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更新時(shí)間：2025年09月17日
這是一輛年的豐田Celica，車主對(duì)它進(jìn)行了全面的改裝。首先是將汽車的舊式底盤從上到下整個(gè)拆除，接著清理汽車表面的所有凹痕，補(bǔ)丁和幾十年的使用痕跡，隨后使用了科爾維特的健康青銅色板，這看起來(lái)比你在年代中期找到的任何表面都要好得多。除了更換尾燈之外，車主還增加了一套SSR的x英寸，-偏移的前輪和x
如果你擁有一輛豐田Celica，但是你卻日夜夢(mèng)想著日產(chǎn)GT-R，你會(huì)怎么做？下面圖片中的豐田改裝的擁有者，就想出了一個(gè)兩全其美的辦法。更準(zhǔn)確地說(shuō)，我們這是第七代Celica的車手已決定轉(zhuǎn)向行業(yè)的售后市場(chǎng)，以便為豐田提供日產(chǎn)GT-R的前后部件?！ ∵@里有兩個(gè)主要元素，一個(gè)來(lái)自汽車的GT-R前燈增加
Celica是非常經(jīng)典的日系跑車，而這輛敞篷版的第六代Celica是臺(tái)灣唯一一輛「正牌」，加上車主小幅度改裝，真的可以稱得上是正港「OnlyOne」！實(shí)現(xiàn)年輕夢(mèng)想偏愛(ài)雙門跑車 張R是一個(gè)很健談的車主，而且擁有的車輛數(shù)竟然多到自己都數(shù)不清！車主表示，這些其實(shí)都是年輕時(shí)的夢(mèng)想，而且偏好雙門跑車，只要能
至于Totoya陣營(yíng)當(dāng)天派出的經(jīng)典好車，則是以天王跑車Supra三/四代車型壓陣，再加上多部Celica與MR-(MR-S)一同參與當(dāng)天的活動(dòng)，說(shuō)到Supra相信許多看過(guò)玩命關(guān)頭電影的讀者對(duì)這部車一定不陌生，這部素有牛魔王封號(hào)的豐田JZASupra（四代目車型），原廠搭載一顆.0升代號(hào)JZ-GT
對(duì)于我們絕大多數(shù)的改裝車主來(lái)說(shuō)，通常都會(huì)選擇快速、輕松的改法，我們會(huì)找住家附近的改裝店、愈近愈好，但對(duì)于BillEastway來(lái)說(shuō)就不是這樣，他認(rèn)為去哪里都可以打造車子，但是好東西可不是隨處可得。過(guò)去兩年，Bill的ToyotaCelicaZZT改裝物品來(lái)自日本、美國(guó)、德國(guó)、義大利、以及英國(guó)當(dāng)?shù)兀?/p>
HighTechTuneWorld!!EvolutionQ→ToyotaCelicaA改西元年(昭和年)民國(guó)年在日本正式誕生的Celica，Celica在西班牙語(yǔ)中為「天上的神」的意思，由此可看出Toyota對(duì)于Celica的期許，年月所誕生的初代Celica，采用與Carina相同的車體，發(fā)動(dòng)機(jī)及
本文中的豐田CELICA車主自行自扶桑國(guó)購(gòu)入魔術(shù)擔(dān)底盤
豐田CELICA改SuperStrutSuspension(魔術(shù)擔(dān)底盤)安裝DGR避震器(二)
豐田CELICA改SuperStrutSuspension(魔術(shù)擔(dān)底盤)安裝DGR避震器(三)
車主預(yù)計(jì)增壓值要再往上提升至.BAR，所以為應(yīng)付P左右的馬力，DGR避震器配置稍硬之阻尼以對(duì)應(yīng)日后馬力值.試車時(shí)，預(yù)設(shè)第段，車主覺(jué)得太軟，調(diào)到第段覺(jué)得很OK
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