對于我們絕大多數(shù)的改裝車主來說，通常都會(huì)選擇快速、輕松的改法，我們會(huì)找住家附近的改裝店、愈近愈好，但對于Bill Eastway來說就不是這樣，他認(rèn)為去哪里都可以打造車子，但是好東西可不是隨處可得。

    過去兩年，Bill的Toyota Celica 190 ZZT改裝物品來自日本、美國、德國、義大利、以及英國當(dāng)?shù)兀聦?shí)上，他這輛車子本身就已經(jīng)是舶來品、而不是英國市售版本，英規(guī)版的Celica是不錯(cuò)了，但是日規(guī)版的當(dāng)然更好、更道地，由于日本市場競爭激烈，因此日規(guī)版的Celica比英規(guī)版多了很多配備，車型必須不斷追加精裝、改款，才能討好日本市場的歡心。

    既然如此，如果能夠擁有日本貨，何樂不為？因此Bill便聯(lián)絡(luò)Envy Performance、請他們代為引進(jìn)一輛ZZT231 Celica，因此這輛車的來歷就已經(jīng)具備多元文化背景。

    了解到日本在改裝潮流上的堅(jiān)持，Bill決定他這輛Celica第一個(gè)改裝項(xiàng)目的素材也要來自那個(gè)日出之國，他對英國的套件都看不上眼，因此Envy Performance的Kevin給Bill看一些他能夠從日本進(jìn)口的套件清單，正如同Bill對車子的觀念一樣：如果能夠擁有日本貨，何樂不為？因此他馬上就訂了一大批好料，包括Varis碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、側(cè)裙、后保桿、前保桿，還為他的愛車輪拱配了一組SSR Vienna LM9輪轂，前輪8×18寸、后輪9×18寸，讓他的Celica整個(gè)看起來極具侵略性。那么，Bill接下來要干什么？他想要更大的馬力……

    在追求馬力的道路上，Bill把自己帶到了凡事愈大愈好的美國、而且指定改裝名廠Injen，日本或許可以制造出Celica，但是美國可以把它這具1.8 VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)榨出更多的馬力，Injen的東西非常吸引Bill：排氣管、進(jìn)氣道、節(jié)氣門本體、歧管通通拋光，裝上車子之后，不但性能猛增、而且聲音也很棒，它們或許很有魅力，但也源自于美國人在汽車界所建立的口碑──絕不吝嗇小氣。

    在性能之外，Bill還訂了一組APR碳纖維后視鏡以及TRD碳纖維擾流翼來搭配他整箱的美國套件，Bill認(rèn)為，反正那整箱貨都已經(jīng)那么大了，再多加一些碳纖維小東西也沒差……而且英鎊對美元的匯率還不錯(cuò)！

碳纖維APR后視鏡，只是這輛車善用這種黑色織物之一例，不可錯(cuò)過美味的Varis發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

    當(dāng)這大箱里的東西都安裝好之后，Bill又將他的注意力轉(zhuǎn)到了細(xì)節(jié)的部分，由于他在等待大箱套件到貨的時(shí)候、腦海中已經(jīng)有了構(gòu)想，因此他不想在細(xì)節(jié)部分過于急促、以免反而破壞了這輛Celica的整體美，但這次無論是日本或是美國都要退場了，日本做的內(nèi)飾質(zhì)感實(shí)在太廉價(jià)，因此Bill不可能將其列入考慮，他一直找不到他想要的，直至他在《Top Gear》雜志上翻到一輛Zonda，他便確定那就是他要的內(nèi)飾！他當(dāng)然不可能花30萬英鎊去買輛Zonda，但是義大利人確實(shí)知道要如何做出好的內(nèi)飾。

    看過Isotta的型錄之后，Bill選購了方向盤、儀表組、排檔頭及其他物品，以增添愛車的內(nèi)飾完成度，但是原車的內(nèi)飾卻反而令格調(diào)降低，因此Bill又買了德國的皮革去重新縫制包覆他的座椅，這該大功告成了？Bill覺得還早呢！

這輛Celica的發(fā)動(dòng)機(jī)室就像車子其他地方一樣兼容并蓄，包括Blitz、Injen、訂制物品及其他，總共發(fā)出210匹馬力

    進(jìn)入這輛Celica的最后一個(gè)改裝項(xiàng)目，Bill終于將目光拉回了英國，之前的進(jìn)口套件都是飄洋過海數(shù)千哩而來，他最后的細(xì)節(jié)決定使用本地貨──400英哩遠(yuǎn)的艾塞克斯：剎車是很重要的一環(huán)，而Bill認(rèn)為英國在這方面的工程水準(zhǔn)不容質(zhì)疑，當(dāng)然，要開車八個(gè)小時(shí)去把車子留在那邊、幾天后再花八個(gè)小時(shí)把車子開回來，那真的相當(dāng)痛苦，但是Bill還是為他的車子裝上了艾塞克斯的3G剎車，然后又配上日本剎車皮、美國剎車管、以及原料來自中東的剎車油。

    這輛Celica整個(gè)完工過程就是長達(dá)兩年的等待、多少次的電子郵件以及深夜電話，為了不停地聯(lián)絡(luò)確認(rèn)，Bill都快把自己給搞瘋了，但是他認(rèn)為他這輛可說是最棒的Celica之一，一路走來并不輕松，但是一切都值得。

無論在一般的原廠車或是改裝車上，你都不會(huì)太常見到這樣的內(nèi)飾鋪陳，性感的紅色皮革搭配Isotta方向盤、儀表組等部位，我們愛死它了

這輛搭載Varis套件的Celica幾乎可算是工藝品：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)桿、側(cè)裙、以及TRD擾流翼，比你在電影上所看到的車款都還要再酷十倍。

在手工訂制重低音箱以及Bill的Alpine擴(kuò)大器提供推力之下，行李廂空間成了這輛車另一處展示酷炫改裝成果的場所