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更新時間：2025年07月22日
本帖最后由禾順汽車音響于--:編輯改裝車型：銳志銳志配置：咱們就直接上圖了~呵呵原車主機GT中低音以及分音器GT-二分頻系統(tǒng)：專業(yè)獨特的設計，個性化的外觀，讓人過目不忘，其高音自帶一個鋁合金卡座更顯精美與奢華。GT--way-system:Theuniquedesignofprofessionala
我跟她結緣，是因為搖中了號，而且快到期了，家里催促我去看車。選車的時候，試駕了馬三.0自動兩廂、新?？怂?0、高爾夫.T頂配、世嘉.0自動兩廂、明銳RS，加上自己之前開過家人或者朋友的速騰冠軍、菲亞特博悅、老福克斯.0等等，開過的車不是少了，而且自己也算是老死機了（駕照拿了年了，開車時間也不算短。）
KSG是專為高性能超跑量身定做排氣管系統(tǒng)，采用超精致的手工打造，針對單一車型擁有多款設計，無論是性取向、聲浪取向或大小聲浪可變控制等，均可滿足不同需求，能體驗到F賽車般轟鳴聲。
說到豐田埃爾法的改裝，對于上海心動來說已經(jīng)是駕輕就熟了。自從去年帶給埃爾法車主的升級Vellfire再改裝Admiration套件，今年上海心動又打造了這臺由豐田Vellfire套件加Axell套件組合的超強的改裝作品，可以堪稱國內最強改裝埃爾法了。改裝清單：.日本豐田Vellfire原廠套件.日本
思域擁有新穎的造型，內部空間感覺舒適，寬敞而不失美感。在發(fā)動機的性能方面，思域也決不會輸給任何的對手，它采用本田獨家的氣門控制技術，在發(fā)動機轉速方面表現(xiàn)優(yōu)異。噪聲控制方面，歷來的CIVIC噪音為大家詬病，究其噪音來源，中低速行駛主要來自路噪；而中高速狀態(tài)下，噪音主要來自發(fā)動機，每次加油時傳到車廂里面
安全，本是汽車制造的重中之重，用操控樂趣換取安全實屬無可奈何，但KF加強件卻能做到安全操控兩不誤，提升車輛操控的同時也更安全，而且提升幅度之大出乎所有加裝過的車主的意料.能讓他們更享受駕馭更放心駕駛。圖：角座安裝圖圖：森雅的頂巴安裝過程圖：森雅全套車身安全套件安裝平衡桿的作用、增強車身的剛性、防止車
為什么要去升級原車汽車音響呢？這是因為在我國范圍內，大部分的原車汽車音響都是非常差的，音質效果不堪入耳，所以沒法滿足普通大眾對音樂的聽覺要求。升級原車音響后，可以時刻享受妙曼音樂帶來的駕駛巔峰快感。這位卡羅拉的車主是一位發(fā)燒友，他對音樂的要求比較高，做了全車隔音、音響升級還有全車貼膜。全車隔音一個對
想必豐田威馳的車友們都知道威馳的原車隔音并不是很好，震動，噪音等比較大，下面就針對這款車給大家講解下如何根據(jù)車的不同部分做隔音以達到最好的效果。廢話不多說，直接進入主題，有興趣的就接著往下看吧！施工部位：車底盤，后備箱，輪胎上方輪弧，車門施工材料：俄羅斯STP軍工隔音先從底盤開始吧，如想降低路噪和胎
時尚動感Mazda始終潮流在先;出色的操控性能富于駕駛更多彎道樂趣;流線外觀帶來低風阻穩(wěn)定性,一路安心暢行;輕量化車身設計,環(huán)保更節(jié)油。喜歡汽車音響就像女人喜歡漂亮衣服一樣，開車的人都有虛榮心，如果僅僅把汽車當作交通工具的話，那不如都開普桑算了。所以車主何先生的馬剛買不久就跑來改裝音響，他承認是有那
豐田銳志這款車不用再過于過多的去陳述，作為愛車人士的我只可以說：這款車是在適合的時間出現(xiàn)在適合的市場。它是一款為這個時代度身量做的標志性的產(chǎn)物。新款銳志在上一代的基礎上作出了一些更為細節(jié)上的更新，令它更加具有吸引力。在改裝項目的選擇上，車主選擇了一系列的現(xiàn)在風行全球的HF改裝風格。大外拋邊的大輪轂；
銳志可以說是國內中級車市場上最具特點的一款車，因為它是一款采用后驅設計的車型。除此之外它還擁有前雙叉臂懸掛和.升.0升自然吸氣發(fā)動機。雙叉臂懸掛通常用在注重操控的車型上，同時也是賽車懸掛的首選設計，再加上后輪驅動這個關鍵詞，我們很容易把銳志當成一款運動型轎車來看待，然而銳志的本質卻并沒有這么簡單。新
都說乳汁是好車但是我卻也這么覺得賣相好動力強改裝的人也很多下面這輛早就耐不住寂寞了之前感覺剎車有點軟就定了套AP雖然不便宜但是裝在乳汁上值了??！裝上之后確實制動效果了不是一點兩點是三四點都不敢用力踩。。怕后面有人我。。不廢話了上圖了。。老的要下崗了[]聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所
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