在2015 SEMA改裝車(chē)展上，看到了前不久，車(chē)迷一直在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳播的馬自達(dá)MX-5漂移賽車(chē)！今天利用車(chē)展的機(jī)會(huì)我們一起看看細(xì)節(jié)。

　　這輛馬自達(dá)MX-5賽車(chē)雖然說(shuō)是一輛敞篷版本，但工程師通過(guò)防滾架將這部車(chē)進(jìn)行了安全改裝，即使車(chē)輛發(fā)車(chē)翻滾，在沒(méi)有頂棚的狀況下也不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)為四轉(zhuǎn)子雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合托管式行車(chē)電腦的調(diào)整后可以輸出1032馬力。工程師將水箱后移配合后擾流板的空氣流動(dòng)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，車(chē)輛前面不僅為渦輪增壓系統(tǒng)安裝了中冷器，還在中冷器上安裝了大功率風(fēng)扇幫助散熱。

　　輪圈選用了Rotiform SLC三片鍛造式產(chǎn)品，前17英寸后18英寸的搭配，輪胎選用NITTO品牌的運(yùn)動(dòng)型輪胎。前輪為235/40 R17，后輪為275/35 R18。細(xì)心的朋友可以看見(jiàn)，后輪為兩個(gè)Wilwood品牌的剎車(chē)卡鉗，其中一個(gè)為全車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，另外一個(gè)則是獨(dú)立手剎車(chē)系統(tǒng)。配合漂移使用。

　　后懸架為輕量化管陣式結(jié)構(gòu)，工程師改裝了很多可以調(diào)整的獨(dú)立連桿，分別可以對(duì)底盤(pán)的傾角、束角進(jìn)行調(diào)整。

　　有了很好的動(dòng)力系統(tǒng)，操控系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，外觀也是非常重要的。前碳纖維下擾流板可以提供高速下車(chē)頭的操控穩(wěn)定性，后GT型擾流板為這部車(chē)增加了很多戰(zhàn)斗指數(shù)，也提升了賽車(chē)整體的美觀。賽車(chē)化的內(nèi)飾讓車(chē)手更有欲望去征服這部野獸，也預(yù)祝這部賽車(chē)在新的一年中獲得更多漂移系列賽的冠軍頭銜。