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更新時間：2025年05月08日
在年三月初，日內瓦車展發(fā)布了第三代奧迪TT，但改裝公司B＆B已經提前獲得了該車，并發(fā)布了一些令人印象深刻的功率升級包。B＆B已經升級了奧迪TT通常提供馬力和牛米扭矩的.0升TFSI發(fā)動機。第一階段B＆B的套件通過改變渦輪增壓，調整電子噴射參數應用，上升到一個令人印象深刻的馬力和牛米扭矩。
參數whp，lbs/ft發(fā)動機年雪佛蘭LS發(fā)動機，ARP連桿，加勒特T單渦輪，合金油軌，排油冷卻器，AeromotiveA燃油泵，Fragola接頭和軟管，.英寸中冷器，不銹鋼排氣系統(tǒng)傳輸AceRacing飛輪和離合器，TremecT變速箱懸架/剎車豐田SOARER前后部車架，XYZ避震器，K-Sp
車型：昂科威.T升級地點：頂速ecu上門服務升級前后參數對比：原始數據：pnm升級數據：pnm我們刷寫的是昂科威.T，可是這幾天經常有人跟我說：不對呀關總，車尾不是寫著.0T嘛！這時我就得耐心的給人解釋，“T”不是“.0T”，這是別克最新命名方式，它實際上裝的是.T發(fā)動機，真正的.0T叫“T”，朋友
路虎發(fā)現刷ecu跋山涉水不再擔憂車型：路虎發(fā)現.0L升級地點：佛山頂速動力升級前后參數對比：原始數據：phnm頂速數據：phnm本次到來的主角是路虎第四代發(fā)現.0VHSE汽油版,頓時厚重硬朗復古這應該是路虎發(fā)現給人們的一貫感受方正的車體配合著較高的重心給人穩(wěn)健但略顯張揚的感受.多功能真皮方向盤握感出
車型：雪鐵龍C.t升級地點：頂速連鎖升級前后參數對比：原始數據：pnm頂速數據：pnm東風雪鐵龍CL的車頭造型采用了家族式設計后，造型更為時尚，同時也更像家族旗艦雪鐵龍C靠攏。車身側面以及尾部的造型變化很小，不過像車燈等細節(jié)進行了優(yōu)化，視覺效果更好雪鐵龍搭載.T渦輪增壓發(fā)動機標定參數最大功率千瓦（馬
升級車輛：雪鐵龍DSLS.T原車參數：KW/PNm調整參數：KW/PNm提升數據：KW/PNmECU品牌：深圳潮車匯(英國CT)DSLS搭載.T發(fā)動機則是PSA集團與寶馬集團共同研發(fā)的THP系列，分高低功兩個版本。低功版.T發(fā)動機最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm。今天升級的這款是高功版，原車參數：
長城H是一款融合了空間、質感、時尚感于一身的車型產品，H車型相比較同等價位，同級別相比較車型較為龐大，空間感優(yōu)越更強，搭載有GWGB發(fā)動機，發(fā)動機參數為最大功率kW/rpm，從rpm一直到rpm可以爆發(fā)最大扭矩Nm。這款發(fā)動機參數表現還是相當不錯的。【原車音響系統(tǒng)分析】這款長城H相比較其寬大的車型，
寶馬Mi搭載.0T直列缸渦輪增壓發(fā)動機、代號NB，變速箱匹配來自ZF速自動變速箱、發(fā)動機電子模塊采用博世MEVD..X支持BOOT模式讀寫，原車0-公里加速.秒（官方提供參數）、媒體實測秒外，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，升級ECU后
高爾夫.T單純刷ECU到多大功率合適，不會影響到發(fā)動機和渦輪壽命。還有個問題求教EA.T的高低功率，是不是只是ECU不一樣，是不是相當原廠自己去刷ECU刷出來的，是不是其實兩個發(fā)動機是完全一樣的，只是電腦設置的參數不同？？？？？設這樣的嗎
新一代的家族設計語言猶如一把手術刀，幫助雪鐵龍重新煥發(fā)了青春。當我們已經被愛麗舍經典的簡約派設計所認為法系車就該是如此的時候，CL及時趕到告訴我們能夠設計出國際一線時裝的國家，對于汽車設計也有自己獨特的見解。.T渦輪增壓發(fā)動機標定參數最大功率千瓦（馬力），最大扭矩牛米。這臺發(fā)動機名為THP系列，由P
.升機械增壓V發(fā)動機，產生馬力。增加了新的增壓器和高性能排氣系統(tǒng)，從原廠的匹和磅英尺扭矩增加到HP和磅英尺的扭矩。通過這種調整，從0到公里加速時間為.秒。最高速度為英里每小時，S套件還包括額外的門框，地板和引擎蓋?？蛇x的包括一個新的避震懸掛套件，碳纖維空氣動力學部件和一套新的輪輞和輪胎。英文具體參數
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