在車旅生活里，音樂無論何時何地都是車友們最忠實又最實用的伴侶，而這時音樂的質(zhì)量永遠是最關鍵的要素。 大眾途觀領馭延續(xù)了大眾轎車的穩(wěn)重外觀，加上內(nèi)飾以及較大的空間，得到了很多車主的親睞。這位大眾途觀車主平常比較喜歡在車上聽聽音樂，由于原車音響不給力，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備執(zhí)著于品質(zhì)音樂的大眾途觀車主，一番思量后，決定為愛車升級音響。配置方面，前聲場選擇的是:惠威KX-265 后聲場DX-165，低音采用愛威三代迷你低音，此外再加全車隔音 全方位保證了一個舒適的聽音空間 車身做了細致的保護，避免車身受到任何的傷害。細節(jié)決定成敗 ！      引擎蓋止震處理~~原來的只有一層隔熱膜，藍金剛隔熱，抑制引擎蓋在行駛過程中的共振噪音     門板細致施工密封止震 。。      原車前翼子板輪弧處 只有薄薄的一層棉，要清洗干凈，然后加上肯普凱特黑金版止震，再加上超級溫莎進行吸音處理~~表面的鋁箔耐高溫 ，可以在水深火熱的環(huán)境中發(fā)揮最好的隔音止震效果！輪弧處的隔音可以有效降低胎噪跟路噪，避免噪音通過翼子板部位傳入到駕駛艙！    原車自帶的底盤吸音棉是回收材料制作而成的，不防水，不吸音，只有簡單的隔熱功能，時間長了會有異味，不環(huán)保的。 沒辦法，車廠為了降低成本，只能這樣了。    車底盤全景，做的很徹底 ，也做的很細致。根據(jù)途觀車體構造 細致施工，途觀的車體結(jié)構不同于三廂車，所以施工的方法也不同，這樣的施工質(zhì)量和改做的地方全部做，不該做的地方細致做，這樣的成本如果市面有店家報價3000-4000，他是不可能這樣扎實施工給你的，除了偷工減料，就是隨便敷衍了事，那還不如不做呢！  后后備箱翼子板輪弧處細致施工 止震 抑制來自尾部的哄哄共振噪音   第二層 超級溫莎施工中~~超級溫莎吸音材料 區(qū)別于普通的吸音材料 是根據(jù)聲學原理進行生產(chǎn)設計的，達到最佳狀態(tài)才運用到汽車上。 做完隔音高速行駛反饋效果：車內(nèi)隔音效果比沒做隔音之前要安靜很多，隔音效果非常明顯，原來開高速坐在車里的人是非常難受的，共振噪音，胎噪，風噪讓人煩躁！現(xiàn)在高速安靜很多，發(fā)動機噪音，胎噪都降低很多，油門加到140KM的時候噪音都不明顯，原來在120KM就受不了發(fā)動機的噪音跟胎噪了！油耗也沒有相應的增加。車內(nèi)也沒有任何異常的響聲，隔音要找專業(yè)店！技術很重要！            |
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