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馬自達(dá)MX5動(dòng)力改裝案例專題為您介紹馬自達(dá)MX5動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年10月14日
LS引擎改裝在第一代馬自達(dá)MX-Miata車主中很常見，但很少會(huì)在世界暢銷跑車的引擎艙下看到一臺(tái)福特發(fā)動(dòng)機(jī)。而這輛車正是其中之一，搭載著一臺(tái)由Cleveland改裝而來的立缸V發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛被譽(yù)為世界上唯一一輛搭載立缸V發(fā)動(dòng)機(jī)的MX-Miata配備了MSD燃油泵、鋁制RCI燃油箱、CranePerfo
如果減重是你改裝跑車的優(yōu)先考慮事項(xiàng)列表，那么很難有做得比馬自達(dá)MX-Miata.升SkyActiv-G更好的。在其最基本的配置中，世界上最暢銷的雙座敞篷跑車的重量達(dá)到公斤。轉(zhuǎn)速為,磅，重量輕，有助于MX-與.升發(fā)動(dòng)機(jī)在性能有限的情況下發(fā)揮最佳作用。進(jìn)入BBR，你可能已經(jīng)知道它為.0升SkyAct
雖然有些人認(rèn)為MX-可以比.0SkyActiv-G提供更多的功率，但Flyin的MiataV改裝有點(diǎn)太過分了。根據(jù)熱心人士的說法，將渦輪增壓器應(yīng)用于自由呼吸的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)不容忽視的問題。因此，必須提出一個(gè)問題：如何才能讓MX-更好？一個(gè)可能的答案來自LongRoadRacing。位于北卡羅來納
馬自達(dá)MX-Miata的第四代車速確實(shí)比現(xiàn)在市場上的其他車型都要好。但是對(duì)于汽車迷來說，往往是這樣的情況，有些人希望從自由進(jìn)氣的.0升SkyActiv-G中獲得更多的啟發(fā)。這是售后市場采用多種改進(jìn)選擇的地方。最極端的例子來自FlyinMiata，它將直列四號(hào)換成了馬力的V。一個(gè)更加踏實(shí)的行動(dòng)是一
小而靈活的Miata可能不需要額外的功率，但BBR的新型渦輪增壓套件已經(jīng)引起了我們的注意。馬自達(dá)改裝專家為ND-GenerationMX-創(chuàng)造了第階段渦輪增壓器套件，有望從汽車.0升發(fā)動(dòng)機(jī)上擠壓馬力和磅英尺的扭矩。BBR表示，升級(jí)將使Miata的0-加速時(shí)間縮短到秒，最高時(shí)速限制在英里每小時(shí)?！?/p>
著名的馬自達(dá)改裝商BBR剛剛宣布了一款有趣的跑車的級(jí)渦輪增壓包。第臺(tái)套件專為.0升發(fā)動(dòng)機(jī)選擇而設(shè)計(jì)。以標(biāo)準(zhǔn)形式，.0升自然吸氣四缸產(chǎn)生kW和Nm，通過六速手動(dòng)或自動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)。BBR的最新改裝包通過定制的鑄鐵歧管將一臺(tái)TSX-R雙渦輪增壓器固定在馬自達(dá)的馬達(dá)上。BBR聲稱，還有一個(gè)安裝在前面的空對(duì)
“FlyinMiata”，一個(gè)總部設(shè)在Colarado的汽車公司，裝備了最新的ND代MX-的通用汽車V。.升LS發(fā)動(dòng)機(jī)，以前為HSV和美國肌肉像卡馬羅和克爾維特一樣，已調(diào)整到kW。FlyinMiata還提供進(jìn)一步的電源升級(jí)，額外kW，其售價(jià)為美元。 你可以想象，重量也增加了，F(xiàn)lyinMiat
從表面來看，你只會(huì)認(rèn)為這不過就是一輛稍加改裝的MX-，而實(shí)際隱藏著驚天秘密?！ ∵@輛MX-摒棄其搭載的.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，換上來自通用的LSV猛獸，最大功率高達(dá)馬力?！ ∧愀静槐?fù)?dān)心移植了V發(fā)動(dòng)機(jī)的MX-會(huì)重很多。改完之后車重只比原來增加kg。這些重量換來的是馬力的增長，很是值得?！ ∏昂笈渲乇葟?
在東京改裝展上Blitz推出了一輛外觀大改、加裝渦輪套件的MX-（DBA-NDRC）?！ EROSPEEDR-CONCEPT外觀套件，包括前包圍、側(cè)裙、后裙和后擾流板。 輪圈來自ENKEIRacing，型號(hào)為經(jīng)典的雙六輻款式RPF。直徑英寸、寬英寸。搭配/R尺寸輪胎。DAMPERZZ-RSp
影片：; MX-這輛小車塞入大發(fā)動(dòng)機(jī)，來打造成怪獸的案例相當(dāng)多，不過紐西蘭漂移車手MadMikes這輛MX-可說是達(dá)到前人未聞的詭異境界，這輛MX-就是制作來取代原本自然進(jìn)氣轉(zhuǎn)子的「MADBUL」RX-漂移戰(zhàn)車，因此不瘋不行！ 面對(duì)這最大出力高達(dá)hp的怪物，尾翼是絕對(duì)不可或缺的，并
年式的全新MazdaMX-Roadster，可說是事隔年的全新車型，去年正式在巴黎車展中亮相時(shí)就已經(jīng)是震撼所有熱血車迷的心，雖然日規(guī)與歐規(guī)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)本體完全不同，不過Mazda表示全新MazdaMX-Roadster最大的重點(diǎn)其實(shí)並非動(dòng)力規(guī)格，而是那更輕、尺寸更小的車體所帶來的駕馭樂趣，在發(fā)
MazdaMX-這輛小車塞入大發(fā)動(dòng)機(jī)，來打造成怪獸的案例相當(dāng)多，不過紐西蘭漂移車手MadMike這輛MX-可說是達(dá)到前人未聞的詭異境界，這輛MX-就是制作來取代原本自然進(jìn)氣轉(zhuǎn)子的「MADBUL」RX-漂移戰(zhàn)車，因此不瘋不行！ 面對(duì)這最大出力高達(dá)hp的怪物，尾翼是絕對(duì)不可或缺的，并且為
在SEMA改裝車展上，看到了前不久，車迷一直在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳播的馬自達(dá)MX-漂移賽車！今天利用車展的機(jī)會(huì)我們一起看看細(xì)節(jié)。 這輛馬自達(dá)MX-賽車雖然說是一輛敞篷版本，但工程師通過防滾架將這部車進(jìn)行了安全改裝，即使車輛發(fā)車翻滾，在沒有頂棚的狀況下也不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。 動(dòng)力系統(tǒng)為四轉(zhuǎn)子雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
在日前開幕的年SEMA改裝展上，馬自達(dá)發(fā)布了款馬自達(dá)MX-杯賽賽車的概念車，據(jù)悉該車的動(dòng)力系統(tǒng)將搭載.0L直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)?！ ●R自達(dá)MX-擁有天生的賽車基因，作為賽車，多年來其在各類大小賽事中都取得過優(yōu)異成績，給人留下了深刻的印象。如今，馬自達(dá)正在積極研發(fā)下一代MX-車型，并希望將該車優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)傳
臺(tái)灣馬自達(dá)于月日正式接手，表示未來有意引進(jìn)旗下MX-車型，這足以讓MX-玩家開始蠢蠢欲動(dòng)。 專精于性能升級(jí)的BBR，曾經(jīng)針對(duì)第三代MX-推出「Super」、「Super」的動(dòng)力套件，而擁有年改裝經(jīng)驗(yàn)的BBR，這次再進(jìn)化推出「Super」。發(fā)動(dòng)機(jī)仍維持自然進(jìn)氣設(shè)定，而且腹內(nèi)沒有升級(jí)的條件，高流量空氣
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