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思域擁有新穎的造型,內(nèi)部空間感覺舒適,寬敞而不失美感。在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方面,思域也決不會(huì)輸給任何的對(duì)手,它采用本田獨(dú)家的氣門控制技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速方面表現(xiàn)優(yōu)異。
噪聲控制方面,歷來的CIVIC噪音為大家詬病,究其噪音來源,中低速行駛主要來自路噪;而中高速狀態(tài)下,噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī),每次加油時(shí)傳到車廂里面的引擎噪音頗為明顯。這也許是本田原廠為了提升思域給駕駛者直接的操控感而做出的適當(dāng)調(diào)校,目的為了提升該車的動(dòng)感氣息,但這種設(shè)定無疑會(huì)犧牲部分的行駛舒適性。懸掛偏硬,操控樂趣較多但是胎噪明顯。
如果您是追求時(shí)尚并且講究生活品質(zhì)和情調(diào),那就做一個(gè)專業(yè)的全車隔音吧!如果您就是想體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)的樂趣和超車的快感,保留發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和排氣管的嘶吼也一樣給您帶來快樂!
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2012-8-1 10:19 上傳
汽車隔音先從四個(gè)門板開始做起,安靜等待拆卸的門板:
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拆裝過程中的門板,只看到門板上有一層薄的塑料膜,通過塑料膜就可以看到門板了,可謂是沒有任何隔音措施啊。
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上邊3張是做的第一層隔音:止震板,下邊3漲是在止震板上貼上第二層隔音材料:隔音棉。
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這6幅小圖就是底板的隔音作業(yè)了:
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后備箱的施工過程:
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后備箱蓋:
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引擎蓋的作業(yè),沒有找到第二層隔音:隔音棉的施工作業(yè):
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最后就是U槽、檔火墻的施工過程:
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2012-8-1 10:20 上傳
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