大眾首款國產(chǎn)SUV——途觀，繼承了大眾的家族外觀特征，整體看起來大氣飽滿。再加上其在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性上的出色表現(xiàn)，一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛。途觀的車主是兩年前入手的這輛愛車，剛開始對(duì)其青睞有加，不過或許是車輛經(jīng)過了長時(shí)間的“奔跑”，車輛的噪音越來越大，嚴(yán)重音響車主駕駛。為了拯救他的愛車，本次來惠升進(jìn)行全車隔音，讓愛車能夠安靜下來！ 首先出場的當(dāng)然是我們的中主人公—大眾途觀  隔音材料大集合  標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，不僅能夠阻隔風(fēng)噪、強(qiáng)化鈑金，還能提升原車?yán)纫糍|(zhì)效果，讓聲音更加結(jié)實(shí)，提高中低頻的豐滿度。   要做全車隔音，那可是得把整車的內(nèi)飾座椅啊都給拆了的，那可是費(fèi)了不少時(shí)間呢。不過，請(qǐng)放心，拆下來的所有物件我們可都是好好保存著呢。待會(huì)隔音做完了得給車主原封不動(dòng)的裝回去的。   底盤和后備箱是這次隔音改裝重點(diǎn)處理的部位，大面積的施工隔音止震板和吸音棉可以減少汽車高速行駛時(shí)砂石撞擊底盤的噪音和由于聲音的反射特性造成的車廂共鳴噪音！真正做到止震吸音！   把止震板深入接近發(fā)動(dòng)機(jī)的的位置，可以有效地阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)傳入駕駛室的噪音。再加上特有的大能低頻王和溫莎上陣，那隔音效果自然不必說！   葉子板是胎噪產(chǎn)生的主要部位，路況越差胎噪就越大。且葉子板是離駕駛室最近的地方，為避免噪音傳入駕駛室，為其進(jìn)行隔音處理自然是必不可少的了。   為了讓本次的隔音效果達(dá)到最佳，我們把尾箱蓋也一起做了隔音！   |
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