Tuning By嘉晟車業(yè) 在舊世代的日本改裝天王中，唯一一輛足以與戰(zhàn)神GT-R相抗衡的一款車，那就非Supra莫屬，而Supra上所搭載的2JZ-GTE發(fā)動機潛力驚人，雖然沒有RB26-DETT那么勇猛，但在排氣量更大的優(yōu)勢下依舊能夠輕松達成800HP甚至超過1000hp的表現(xiàn)，過去也曾報導(dǎo)過幾次動力約在千匹上下的改裝Supra，可見該車的雄厚改裝潛力。
 

盡管HKS T51R這具大渦輪相當(dāng)嚇人，但實際上這具發(fā)動機還是維持原廠的狀態(tài)并未強化，1.0bar的增壓值僅輸出約300hp的動力。

　　而這次介紹的這輛白色Supra，不但擁有干凈的外表與素雅的內(nèi)飾，打開發(fā)動機蓋后一眼就發(fā)現(xiàn)HKS T51R這顆千匹大渦輪，實力應(yīng)該相當(dāng)恐怖，不過根據(jù)改裝店家表示，其實車主并非超級熱血分子，只因為他非常喜愛Supra這輛經(jīng)典怪獸，因此不惜成本的將此車從里到外完全翻新，除了拆拆空車體重新烤漆整理外，車臺也經(jīng)過點焊強化，內(nèi)飾部分則全數(shù)使用狀況較佳的舊品予以翻新，讓此車就像新車一樣嶄新漂亮。

在日系渦輪中，HKS T51R擁有將近千匹馬力的輸出實力，是許多壓榨大馬力的最佳選擇。

　　至于最重要的動力方面，雖然T51R這具巨型渦輪相當(dāng)嚇人，但實際上發(fā)動機本體僅維持原廠腹內(nèi)并未大幅強化，增壓值只設(shè)定在1.0bar的水準，估計動力也僅約300hp出頭，并未像表面看起來那么嚇人。而實際使用D-Box進行零四測試，由于動力輸出不大，后輪265/35/18 AD08非常稱職地將動力全數(shù)發(fā)揮，使得起步瞬間G值達到0.7G之譜，并且檔檔都可以維持全油門輸出，加上車主換檔技巧不錯，盡管車輛馬力不大，最后依舊能跑出零四13.51秒的成績，以這樣的動力輸出而言已經(jīng)是超水準的表現(xiàn)了。

本車從里到外全數(shù)重新拆空整理，車體也經(jīng)過點焊強化，讓老舊的車體剛性增強不少，也為后續(xù)的升級改裝鋪路。

300多匹馬力的動力搭配265/35/18 AD08高性能街胎已經(jīng)相當(dāng)夠用，就算全油門加速也不會有太多打滑的現(xiàn)象。

0-400m：13.51秒0-100km/h：5.77秒Top Speed??：185.91km/h

 

動力改裝重點
2JZ-GTE 
HKS T51R渦輪
韋伯255L汽油泵浦
265/35/18 AD08