在車旅生活里,音樂無論何時何地都是車友們最忠實又最實用的伴侶,而這時音樂的質量永遠是最關鍵的要素。大眾途觀領馭延續(xù)了大眾轎車的穩(wěn)重外觀,加上內飾以及較大的空間,得到了很多車主的親睞。這位大眾途觀車主平常比較喜歡在車上聽聽音樂,由于原車音響不給力,分析力低,靈敏度不夠,失真度高,只是有聲而已,聲大時還
大眾首款國產SUV——途觀,繼承了大眾的家族外觀特征,整體看起來大氣飽滿。再加上其在動力性能和經濟性上的出色表現,一經露面,便得到廣泛關注與喜愛。途觀的車主是兩年前入手的這輛愛車,剛開始對其青睞有加,不過或許是車輛經過了長時間的“奔跑”,車輛的噪音越來越大,嚴重音響車主駕駛。為了拯救他的愛車,本次來
途觀是大眾首款國產SUV,外觀時尚、動感,車身側面流暢、自然,保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內斂。尾部造型與側面同樣給人經典、耐看的第一直覺,尾燈與前大燈相互輝映,表現出前后統(tǒng)一的風格。原車的音響顯得比較單薄,做個汽車音響的改裝升級會更好,也能提升駕駛的舒適度。改裝方案:漫步者FA套裝喇叭+漫步者SA同軸
途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。近年來,汽車已成為時代的主流,追求好的音樂也成為現在有車人士的必要選擇,然而對于整車降低價格,必然會壓縮音響成本,原車音響只能勉強使用。如果不是
途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩,不過這一改變還是蠻受廣大消費者的喜愛的,從馬路上見到越來越多的大眾途觀就可以看出。有優(yōu)點就有缺點,大眾途觀的噪音一直影響著車主的行車愉悅性,輪胎
途觀外觀大氣,車身線條好看,簡潔大氣的設計犀利的鷹眼式大燈,讓車子顯得神采奕奕,有高檔車的感覺,而且很是符合中國人的審美觀。這次車主之所以要改音響就是覺得原車音響“大而不細”,前門配備的是寸喇叭單元,低頻太重,但是因為塑料架與紙盆的搭配,聲音的細節(jié)完全被蓋住很多,其次聲音的質感欠缺,耐聽度欠佳。所以
大眾途觀領馭延續(xù)了大眾轎車的穩(wěn)重外觀,加上內飾以及較大的空間,得到了很多車主的親睞。這位大眾途觀車主平常比較喜歡在車上聽聽音樂,由于原車音響不給力,分析力低,靈敏度不夠,失真度高,只是有聲而已,聲大時還會有嗡嗡雜音,談不上音效享受,層次感,還原度,逼真度等更不具備,所以這位途觀車主剛提回車還沒來得及
大眾途觀“淚眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。但是,從之前的噪音測試來看,“內在”并不那么完美。在五線譜,途觀做隔音早已經不在少數,從體驗裝,到標準裝到精妙樂巢,各個套餐根據各種耳朵的敏感度及要求定制。白色車漆,看起來為外觀加
大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實它的設計靈感來自于大眾ConceptA概念車,我們也可在大眾EOS上看到如此設計。當然U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設計,在途觀上表現
大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設計理念。“淚眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感。身側面流暢、自然,保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內斂。途觀這款車完美地保留了原型車的風采,同時非常中肯地切中了國人的審美期待,強壯、剛毅、大氣,由內而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境觀無垠”的生活意境。對于普通的
大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實它的設計靈感來自于大眾ConceptA概念車,我們也可在大眾EOS上看到如此設計。大眾途觀汽車改裝配置單:引擎蓋隔音:俄羅斯全進口STP
大眾途觀在外觀上,采用了大眾最新的家族設計理念?!皽I眼”前大燈惹人喜愛,不但看起來時尚、動感,在設計上也可謂有所突破,使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實它的設計靈感來自于大眾ConceptA概念車,我們也可在大眾EOS上看到如此設計。大眾途觀汽車改裝配置單:引擎蓋隔音:俄羅斯全進口STP
人們在選購車輛的時候,往往首先注重的是車輛的外觀、操作性能,卻忽略對音響方面的要求。途觀繼承了大眾的家族外觀特征,整體看起來大氣飽滿,前臉剛毅,側身看線條流暢,尾部性感。但是途觀的音響配置和大多數汽車一樣,原車生產廠家所配置的音響可以說是相當一般的,音樂平淡、乏味。由于受汽車的使用條件限制(電源不足