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保時捷ECU升級案例專題為您介紹保時捷刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時間：2025年05月01日
WimmerRS已經(jīng)發(fā)布了保時捷渦輪增壓改裝版本，這個版本可以產(chǎn)生一個可怕的馬力?？偛吭O(shè)在德國索林根的WimmerRennsporttechnik公司，一直在改裝業(yè)服務(wù)超過年。除了傳統(tǒng)的芯片/ECU調(diào)校，Wimmer一直在生產(chǎn)個人和定制的不銹鋼運動排氣系統(tǒng)，包括運動型催化轉(zhuǎn)化器和電子閥門控制。
保時捷GT一直堅持使用自然吸氣發(fā)動機，而近日StreetShadowsGarage和ECUPerformance聯(lián)合推出了一臺改裝渦輪增壓的GT。HKSEVC（渦輪壓力控制器） 動力方面，為了實現(xiàn)馬力的最大功率，改裝公司為.升水平對置發(fā)動機更換了強度更高的曲軸。再加上渦輪套件（包含中冷器套件，
PP-Performance近來聲名大噪，最主要是其ECU改寫程式技術(shù)精湛，而這次所發(fā)表的這輛「PP-」的PorscheTurbo，0-km/h加速成績與BugattiVeyron.一樣快?！ P-Performance為Turbo裝上BMC進氣強化系統(tǒng)、三合一排氣頭段、渦輪downpipe、
作為Cayenne的高性能版本，Cayenne卡宴TurboS可以達到HP的最大馬力，最大扭矩達到Nm，擁有無與倫比的公路行駛性能，相信很多這款車的車主也是看中了其超群的動力性能所帶給我們的震撼的駕駛感受！但是對于這款車自身來講，HP、Nm只是“小試牛刀”，我們完全可以再這個基礎(chǔ)之上通過合理的優(yōu)
愛爾蘭改裝汽車公司OnyxConcept發(fā)布了保時捷卡宴GST版。車身采用碳纖維材料，升級了排氣系統(tǒng)和ECU，全新的皮革內(nèi)飾。新的保險杠，新的發(fā)動機罩。側(cè)面輪廓采用了更寬的輪拱和新的側(cè)裙。后面有車頂擾流板，后門擾流板和后保險杠，還有碳纖維擴散器和中央雙排氣管。
這款保時捷外形時尚，淡藍色和橙色搭配的車身讓人眼前一亮。還有全新的運動型排氣系統(tǒng)，更大的中冷器，空氣濾清器，燃油壓力調(diào)節(jié)器和ECU系統(tǒng)-復(fù)古葉狀凸輪軸保時捷將永遠不會忽視。整車質(zhì)量減輕了公斤的，不僅提高了速度（0-英里每小時僅需.秒，-英里每小時僅需.0秒，-英里每小時僅需.秒），而且還大大提高了操
德國Essen改裝車展正在如火如荼的上演改裝界的饕餮盛宴，各家廠商也為參展觀眾帶來了自家最新的改裝作品。 這部由speedART推出的新款保時捷BoxsterS著重打造了動力系統(tǒng)，通過改裝運動型排氣、進氣歧管、ECU調(diào)校以及渦輪增壓套件，使原有馬力提高了匹，扭矩提高了牛米?！ ⊥庥^方面，spe
德國改裝廠McChip-DKR日前基于保時捷Panamera柴油版進行升級改裝。McChip-DKR不需要改動任何發(fā)動機結(jié)構(gòu)，只通過優(yōu)化發(fā)動機計算機芯片，即可提升Panamera的行駛動力。經(jīng)過對ECU的刷新調(diào)校后，這款搭載.0升V引擎的保時捷由原裝車的匹馬力上升至匹馬力，扭力相應(yīng)為為牛米，最高時速
TuningFocus：SportecECU程式、運動短彈簧、寸鋁圈基于對性能提升的完美追求，來自瑞士的改裝廠Sportec針對Carrera提供兼顧操控與性能的升級方案，雖然目前僅針對底盤與性能初階升級，但是預(yù)計年中將會有更為完整的改裝套件展示。首先對于全新所采用的發(fā)動機科技優(yōu)勢下，工程團隊重新撰
=================================正題朋友的CAMG的機械增壓器壞了，又重新進了一個原廠增壓器。重新刷了ECU后及缸體加強后，馬力從原廠匹直升匹+，比較晚才拿到這組照片......——不說了，上圖。拆得稀里嘩啦，只有輪轂和側(cè)出風(fēng)口還在暗示了它不是等閑之輩。壯觀，發(fā)動機
這一個改裝Porsche的老牌，為了慶祝成立周年特別制作了這一部改裝Cayenne，就跟年在DTM德國房車錦標賽的「RaceTaxi」一樣，此部Cayenne也將現(xiàn)身于年的大賽中，而車身上的彩繪正是為比賽做廣告宣傳用。此車所使用的ECU改寫軟體是Cargraphic與其合作伙伴Kubatech所合力
即使保時捷車款早已屬于高性能車系，但對于保時捷改裝指標大廠TechArt而言，這樣的性能表現(xiàn)仍有其進步空間，為此特別針對的CarreraS與S車款特別開發(fā)出性能套件，包含動力、外觀、內(nèi)飾與懸掛系統(tǒng)。就動力方面工程師特別開發(fā)全新的ECU程式，配合上不銹鋼頭段、高流量金屬觸煤、消音尾段與高流量進氣濾芯，
保時捷后綴的S/S/GTS/Turbo是大家熟知的，突然冒出來一個T就挺新鮮的。其實它是介于和S之間的車型，依然是.0T的發(fā)動機，但動力系統(tǒng)升級到了馬力/?！っ?，除此之外還多了英寸輪圈、運動排氣以及SportChrono組件。對于保時捷BoxsterT而言，它不僅僅是一輛承載年輕人的夢想，為其努力的
車輛信息車型：Porsche保時捷Cayman-.0T-HP出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：BMC進氣/升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳保時捷Cayman的中期改款在車型名稱前面增加了，同時由缸發(fā)動機換為缸發(fā)動機。這也預(yù)示著老款缸自吸發(fā)動機宣告落幕。不過相比CaymanS搭載的.升渦輪增壓發(fā)動機來講，.0T的
車輛信息車型：Porsche保時捷帕納梅拉-.T-HP出廠日期：-0硬件狀態(tài)：素車提到保時捷，最經(jīng)典的無疑還是。但對于汽車廠家來說，盈利才是核心，雖然很完美，但這種跑車畢竟走不了太多量，所以保時捷陸續(xù)推出了Cayenne、Panamera、Macan這些相對走量的車型。其中Panamera（帕拉梅拉
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