Mazda MX-5這輛小車塞入大發(fā)動機，來打造成怪獸的案例相當多，不過紐西蘭漂移車手Mad Mike這輛MX-5可說是達到前人未聞的詭異境界，這輛MX-5就是制作來取代原本自然進氣4轉子的「MADBUL」RX-7漂移戰(zhàn)車，因此不瘋不行！

面對這最大出力高達1500hp的怪物，尾翼是絕對不可或缺的，并且為了防止漂移途中夭折直接與車體固定，并且追加8點拉桿來強化剛性。

轉子發(fā)動機的設計相當特殊，只要曲軸夠長，轉子的部分就可無限延伸，因此4轉子的出現其實并不稀奇。

兩具Garrett渦輪機加裝下，這輛車被命名為「RADBUL」，低增壓的情況下就能榨出1200hp，高增壓更是直接上看1500hp最大出力。

　　這輛3代目NC車型MX-5體積較RX-7來得更小，發(fā)動機采用4轉子本體為基礎，不過這次則是額外搭載了兩顆Garrett渦輪機，并且替該車命??名為「RADBUL」，通常增壓值設定下最大出力就有1200hp離譜境界，高增壓模式更是將最大動力向上推到1500hp的夸張范圍，并且最大的特征就是發(fā)動機上直接竄出的排氣管，夜晚時回火搭配上轉子音爆，可說是震撼全世界的漂移車，變速箱部分有別于過去采用HKS序列式6速變速箱，這次Mad Mike選擇上澳洲要價突破100萬元新臺幣的Holinger序列式變速箱。

由于4轉子發(fā)動機太長，發(fā)動機室內加了中央冷卻器就被塞滿，因此水箱就背后移到原本置放軟頂敞篷的位置。

敞篷車最大的問題就是上方沒有車體的保護，密密麻麻的上方防滾架就是為了要確保車輛翻滾時能確實的保護車手安全。

　　其實這具4轉子發(fā)動機并不稀奇，早在2007年時就已經開始「EFI 26B 4 Rotor Engine Project」計畫，并且在隔年2008年就完成擁有534hp的「MADBUL」自然進氣RX-7，也就是大家熟悉瘋狂轉子Mad Mike的戰(zhàn)駒，這次會選擇上3代目NC車型MX-5就是看上它的體積更小，并且車體重量較RX-7還要來得輕，就算以目前防滾架強化車體下，車身重量也僅有約1300kg左右，以最大增壓值1500hp來計算，幾乎是每1hp僅需推動0.87kg的重量而已，暴力程度可想而知。

與筆者愛車相同的Nitto NT05也是Red Bull車隊的輪胎贊助商，能夠驅使這輛超過1200hp的怪獸前進，Nitto NT05的性能真是不賴。

采用俗稱火箭兔的寬體套件，除了暴力感十足外，又增添不少優(yōu)雅的詭異氛圍。