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Supra動(dòng)力改裝案例專題為您介紹Supra動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年06月18日
Manhart通常改裝的大多是歐洲汽車，但由于新豐田GRSupra采用了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，人們會(huì)對(duì)其有所期待。因此，Manhart推出了其最新的改裝套件，命名為GR?，F(xiàn)款GRSupra在標(biāo)準(zhǔn)配置上使用了寶馬的B.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，它的功率為kW和Nm。然而，通過(guò)改裝升級(jí)，其動(dòng)力提升至k
下面這輛豐田經(jīng)過(guò)改裝最終獲得了經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)JZ的良好性能，可輸出近hp的功率。該車擁有直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大限度地利用了AEM.barMAP傳感器，其所有氣缸內(nèi)的所有燃燒保持在psi，這輛車有可能超過(guò),000匹馬力，而且動(dòng)力更大。還有單渦輪增壓轉(zhuǎn)換，鍛造內(nèi)部零件以及GReddy和TiAL中冷和增壓
豐田SupraMk是年首次亮相時(shí)就令人驚嘆的車型之一，是年代的中流砥柱，并且已經(jīng)成為當(dāng)今眾多發(fā)燒友的經(jīng)典收藏之作。這款汽車非常適合改裝。下面照片中這輛豐田Supra的車主從中學(xué)開始就想要一個(gè)Supra，最終他得到了這個(gè)特別的紅色Supra。雖然他的目標(biāo)是六速渦輪增壓車型，但他沒(méi)有足夠的資金支持，
PongsakornJirochvong，一個(gè)土生土長(zhǎng)的泰國(guó)人，這是他夢(mèng)想中的汽車，豐田的渦輪增壓Supra運(yùn)動(dòng)轎跑車，這是一個(gè)傳奇?！拔以?jīng)剪掉Supras的照片，將它們貼在我的學(xué)習(xí)桌上，但并不知道所有者是誰(shuí)，”Jirochvong說(shuō)?！霸谝粋€(gè)中等收入家庭中長(zhǎng)大，有一天擁有超級(jí)汽車的想法似乎有
在街車和賽車之間尋找平衡并不容易。當(dāng)然如果你肯砸錢，任何人都可以使底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比出廠時(shí)更好。當(dāng)然，也很容易被帶走，越過(guò)門檻競(jìng)爭(zhēng)汽車領(lǐng)域，但汽車的合法性是有問(wèn)題的。通常情況下，這是豐田Supra的人群經(jīng)歷了這場(chǎng)斗爭(zhēng)，特別是有力的.0L雙渦輪增壓JZ-GTE。Supra的車主會(huì)告訴你，這輛汽車
年引進(jìn)臺(tái)灣的BMWi可說(shuō)是轟動(dòng)武林，hp最大馬力的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只要稍作改裝就可到達(dá)hp，美國(guó)更是把它當(dāng)作ToyotaSupra在玩，以臺(tái)灣目前約萬(wàn)（新臺(tái)幣）的車價(jià)，不管是代步或是重度改裝，都是cp值極高的選擇?！ 這具NB發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力相當(dāng)好，維持原廠硬體條件就可以有hp最大
豐田Supra，一臺(tái)世紀(jì)年代豐田的旗艦性能產(chǎn)品，在第一部速度與激情影片中，它的英姿大家可能還記憶猶新，但在現(xiàn)實(shí)生活中的今天，豐田Supra依然創(chuàng)造著難以超越的記錄。 WTAC是一項(xiàng)挑戰(zhàn)單圈時(shí)間的比賽，比賽的影響力吸引著來(lái)自全球各個(gè)國(guó)家改裝品牌及改裝店家的超級(jí)賽車，豐田Supra作為超級(jí)賽車中的
隨著國(guó)際原油價(jià)四個(gè)月之內(nèi)大幅降低，這波大降價(jià)也讓汽柴油紛紛降低至元以下，這對(duì)于高耗油的性能或改裝車款而言可說(shuō)是一個(gè)絕佳的重生時(shí)機(jī)，搭著親民化的油價(jià)順風(fēng)話題，年月編輯部特別借這個(gè)機(jī)會(huì)趕緊把全臺(tái)輛夢(mèng)幻吃油怪獸拖出來(lái)重現(xiàn)天日，徹底將長(zhǎng)達(dá)五年多以來(lái)的高油價(jià)怨氣給一次燃燒殆盡。 油價(jià)大跌全民樂(lè)翻天-想要
N型z豐田Soarer發(fā)動(dòng)機(jī)豐田.JZ.L雙頂置凸輪軸氣門直列六缸，HKS排氣管，HKST0Z渦輪增壓器，HKS排氣泄壓閥，HKS超級(jí)潮流的空氣過(guò)濾器，N-型自硬管套件，升級(jí)散熱器，空氣分離罐，HKS機(jī)油冷卻器，HKSF-CONVPro的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)JZASUPRA速手動(dòng)變速箱，大功率
這款車的改裝過(guò)程十分復(fù)雜，改裝清單如下：發(fā)動(dòng)機(jī)美元T軸承渦輪增壓機(jī)，壓縮機(jī)，美元德?tīng)査蘒I廢氣管，美元RPS不銹鋼管，美元AEBS下水管，美元GREDDY前中冷器，美元GREDDY排氣系統(tǒng)，美元GREDDY升壓控制器，元GREDDY動(dòng)力滑輪，美元GREDDY機(jī)油冷卻器套件，機(jī)油壓力表和水溫計(jì)，美元安
發(fā)動(dòng)機(jī)JZGTE，XS動(dòng)力T單渦輪轉(zhuǎn)換，XS歧管，MM排氣管，ARC中冷器，英寸FUJITSUBO排氣，拋光節(jié)氣門，拋光進(jìn)氣歧管傳動(dòng)系統(tǒng)四速自動(dòng)變速箱懸架/剎車數(shù)字空氣懸架套件，JZASUPRA剎車車輪/輪胎馬多爾黑紅×ET0前輪轂，×ET-后輪轂，Arrowspeed//前輪胎,//后輪胎外觀手工
發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE的.0L直列六缸氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，CP超大鍛造活塞，Carrillo連桿，原裝曲軸，ARPL螺栓，ACL軸承，改裝的油泵，F(xiàn)luidampr曲軸皮帶輪，鋼頭墊片，BC彈簧，豐田MR凸輪從動(dòng)件，Crower凸輪軸，定制可調(diào)式凸輪齒輪，定制進(jìn)氣歧管，毫米節(jié)氣門體，沃爾沃泵，英寸排氣系統(tǒng)，
TuningBy嘉晟車業(yè)在舊世代的日本改裝天王中，唯一一輛足以與戰(zhàn)神GT-R相抗衡的一款車，那就非Supra莫屬，而Supra上所搭載的JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)潛力驚人，雖然沒(méi)有RB-DETT那么勇猛，但在排氣量更大的優(yōu)勢(shì)下依舊能夠輕松達(dá)成HP甚至超過(guò)hp的表現(xiàn)，過(guò)去也曾報(bào)導(dǎo)過(guò)幾次動(dòng)力約在千匹上下的改
素有東瀛大魔神之稱的Supra，向來(lái)都是所有改裝店家最愛(ài)的改裝車款之一，其所搭載的JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)體質(zhì)強(qiáng)健勇猛，在原廠腹內(nèi)設(shè)定下?lián)Q上大號(hào)渦輪隨隨便便都能輕易的突破匹馬力大關(guān)！然而Supra停產(chǎn)至今已十年之久，且國(guó)內(nèi)引進(jìn)數(shù)量相當(dāng)稀少，且通常會(huì)購(gòu)買這輛車的車主幾乎都是熱血之徒，想要找到一輛發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)改過(guò)
為了讓T這具渦輪完整的發(fā)揮出應(yīng)有的實(shí)力，增壓值必須至少設(shè)定在.bar的水準(zhǔn)，因此Kaki替這輛Supra開出了一連串的改裝菜單，首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，原廠腹內(nèi)絕對(duì)無(wú)法承受高增壓的摧殘，所以完整的強(qiáng)化絕對(duì)有其必要性，在套件的選用上選擇了JE鍛造活塞與Carrillo強(qiáng)化連桿來(lái)進(jìn)行替換，而原廠粗壯的曲軸尚可
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