎車鋼喉一對合頭橋一套（航空鋁加表面滲透氧化處理）適用車型：寶馬系/系/系，奔馳C系/E系/S系，
英國改裝品牌KahnDesign在豪華品牌改裝領(lǐng)域的建樹有目共睹，同時它也是最為勤快的一個改裝品牌，隔三差五就會推出新的改裝作品。此次kahnDesign帶來了他們最新的得意之作，一款基于保時捷Panamera的外觀套件。配備KahnDesign特別設(shè)計的前.后.寸鋁合金輪轂，并加強了制動系統(tǒng)。外觀
針對全新PorscheCarrera車型，擅長打造更具性能空力外觀的Vorsteine??r推出V-GT套件以提高車輛的性能表現(xiàn)，首先車頭方面，在原廠保桿中替換上以碳纖維材質(zhì)的下擾流版，不僅能夠降低重量負(fù)擔(dān)，藉由車頭撞風(fēng)的效能還可以導(dǎo)入冷空氣以利剎車系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。配合外觀全面化的氣動外型，Vor
不能說動力沒改的車就沒看頭，有時后馬力太大反而會造成負(fù)擔(dān)，并且在蜿蜒起伏的山路行駛時也變得更難以駕馭，再者車體的剛性是否需要加強也是必須考量的重點之一，假使原本品質(zhì)就相當(dāng)不錯，何不把焦點轉(zhuǎn)移至局部輕量化、外觀空力套件與增加制動力上？德國知名改裝廠Gemballa就是致力于輕量化、增強制動力與開發(fā)
Cayman的優(yōu)異操控性除了MR的配重使然外，最重要的還是本車的主動式電子懸掛調(diào)整系統(tǒng)（PASM），該系統(tǒng)透過設(shè)置于前、后保桿兩側(cè)的四組縱向及側(cè)向G值感應(yīng)器，在行駛的過程中不斷將車身側(cè)向加速度、轉(zhuǎn)向角度、車速、剎車力道與發(fā)動機(jī)扭力輸出等各式資訊傳回PASM電腦進(jìn)行分析，并同時判斷出最理想的懸載設(shè)定，
雖然我們已經(jīng)看過很多新一代PorscheCayenne的改裝套件，像是LummaDesign、TechArt、CarGraphic以及JEDesign等等，但這部名為TitanEvo的PorscheCayenne讓我們再次看到這只大青蛙不只是一部豪華休旅車，更是一部有著深不可測改裝潛力的重裝休旅。操
隨著保時捷新款Cayenne車款()在全球持續(xù)熱賣，最具環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性的CayenneDiesel絕對是銷售的主力，有鑒于此具.0升柴油發(fā)動機(jī)廣受買家喜愛，Cargraphic特別推出名為KTC的性能套件，藉由電腦程式重新撰寫后提高了%的性能輸出，原先hp(千瓦)增加至hp(千瓦)，除此之外扭力也由.
這一個改裝Porsche的老牌，為了慶祝成立周年特別制作了這一部改裝Cayenne，就跟年在DTM德國房車錦標(biāo)賽的「RaceTaxi」一樣，此部Cayenne也將現(xiàn)身于年的大賽中，而車身上的彩繪正是為比賽做廣告宣傳用。此車所使用的ECU改寫軟體是Cargraphic與其合作伙伴Kubatech所合力
藉由.升V發(fā)動機(jī)的挹注下，全新PorschePanamera本身即擁有強大性能表現(xiàn)，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)更達(dá)到kW/hp，但這對于德國改裝廠Cargraphic似乎還有向上提升性能的空間，為了獲得更大動力輸出，工程團(tuán)隊首先換上一對高流量空氣芯，藉由更大的進(jìn)氣效能使得饑渴的雙渦輪增壓系統(tǒng)能夠獲得滿足，配合
柴油的價格較低、爆炸效率較好，算是除了汽油發(fā)動機(jī)之外，最多車友選擇的發(fā)動機(jī)型式，縱使是使用柴油發(fā)動機(jī)的Cayenne，同樣能榨出hp/.kgm的強勁動力，但是Cargraphic仍透過改裝讓柴油發(fā)動機(jī)的性能，直逼汽油款的CayenneTurbo。首先是高性能的排氣系統(tǒng)，由Cargraphic英國工廠
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