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更新時(shí)間：2025年06月22日
新款奧迪AL.0T搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)、代號EA，匹配CVT模擬速自動變速箱，0-公里加速測試.秒（S檔地板油成績），發(fā)動機(jī)ECU電子控制模塊西門子SIM，支持OBD讀取，原輸出最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級后功率千瓦、馬力為匹，原車扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，0-公里加速為.秒（S檔地板
奔馳CLA.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配速雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)ECU模塊采用BoschMED..控制模塊，0-公里加速成績?yōu)?秒（僅代表ARTECU測試環(huán)境成績），原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級后功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級后扭矩牛米，0-公里性能測試.秒，相比原車性能提升
高爾夫GTI搭載ea第三代發(fā)動機(jī)、匹配速DSG變速箱、發(fā)動機(jī)電子模塊SIM.x支持OBD讀寫原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車扭矩牛米@-RPM、升級扭矩牛米，二階基礎(chǔ)版程序！其實(shí)這個(gè)發(fā)動機(jī)峰值匹、牛米，國內(nèi)汽油油品差，最終選擇更低版本匹、牛，所以馬力和扭矩都下調(diào)很多！相
年出廠的銳界.0T，所在地區(qū)內(nèi)蒙當(dāng)?shù)?，路況挺好的，日常跑到-很正常；車子開了快年，動力方面.0T基本夠用，因?yàn)?0升GTDiEcoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓直列缸發(fā)動機(jī)擁有馬力的最大輸出功率，輸出轉(zhuǎn)速在rpm；最大扭矩高達(dá)Nm，足足達(dá)到漢蘭達(dá)搭載的.升V以及福特自家上一代銳界搭載的.升V發(fā)動機(jī)的水平
高爾夫.T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、代號EA，匹配速DSG雙離合變速箱，0-公里性能加速.秒（Pbox測試），發(fā)動機(jī)ECU控制模塊為BoschMED..，支持瑞士進(jìn)口CMDOBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力為匹Dyno測試輪上馬力為匹，原車扭矩牛米@-RPM升級扭矩為牛米，0-
車型：寶馬X升級地點(diǎn)：頂速連鎖升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：匹扭矩升級數(shù)據(jù)：匹扭矩今天頂速連鎖為大家分享寶馬X刷ecu動力威猛效果顯著案例第一眼看到全新X，新車明顯比老款大了一號，不得不承認(rèn)它的確變得更像是一臺SUV了。車身尺寸上，全新X的長寬高分別為mm、mm和mm，軸距達(dá)到了mm。個(gè)頭上的變化不僅
車型：福特銳界升級地點(diǎn)：頂速連鎖升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：pnm頂速數(shù)據(jù)：pnm全新銳界上已經(jīng)找不到傳統(tǒng)美系SUV的那種狂野風(fēng)格，鍍鉻飾條恰到好處的裝飾在格柵、霧燈、側(cè)圍等處，但也沒有絲毫浮夸過度的感覺。但真正吸引眼球的設(shè)計(jì)應(yīng)該在于車燈，銳界的頭燈使用了帶隨動轉(zhuǎn)向的LED燈組，并配合LED日行燈，
邁瑞寶XL搭載全新一代.T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)、匹配自產(chǎn)速自動變速箱、發(fā)動機(jī)電控模塊也采用最新一代DelcoE系列支持OBD讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率可以達(dá)到KW、馬力匹，原車最大扭矩輸出牛米@-RPM，典型的小排量大渦輪配置，升級扭矩可以達(dá)到牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力
新款奔馳CL的前臉大標(biāo)運(yùn)動犀利，立標(biāo)傳統(tǒng)優(yōu)雅，各有各的看點(diǎn)，整體車身線條干練協(xié)調(diào)，前后LED燈組夜間營造了非常好的視覺效果。奔馳CL的內(nèi)飾主調(diào)是簡潔純粹，全黑加銀色金屬面板，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是這一代C級最出彩的地方，精致典雅；全皮革包裹的中控臺面是一大亮點(diǎn)，雙層的縫線做工細(xì)膩，質(zhì)感出色。在動力方面低功
車輛升級檔案車型：大眾cc.T升級地點(diǎn)：頂速動力升級前后參數(shù)對比：原始數(shù)據(jù)：匹扭矩升級數(shù)據(jù)：匹扭矩Cc.T大家問的就是變速箱的問題，是否適合刷ecu呢？其實(shí)速變速箱是干式的大連生產(chǎn)，容易出問題也是相對而言，與每個(gè)人的實(shí)際駕駛方式和路況環(huán)境也有一定關(guān)系并不是程序能決定的。動力Ea發(fā)動機(jī)我們再熟悉不過了
外觀上，雙橫向式設(shè)計(jì)的格柵是Tiguan途觀造型的創(chuàng)新亮點(diǎn)，高大的橫向式黑格柵框，通過U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠也是強(qiáng)壯有力的，沿霧燈眉梢處的臺階形狀面設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明，大有英氣逼人之勢。內(nèi)飾上，一切以簡潔、實(shí)用為目的，
奧迪S搭載.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)、匹配自家速雙離合變速箱、發(fā)動機(jī)電腦控制采用博世MED系列支持OBD讀寫，原車0-公里加速成績.秒（官方提供參考成績），原車最大功率千瓦、馬力匹@-RPM，升級功率千瓦、馬力匹，原車最大扭矩輸出牛米@-RPM，升級扭矩牛米，很遺憾沒有測試0-公里加速，北京這個(gè)城市找個(gè)
寶馬Li都外觀極具家族式特點(diǎn)，尾部班戈式行李箱設(shè)計(jì)取消，尾燈微微上翹極具動感，與寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格完美統(tǒng)一。LI作為國內(nèi)市場的頂配車型，搭載寶馬最新研發(fā)的，與GT版相同的.0升發(fā)動機(jī)。內(nèi)飾方面，寶馬Li持有原來風(fēng)格的同時(shí)，還大幅提升了豪華程度，前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。
哈佛（長城）H搭載.0T柴油增壓發(fā)動機(jī)、代號GWD、匹配速手動變速箱、發(fā)動機(jī)電子模塊德爾福DCM.支持OBD和Jtag模式和讀寫，原車最大功率千瓦、馬力匹@RPM，升級功率千瓦馬力匹，原車最大扭矩牛米@-RPM，升級扭矩牛米，相比原車功率提升千瓦、馬力匹、扭矩牛米，并且解除電子限速！升級ECU可以改
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