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更新時(shí)間：2025年07月10日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:shukai0,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。一直想換輛手動(dòng)檔的車，一直喜歡R，所以決定換輛二手高爾夫.T手動(dòng)進(jìn)行改裝。不找不知道，一找才發(fā)現(xiàn)車源真少，.T的有，但是只有自動(dòng)擋的，手動(dòng)檔的有，但是只有.的。在各中介和網(wǎng)上苦找了十來天，終于找到一輛0年月的手動(dòng)T高，里
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:applewgs,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。清單：德塞西威導(dǎo)航尚酷多功能方向盤金屬腳踏板后門喇叭寸新邁騰輪轂P輪胎D避震高低軟硬絞牙眼淚氙燈R尾燈尾翼GTI前后剎車支架后剎車防塵罩前劃線打孔后劃線打孔流水賬聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:彩虹男,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。大多數(shù)男人心中都有一種機(jī)械的情節(jié)，對機(jī)械的熱愛。現(xiàn)代機(jī)械的發(fā)展，最直觀的一面就在汽車工業(yè)。近觀近些年的汽車，發(fā)展速度已經(jīng)非常了得，眾多高科技以及更先進(jìn)的電子設(shè)備都在一臺(tái)汽車上實(shí)現(xiàn)，給人們的生活帶去更多了便利，給駕駛帶來了更多的F
ForgeMotorsport改裝大眾高爾夫MKGTiBergCupForgeMotorsport改裝大眾高爾夫MKGTiBergCupForgeMotorsport改裝大眾高爾夫MKGTiBergCupForgeMotorsport改裝大眾高爾夫MKGTiBergCupForgeMotorspor
在年埃森車展上，德國改裝公司ABTSportsline發(fā)布了“最后一版”的改裝版大眾第六代高爾夫GTIMK。他們?yōu)檫@款運(yùn)動(dòng)型兩廂車的性能升級(jí)設(shè)計(jì)了兩個(gè)改裝階段，第一階段是關(guān)于ECU的調(diào)整，采用.0-liter的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出功率從HP提高到HP。第階段則為大眾高爾夫GTI提供了一個(gè)新的渦輪增壓
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者劉，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。小時(shí)候，看過一部美國老電影，內(nèi)容已不記得，但是記住了那匹飄逸通靈的白馬和一句臺(tái)詞，白馬的名字叫銀子，那句臺(tái)詞更是印象深刻，“跑吧，銀子”。我總共和三部捷達(dá)廝守過，現(xiàn)在的這部是年月接回來的，銀色油漆，在陽光下，銀光閃閃，黑底頭燈，深邃勇
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者劉，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。捷達(dá)改后盤剎后，很多朋友在后盤剎調(diào)整間隙上有很多問題，這里統(tǒng)一做個(gè)解答。寶來的后分泵間隙是自動(dòng)適應(yīng)間隙調(diào)整的，調(diào)整方法如下，找一塊地勢平坦，完全松開手剎車，不溜車的地方。，放開手剎車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。，大力深踩腳剎到底三至四次，最后一次踩
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者h(yuǎn)anghang，版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。去年月入手的車，小折騰了一下，和那些放毒大師相比，簡直不值一提。有趣的是大部分改裝件都在此論壇手帖子里購買的，竟然收齊了一套。。。只有F輪胎是在我本地馬牌輪胎店買的新的（我覺得輪胎買舊的上路心里會(huì)很慌），/條，我的麻花賣
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:落葉不歸根,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
簡短滴說，玩車多年來從wrx到sti到rgtr到evo到m到typeR到摩托共多輛各種改裝車型，領(lǐng)悟的最深的一句：只有親自融入到改裝的時(shí)候，你才能體會(huì)到其中的樂趣。曾經(jīng)我們也業(yè)余過，從最初的貼上自己以為特美別人看來特二的貼紙到巨丑的輪轂，再到后來因?yàn)楦难b件的原因讓車子折在半路上，到后來的再次回歸自然
水噴這東西，危險(xiǎn)又充滿誘惑～危險(xiǎn)的是，把甲醇/乙醇＋水的混合物噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的隱患。誘惑的是那源源不斷的動(dòng)力和完美的抗熱衰減能力～何曾幾時(shí)，自己從來沒有想過會(huì)安裝這么極限的產(chǎn)品。但是，隨著這個(gè)酷暑以及對于幾乎沒有熱衰減的動(dòng)力渴求，還是走到了這一步～到達(dá)改裝店的時(shí)候，早已靜靜躺在那等待安裝的幾
之前辛苦寫了很多，但是沒保存，插入圖片的時(shí)候文字全沒了，千多字啊，崩潰了！重來一遍我就簡單說說吧，帖子以圖片為主文字為輔，大家多多見諒。第一次見到尚酷大概是0年，那股子外觀給人帶來的沖擊力直到我提車的前一天依然讓我魂?duì)繅衾@，隨著對此車了解的加深，慢慢了解到了他的動(dòng)力及操控也不是蓋的，TSI加DSG黃
首先聲明：車子不是我的，是我大嫂的，照片的版權(quán)歸我哥和大嫂所有。我家算是大眾的超級(jí)fans了，從我LD以前的黃polo（已經(jīng)含淚賣掉），現(xiàn)在LD的0款途安，我的款A(yù)B，到我嫂子的尚酷.0T（應(yīng)該是受我的部分影響吧），這幾年讓我充分感受到大眾的魅力。大眾的電腦系統(tǒng)擴(kuò)充性很強(qiáng)，幾乎想到的大部分功能都能實(shí)
小白提車已經(jīng)個(gè)多月了，駕駛感覺還說的過去，原廠的方向指向性很差，比起B(yǎng)MW的系要差很多。原廠的懸掛支撐性也不夠，有點(diǎn)開船的感覺。不過動(dòng)力還可以的，日常使用足夠了。空調(diào)不錯(cuò)，開高速經(jīng)常覺得比較冷。音響太差了，不過沒關(guān)系，一份價(jià)錢一分貨。外觀很多人都喜歡，有一定的回頭率。買這個(gè)車要求不高，就是日常工作代
經(jīng)過三天的努力，原廠匹，牛米的尚酷.0TSI終于蛻變?yōu)槠?，牛米的小怪獸！！為紀(jì)念參與改裝的兄弟們的辛苦勞動(dòng)成果，特發(fā)此作業(yè)，謝謝大家捧場！APRStageIII渦輪套件除了能提供P的馬力外，穩(wěn)定性和線性都是車主所需要的。除此之外，DSG變速箱的軟肋也通過了.Way的LSD和Stage賽道版DSG程序
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