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保時(shí)捷ECU升級(jí)案例專題為您介紹保時(shí)捷刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年05月01日
WimmerRS已經(jīng)發(fā)布了保時(shí)捷渦輪增壓改裝版本，這個(gè)版本可以產(chǎn)生一個(gè)可怕的馬力?？偛吭O(shè)在德國索林根的WimmerRennsporttechnik公司，一直在改裝業(yè)服務(wù)超過年。除了傳統(tǒng)的芯片/ECU調(diào)校，Wimmer一直在生產(chǎn)個(gè)人和定制的不銹鋼運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，包括運(yùn)動(dòng)型催化轉(zhuǎn)化器和電子閥門控制?！?/p>
保時(shí)捷GT一直堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而近日StreetShadowsGarage和ECUPerformance聯(lián)合推出了一臺(tái)改裝渦輪增壓的GT。HKSEVC（渦輪壓力控制器） 動(dòng)力方面，為了實(shí)現(xiàn)馬力的最大功率，改裝公司為.升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)更換了強(qiáng)度更高的曲軸。再加上渦輪套件（包含中冷器套件，
PP-Performance近來聲名大噪，最主要是其ECU改寫程式技術(shù)精湛，而這次所發(fā)表的這輛「PP-」的PorscheTurbo，0-km/h加速成績與BugattiVeyron.一樣快?！ P-Performance為Turbo裝上BMC進(jìn)氣強(qiáng)化系統(tǒng)、三合一排氣頭段、渦輪downpipe、
作為Cayenne的高性能版本，Cayenne卡宴TurboS可以達(dá)到HP的最大馬力，最大扭矩達(dá)到Nm，擁有無與倫比的公路行駛性能，相信很多這款車的車主也是看中了其超群的動(dòng)力性能所帶給我們的震撼的駕駛感受！但是對(duì)于這款車自身來講，HP、Nm只是“小試牛刀”，我們完全可以再這個(gè)基礎(chǔ)之上通過合理的優(yōu)
愛爾蘭改裝汽車公司OnyxConcept發(fā)布了保時(shí)捷卡宴GST版。車身采用碳纖維材料，升級(jí)了排氣系統(tǒng)和ECU，全新的皮革內(nèi)飾。新的保險(xiǎn)杠，新的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。側(cè)面輪廓采用了更寬的輪拱和新的側(cè)裙。后面有車頂擾流板，后門擾流板和后保險(xiǎn)杠，還有碳纖維擴(kuò)散器和中央雙排氣管。
這款保時(shí)捷外形時(shí)尚，淡藍(lán)色和橙色搭配的車身讓人眼前一亮。還有全新的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，更大的中冷器，空氣濾清器，燃油壓力調(diào)節(jié)器和ECU系統(tǒng)-復(fù)古葉狀凸輪軸保時(shí)捷將永遠(yuǎn)不會(huì)忽視。整車質(zhì)量減輕了公斤的，不僅提高了速度（0-英里每小時(shí)僅需.秒，-英里每小時(shí)僅需.0秒，-英里每小時(shí)僅需.秒），而且還大大提高了操
德國Essen改裝車展正在如火如荼的上演改裝界的饕餮盛宴，各家廠商也為參展觀眾帶來了自家最新的改裝作品。 這部由speedART推出的新款保時(shí)捷BoxsterS著重打造了動(dòng)力系統(tǒng)，通過改裝運(yùn)動(dòng)型排氣、進(jìn)氣歧管、ECU調(diào)校以及渦輪增壓套件，使原有馬力提高了匹，扭矩提高了牛米?！ ⊥庥^方面，spe
德國改裝廠McChip-DKR日前基于保時(shí)捷Panamera柴油版進(jìn)行升級(jí)改裝。McChip-DKR不需要改動(dòng)任何發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，只通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)芯片，即可提升Panamera的行駛動(dòng)力。經(jīng)過對(duì)ECU的刷新調(diào)校后，這款搭載.0升V引擎的保時(shí)捷由原裝車的匹馬力上升至匹馬力，扭力相應(yīng)為為牛米，最高時(shí)速
TuningFocus：SportecECU程式、運(yùn)動(dòng)短彈簧、寸鋁圈基于對(duì)性能提升的完美追求，來自瑞士的改裝廠Sportec針對(duì)Carrera提供兼顧操控與性能的升級(jí)方案，雖然目前僅針對(duì)底盤與性能初階升級(jí)，但是預(yù)計(jì)年中將會(huì)有更為完整的改裝套件展示。首先對(duì)于全新所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)科技優(yōu)勢(shì)下，工程團(tuán)隊(duì)重新撰
=================================正題朋友的CAMG的機(jī)械增壓器壞了，又重新進(jìn)了一個(gè)原廠增壓器。重新刷了ECU后及缸體加強(qiáng)后，馬力從原廠匹直升匹+，比較晚才拿到這組照片......——不說了，上圖。拆得稀里嘩啦，只有輪轂和側(cè)出風(fēng)口還在暗示了它不是等閑之輩。壯觀，發(fā)動(dòng)機(jī)
這一個(gè)改裝Porsche的老牌，為了慶祝成立周年特別制作了這一部改裝Cayenne，就跟年在DTM德國房車錦標(biāo)賽的「RaceTaxi」一樣，此部Cayenne也將現(xiàn)身于年的大賽中，而車身上的彩繪正是為比賽做廣告宣傳用。此車所使用的ECU改寫軟體是Cargraphic與其合作伙伴Kubatech所合力
即使保時(shí)捷車款早已屬于高性能車系，但對(duì)于保時(shí)捷改裝指標(biāo)大廠TechArt而言，這樣的性能表現(xiàn)仍有其進(jìn)步空間，為此特別針對(duì)的CarreraS與S車款特別開發(fā)出性能套件，包含動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾與懸掛系統(tǒng)。就動(dòng)力方面工程師特別開發(fā)全新的ECU程式，配合上不銹鋼頭段、高流量金屬觸煤、消音尾段與高流量進(jìn)氣濾芯，
保時(shí)捷后綴的S/S/GTS/Turbo是大家熟知的，突然冒出來一個(gè)T就挺新鮮的。其實(shí)它是介于和S之間的車型，依然是.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)到了馬力/?！っ?，除此之外還多了英寸輪圈、運(yùn)動(dòng)排氣以及SportChrono組件。對(duì)于保時(shí)捷BoxsterT而言，它不僅僅是一輛承載年輕人的夢(mèng)想，為其努力的
車輛信息車型：Porsche保時(shí)捷Cayman-.0T-HP出廠日期：-0/硬件狀態(tài)：BMC進(jìn)氣/升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳保時(shí)捷Cayman的中期改款在車型名稱前面增加了，同時(shí)由缸發(fā)動(dòng)機(jī)換為缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這也預(yù)示著老款缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)宣告落幕。不過相比CaymanS搭載的.升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來講，.0T的
車輛信息車型：Porsche保時(shí)捷帕納梅拉-.T-HP出廠日期：-0硬件狀態(tài)：素車提到保時(shí)捷，最經(jīng)典的無疑還是。但對(duì)于汽車廠家來說，盈利才是核心，雖然很完美，但這種跑車畢竟走不了太多量，所以保時(shí)捷陸續(xù)推出了Cayenne、Panamera、Macan這些相對(duì)走量的車型。其中Panamera（帕拉梅拉
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